#21
|
||||
|
||||
Και ΜΟΝΟΜΠΟΥΚΟ εμαθα το οχημα................
Αυτα ειναι.........μπραβο Νικολαι............!!!!!!!! Και παει και καλα εμαθα..... Και πως δεν θα το δωσεις ποτε εμαθα.............!!!!!! Οσο για τους ασχετους "ειδικους" ειναι αντε γεια το θεμα....!!!!!! Και ξερεις Νικο..μαζι χαλασαν τα καμαρια μας(για το ροβερ λεω χαχα)..... Μου εσπασε τον Απριλιο...απο μλκ μαστορα... Μου ξανασπασε τον Ιουλιο..απο μλκ Saiko...και 7 Σεμπτεβρη το ειχα και εστρωνα.....!!!!! Αλλα ο μηχανικος ηταν αστερι... Kacey ενα στενο απο πανω απο εσας...Ο κ.Ζησιμοπουλος....!!!!!!!! |
#22
|
||||
|
||||
Να το χαρεις πλεον Νικολα το εργαλειο ,γιατι περι εργαλειου προκειται και μαλιστα τρελο.
Μπραβο και σε οσους σε βοηθησαν |
#23
|
||||
|
||||
Μπράβο ρε Νικολάκη!! Αντε να σε δούμε και λιγάκι.... Εχεις χαθεί, αλλά να μου πείς με τι ψυχολογία θα ερχόσουν.... ενώ τώρα................................!!!
__________________
E46 330ci cabrio |
#24
|
||||
|
||||
Όσο υπάρχουν άνθρωποι που εκμεταλεύονται το ''πάθος'' μας, αυτά θα περνάμε...
Παράθεση:
Νίκο δεν ξέρω αν τώρα γνώρισες με την όλη σου περιπέτεια τον Nick, αλλά επειδή τον ξέρω περίπου 10 χρόνια εξαιτίας του πατέρα μου, το έχω πει και το ξαναλέω ότι είναι επαγγελματίας, γνώστης και δεν είναι σαν τους περισσότερους που μαθαίνουν πάνω στο αυτοκίνητό σου. Ότι σου πει ακριβώς, θα ισχύει. Ούτε στο περίπου, ούτε ίσως. Άμα δεν γνωρίζει δεν σου απαντάει, το ψάχνει και επανέρχεται. Υ.Γ: Έχει και αυτός ένα τούμπανο σαν το δικό σου...
__________________
"Exhaust gases go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens, and you go faster..." - Jeremy Clarkson |
#25
|
||||
|
||||
@Nick_M3
Κοιτα, αν δεν μπορεις να αποδειξεις κατι, τοτε καλα κανεις και δεν μιλας. Απο την στιγμη που μπορεις να αποδειξεις οτι λες, τοτε πρεπει να πεις ποιοι ειναι αυτοι οι "μαστορες" για δυο λογους α) πολυ απλα θα συνεχισουν να κανουν τα ιδια σε αλλους οχι τοσο ψαγμενους* β) δεν μιλαμε απλα για ανιδεο/ασχετο μαστορα, αλλα για απατεωνα που εσκεμμενα κλεβει τους πελατες τους. Και δεν αναφερομαι ουτε στην τιμη, γιατι τελικα τοσο ηθελε να χρεωσει, τοσα του εσκασε ο πελατης, αλλα στο θεμα με τα πιστονια και τις μπιελες και το τι ηταν το καθενα. Ειναι δικο σου θεμα το τι θα κανεις, αλλα σκεψου να τα ειχες ακουσει ολα αυτα απο καποιον αλλο πριν τους παραδωσεις οχημα και πορτοφολι, ποσο καλυτερα θα ησουν τωρα... |
#26
|
||||
|
||||
αντε πλεον καλα και απροβληματιστα χιλιομετρα.
πιστευω οτι το σωστο ειναι να τους δωσουν αυτους που φερθηκαν σκαρτα ωστε να μην την πατησουμε και εμεις
__________________
δεν ασχολουμαι με το μπασκετ, το ποδοσφαιρο,το τεννις γιατι χρειαζονται μονο μια μπαλα.... ασχολουμαι με την οδηγηση με το πλαι γιατι χρειαζονται 2 |
#27
|
||||
|
||||
Παράθεση:
τον νίκο τον ήξερα αρκετά χρόνια πριν αλλά δεν έτυχε ποτέ να συνεργαστούμε. είχαμε μια φιλική σχέση αλλά τώρα με το όλο θέμα ήταν ο μόνος που μπορούσε να βοηθήσει....και το έκανε...και ακόