|
#1
20-02-09, 08:12
|
||||
|
||||
|
Ρετάρισμα μηχανής [M44 318is]
Αρχικά τις καλημέρες μου.
Ελπίζω να μην έχει ανοίξει κανείς κάποιο άλλο αντιστοιχο θέμα όπως είχε γίνει την προηγούμενη φορά αν και με ενα βλέφαρο που έριξα δεν είδα κάτι αντιστοιχο. Το πρόβλημα μου το παρουσιάζει αρκετό καιρό τώρα, αν και σχεδόν πάντα έλεγα αστο και θα στρώσει. Το αυτοκίνητο όταν είναι παγωμένο ρετάρει. Και με τον όρο ρετάρει, εννοώ οτι δεν δουλεύει στρωτά, σε σημείο να τρέμει σχεδόν όλο. Από την άλλη οταν ζεσταθεί στρώνει ενώ ακούγεται και η μηχανή οτι δουλεύει καλύτερα. Επιπλέον μπορεί όταν είναι παγωμένο πάντα να μυρίζει ακαυστη από την εξάτμιση. Διακοπές και κενά στο γκάζι δεν έχω παρατηρήσει ούτε παγωμένο και ούτε ζεστό. Από κατανάλωση κομπλε μου φαίνεται ενώ σε ηλεκτρολόγο που τσέκαρα καυσαέρια μου είπε οτι είναι μια χαρα ενώ έχω αλλάξει μπεκ. Επιπλέον από συμπίεση οι κύλινδροι είναι μια χαρά. Σε διαγνωστικό δεν βγάζει κάποια βλάβη ενώ ενας ηλεκτρολογος μου είπε οτι μέτρησε με πολύμετρο τον λάμδα και μου είπε οτι δεν είναι σε ιδιαίτερα καλή κατάσταση, αλλα οχι τόσο χάλια ωστε να το πιάσει το διαγνωστικό. Επειδή αυτό το μοτερ το έχω βάλει με μετατροπή και με εχει ταλαιπωρήσει αρκετά είναι η αλήθεια δεν την παλεύω και με άλλη βλάβη... Για όσους δεν ξέρουν φοράω το Μ44 318is. 
|
|
#2
20-02-09, 09:37
|
||||
|
||||
|
αυτό μου το κανε όταν άλλαξα μπουζί και ο βοηθός του μάστορα(** ***********) ξέχασε να βάλει το πρώτο σε σειρά.
για τσεκαρέ το Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Fairytale : 20-02-09 στις 10:51 Αιτία: Inappropriate language
|
|
#4
20-02-09, 09:47
|
||||
|
||||
|
όχι ότι λείπει,απλώς άφησε το παλιό επάνω.
|
|
#6
20-02-09, 09:52
|
||||
|
||||
|
το ίδιο ακριβώς μου κανε,
με το που έβαζα μπροστά άρχιζε τα μπρου μπρου και όταν έπιανε θερμοκρασία έστρωνε. κοίταξε το και πες μας
|
|
#7
20-02-09, 10:16
|
||||
|
||||
|
Εγω θα ελεγα να δεις και τα κολαρα της εισαγωγης, απο και προς το φιλτροκουτι πιο συγκεκριμενα, για τρυπες σκισιματα κτλ. και αυτο γιατι στην αρχη τραβαει περισοτερο αερα για να ζεσταθει και προκαλει το ρεταρισμα λογο διαρροων ενω οταν ζεσταθει και δεν χρειαζεται τοσο αερα για να δουλευει σωστα στρωνει
__________________
Opinions are like assholes, everybody has one... Arrogance and Ignorance are cousins of stupidity... 318 I (AΪ) S (ΣΙΧΤΙΡ) 
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη DaywalkeR : 20-02-09 στις 10:18
|
|
#8
20-02-09, 17:32
|
||||
|
||||
|
Λοιπον, του άλλαξα μπουζί. Τα προηγούμενα ήταν σε αρκετά καλή κατάσταση ενώ το πρόβλημα συνεχίζεται. Ισως κάπως ελλατωμένο βεβαια. Αυτό που θα δοκιμάσω τώρα, αν και κάπως καφρίλα, είναι να βγάλω τελείως το πόλο για το βράδυ μπας και είναι καμια άκυρη βλάβη περασμένη. Και αυτό γιατί δεν έχει περάσει και λίγα ο κακομοίρης ο εγκέφαλος. Ιδωμεν.
|
|
#9
20-02-09, 19:53
|
||||
|
||||
|
Από την προσωπική μου εμπειρία, βλάβες ή φθορές που μου παρουσιάστηκαν κατά καιρούς και που εμφάνιζαν - μεταξύ και άλλων, κατά περίπτωση, συμπτωμάτων - ρετάρισμα και ακατάστατο ραλαντί.
Τα γράφω όλα μαζί, τσουβαλιασμένα, χωρίς να εξετάζω λεπτομέρειες: 1.- Χτυπημένες (στραβωμένες) βαλβίδες. Η πρώτη μέτρηση συμπίεσης έδειξε εντάξει. Επαναλήφθηκε δεύτερη φορά, λίγο καιρό μετά και έδειξε το πρόβλημα! 2.- Αντικατάσταση ωστηρίων βαλβίδων. 3.- Αντικατάσταση βαλβίδας αναθυμιάσεων λαδιού. 4.- Καθαρισμός ή αντικατάσταση βαλβίδας ραλαντί. Έχω διαβάσει επίσης εδώ 'μέσα θέματα συναδέλφων που έχουν να κάνουν με την δυσλειτουργία του AFM (Air Flow Meter) ή άλλως Luft και με βουλωμένα / φθαρμένα μπεκ ψεκασμού.
__________________
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
