Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά 5 > Σειρά 5 - Τεχνικά Θέματα

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #1  
Παλιά 19-06-16, 13:05
Το avatar του χρήστη stauros772000
stauros772000 Ο χρήστης stauros772000 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 19-08-2006
Μηνύματα: 801
stauros772000 has a spectacular aura aboutstauros772000 has a spectacular aura about
e39 520 αεριο

μιας και εχω το κιτ και καθεται,θα το βαλω στην 5αρα,αργα η γρηγορα.εχω καποιες αποριες ,σχετικα με την τροφοδοσια,διοτι δεν θελω να εμπλακει καθολου η μπεντσινα.απο την μπεκιερα παγαινει ενα καλωδιο στην ηλεκτροβανα του βανος.δλδ αν κοψω ρευματα,λογικα θα χασω και το βανος?(οχι οτι λειτουργει,μετα απο 20ετια κοντα).....μεχρι 3000 στροφες,υπαρχει επικαλυψη στις βαλβιδες?overlap?δλδ,ειναι ανοιχτες και οι δυο για κλασματα δευτερολεπτου?υπαρχει δλδ κινδυνος οπισθοπορειας της φλογας?
τα νερα του καλοριφερ,ανοιγοκλεινουν μεσα στην βαπορετα ή εχει τον διακοπτη στον χωρο της μηχανης?
Απάντηση με παράθεση
  #2  
Παλιά 21-06-16, 10:17
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.731
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από stauros772000 Εμφάνιση μηνυμάτων
μιας και εχω το κιτ και καθεται,θα το βαλω στην 5αρα,αργα η γρηγορα.εχω καποιες αποριες ,σχετικα με την τροφοδοσια,διοτι δεν θελω να εμπλακει καθολου η μπεντσινα.απο την μπεκιερα παγαινει ενα καλωδιο στην ηλεκτροβανα του βανος.δλδ αν κοψω ρευματα,λογικα θα χασω και το βανος?(οχι οτι λειτουργει,μετα απο 20ετια κοντα).....μεχρι 3000 στροφες,υπαρχει επικαλυψη στις βαλβιδες?overlap?δλδ,ειναι ανοιχτες και οι δυο για κλασματα δευτερολεπτου?υπαρχει δλδ κινδυνος οπισθοπορειας της φλογας?
τα νερα του καλοριφερ,ανοιγοκλεινουν μεσα στην βαπορετα ή εχει τον διακοπτη στον χωρο της μηχανης?
Παράλληλα με την βενζίνη το βάζεις, θες δεν θες..
Τι ρεύματα να κόψεις? δεν μπορείς να καταργήσεις τα μπέκ στο ηλεκτρικό τους κομμάτι, απλά τον έλεγχο τους τον αναλαμβάνει πλέον ο εγκέφαλος του υγραερίου.
Για την επικάλυψη στις βαλβίδες δεν καταλαβαίνω την ερώτηση σου, δεν έχει εφαρμογή σε κινητήρες βενζίνης.. Σε εκτόνωση τόσο οι βαλβίδες της εισαγωγής όσο και της εξαγωγής είναι κλειστές.
Εβαπορέτα, λέξη προερχόμενη απο το εβαπορέητορ, δεν έχει εφαρμογή στο καλοριφέρ
σου, μόνο σε σύστημα κλιματισμού..
Νερά θα κλέψεις απο τον κινητήρα απευθείας, μόνο ηλίθιοι τραβάνε απο το καλοριφέρ σε εγκατάσταση υγραερίου..
Φαντάσου να έχεις στον πνεύμονα νερά 40 κελσίου, να γυρίσεις σε αέριο (-165) και να
ανοίξει κάποιος το καλοριφέρ...
Ολο κομπιάσματα και λαμπάκι κινητήρα θα έχεις, θα πάθεις φραγή στον πνεύμονα..
Εκτός να βάλεις το αέριο να γυρνάει στους 60..
Οπότε μέχρι να ζεσταθείς το χειμώνα θα κάνεις 20 χιλιόμετρα...
Αίσχος..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #3  
Παλιά 21-06-16, 21:05
Το avatar του χρήστη stauros772000
stauros772000 Ο χρήστης stauros772000 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 19-08-2006
Μηνύματα: 801
stauros772000 has a spectacular aura aboutstauros772000 has a spectacular aura about
την βενζινη θα την ακυρωσω.δεν θελω να καιει καθολου βενζινη..η εξαερωση του αεριου, μεσα στον πνευμονα,σε αυτες τις ποσοτητες,δεν προκαλει παγο,αν υπαρχει παροχη νερου εστω και 5-10 βαθμων.το οποιο θα το παρω απο την διαδρομη που στελνει απο κινητηρα σε καλοριφερ.εκτος και αν εχει αναμονες,πραγμα λιγο δυσκολο να το φανταστω.μαλλον ειμαι ηλιθιος.....βαπορετα ειναι ο ξατμιστης στο κλιμα,και ειναι διπλα στο καλοριφερ.ολο το κουτι που τα περιεχει,οι ανταλακτικατζηδες,το λενε βαπορετα καλοριφερ συνηθως.η βανα ειναι μεσα στο κουτι ή εκτός;αυτο ρωτησα.....στην εκτονωση δεν θα περιμενα να νοιξει καμια βαλβιδα.στο επομενο σταδιο,που διωχνει τα καυσαερια,συνηθως στα υψηλης αποδοσης μοτορια συνηθιζαν να ανοιγουν και οισαγωγης,λιγο πριν κλεισουν οι εξαγωγης,ωστε με την αδρανεια των καυσαεριων να βοηθηθει και η εισαγωγη.αλλα αν ηταν μεγαλη η επικαλυψη,γυρνουσε πισω φλογα.συμβαινει αυτο στα απλα 6κιλυνδρα μοτορια της bmw ;
Απάντηση με παράθεση
  #4  
Παλιά 22-06-16, 10:08
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.731
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από stauros772000 Εμφάνιση μηνυμάτων
την βενζινη θα την ακυρωσω.δεν θελω να καιει καθολου βενζινη..η εξαερωση του αεριου, μεσα στον πνευμονα,σε αυτες τις ποσοτητες,δεν προκαλει παγο,αν υπαρχει παροχη νερου εστω και 5-10 βαθμων.το οποιο θα το παρω απο την διαδρομη που στελνει απο κινητηρα σε καλοριφερ.εκτος και αν εχει αναμονες,πραγμα λιγο δυσκολο να το φανταστω.μαλλον ειμαι ηλιθιος.....βαπορετα ειναι ο ξατμιστης στο κλιμα,και ειναι διπλα στο καλοριφερ.ολο το κουτι που τα περιεχει,οι ανταλακτικατζηδες,το λενε βαπορετα καλοριφερ συνηθως.η βανα ειναι μεσα στο κουτι ή εκτός;αυτο ρωτησα.....στην εκτονωση δεν θα περιμενα να νοιξει καμια βαλβιδα.στο επομενο σταδιο,που διωχνει τα καυσαερια,συνηθως στα υψηλης αποδοσης μοτορια συνηθιζαν να ανοιγουν και οισαγωγης,λιγο πριν κλεισουν οι εξαγωγης,ωστε με την αδρανεια των καυσαεριων να βοηθηθει και η εισαγωγη.αλλα αν ηταν μεγαλη η επικαλυψη,γυρνουσε πισω φλογα.συμβαινει αυτο στα απλα 6κιλυνδρα μοτορια της bmw ;
Δεν μπορείς να ακυρώσεις την βενζίνη, πάρε ένα όχημα με LPG ενός φίλου σου το χειμώνα με -2 και δοκίμασε να το βάλεις μπροστά με υγραέριο..
Απλά δεν γίνεται..
Αν τα νερά δεν φτάσουν τους 40 ο εγκέφαλος δεν αφήνει να γυρίσει ο πνευμονας σε αέριο.. Κανένα software αερίου απο αυτά που έχω δεί μέχρι τώρα δεν επιτρέπει να κατεβάσεις την θερμοκρασία αλλαγής βενζίνης σε αέριο σε θερμοκρασία κάτω απο 36..
Αν τσιμπήσεις τα νερά απο το καλοριφέρ, κάθε φορά που θα είσαι οριακά μέχρι τους 50 στα νερά σου και ανοίξεις το καλοριφέρ, απο την αποθέρμανση του κυκλώματος θα πέσει η θερμοκρασία στον πνεύμονα 20 ολόκληρους βαθμούς και θα επέλθει αμέσως διακοπή στο αέριο απο παγοποίηση.
Κατά την εξαγωγή των καυσαερίων, ανοίγουν οι βαλβίδες εισαγωγής 4 μοίρες πρίν το άνω νεκρό σε όλα τα αυτοκίνητα..
Αυτό που περιγράφεις τα μαστόρια το ονομάζουν "καρμπυλατσιόν" υπήρχε ως θέμα στα παλιά αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ, επειδή στην εισαγωγή υπήρχε αναφλέξιμο μείγμα..
Στα οχήματα με ψεκασμό είναι δύσκολο να το συναντήσεις, εκτός αν έχεις πρόβλημα με κολάρο υποπίεσης.
Στην δική σου περίπτωση, τα ακροφύσια (οχι τα μπέκ) του αερίου θα πρέπει να τα έχεις τοποθετήσει στην πολλαπλή εξαγωγής στο πλησιέστερο σημείο πάνω απο τις βαλβίδες
εισαγωγής.
Η ποσότητα του υγραερίου μεσα στο σωλήνα μεταξύ ακροφυσίου και μπέκ δεν είναι αναφλέξιμη, το μείγμα είναι κορεσμένο και δεν ανάβει.
Υ.Γ. Η εκτόνωση υγραερίου απο την υγρή μορφή στην αέρια έχει συντελεστή 260 λίτρα ανα λίτρο υγρού, και η θερμοκρασία κατεβαίνει στους -160. δεν υπάρχει απλά καμία περίπτωση με νερά 5-10-15-20-30-40 βαθμών να μην έχεις παγοποίηση μέσα στη μεμβράνη του πνεύμονα..
Απλά το ξεχνάς..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #5  
Παλιά 22-06-16, 14:25
Το avatar του χρήστη stauros772000
stauros772000 Ο χρήστης stauros772000 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 19-08-2006
Μηνύματα: 801
stauros772000 has a spectacular aura aboutstauros772000 has a spectacular aura about
πρωτης γενια κιτ θα βαλω.δεν εχει μπεκκαι εγκεφαλους.εναν μεγαλο πνευμονα εχει,και η εισοδος αεριου θα τοποθετηθει αναμεσα σε μαφ και πεταλουδα.ετσι δουλευω ενα τετρακυλινδρο vw ,χειμωνα καλοκαιρι,δεν επιασε παγο ποτε εδω και οχταετια.εντελη,τα νερα απο θα τα παρω,αν οχι απο την διαδρομη του καλοριφερ;εχει αναμονες;;;;
Απάντηση με παράθεση
  #6  
Παλιά 22-06-16, 17:20
Το avatar του χρήστη stelmaniac
stelmaniac Ο χρήστης stelmaniac δεν είναι συνδεδεμένος
Μίλαν-Κούντερα 3-0
 
Εγγραφή: 19-03-2007
Μηνύματα: 3.479
stelmaniac has much to be proud ofstelmaniac has much to be proud ofstelmaniac has much to be proud ofstelmaniac has much to be proud ofstelmaniac has much to be proud ofstelmaniac has much to be proud ofstelmaniac has much to be proud ofstelmaniac has much to be proud ofstelmaniac has much to be proud of
Σταυρο συγνωμη αλλα σε χανω....Κατι δεν καταλαβαινω εδω. Δε μπορει να λειτουργεις 1ης γενιας υγραεριο και να παιρνει μπροστα χωρις βενζινη, ιδιως το χειμωνα...Ειναι εκτος πραγματικοτητας...τι να πω.
__________________
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από oldcarskickass Εμφάνιση μηνυμάτων
μετατροπές με ΛΙΓΟΤΕΡΗ ιπποδύναμη κάνει μόνο η alpina
Απάντηση με παράθεση
  #7  
Παλιά 22-06-16, 18:05
Το avatar του χρήστη mike21
mike21 Ο χρήστης mike21 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 26-08-2009
Μηνύματα: 974
mike21 is a jewel in the roughmike21 is a jewel in the roughmike21 is a jewel in the rough
Παίρνει μπροστά όντως,στο κλουβάκι που έχω(καρμπυρατερ)παίρνει μπροστά αμέσως,ακόμα και όταν είναι παντελώς κρύο,συνήθως το βάζω με βενζίνη και το γυρνάω χειροκίνητα μετά απο κάποια ώρα αλλά κάποιες φορές που ξέχασα στο σβήσιμο να το γυρίσω στη βενζίνη αναγκαστικά το βάζω μπροστα με υγραέριο και πάντα παίρνει.
__________________
"Life is about passions. Thank you for sharing mine."
Απάντηση με παράθεση
  #8  
Παλιά 23-06-16, 20:22
Το avatar του χρήστη Dimzan
Dimzan Ο χρήστης Dimzan δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 21-11-2007
Μηνύματα: 1.719
Dimzan is a glorious beacon of lightDimzan is a glorious beacon of lightDimzan is a glorious beacon of lightDimzan is a glorious beacon of lightDimzan is a glorious beacon of lightDimzan is a glorious beacon of light
αν σκεφτουμε οτι το κρυο στην ελλαδα μπορει να ειναι και 10 βαθμοι κελσιου δεν ειναι και τοσο απιθανο. Παρακυνδινευμενο παντως, γιατι οντως μπορει να παγωσει το υγραεριο.

Μπορω να σκεφτω μονο πατεντα με ηλεκτρικα θερμενομενο πνευμονα, αλλα δεν ξερω ποσο στεκει αυτο.
__________________
αλλαξα υπογραφη
Απάντηση με παράθεση
  #9  
Παλιά 04-09-16, 14:35
Το avatar του χρήστη stauros772000
stauros772000 Ο χρήστης stauros772000 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 19-08-2006
Μηνύματα: 801
stauros772000 has a spectacular aura aboutstauros772000 has a spectacular aura about
εκλεψα νερα με ταφ απο τις εισοδους-εξοδους του καλοριφερ,και δουλευει πλεον ο πνεμονας μια χαρα.το γαμωτο ειναι οτι εκει που εβαλα την εισοδο του αεριου,δλδ αναμεσα σε μαφ και πεταλουδα,δεν κανει δουλεια.ρελαντι κραταει μια χαρα,αλλα στο πατημα γκαζιου,πνιγεται. πρεπει να μπει αναμεσα σε πεταλουδα και βαλβιδες η εισοδος του αεριου......γμτ,και δεν θελω να τρυπησω την πολλαπλη.....καμια αλλη ιδεα???
Απάντηση με παράθεση
  #10  
Παλιά 04-09-16, 15:13
Το avatar του χρήστη Dimzan
Dimzan Ο χρήστης Dimzan δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 21-11-2007
Μηνύματα: 1.719
Dimzan is a glorious beacon of lightDimzan is a glorious beacon of lightDimzan is a glorious beacon of lightDimzan is a glorious beacon of lightDimzan is a glorious beacon of lightDimzan is a glorious beacon of light
οχι ακριβως η λυση που ψαχνεις, αλλα μηπως να βρεις στα μεταχειρισμενα καμια φθηνη πολλαπλη και να την τρυπησεις?

πχ αυτο

http://www.car.gr/parts/view/8052593/
__________________
αλλαξα υπογραφη
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 18:33.


Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.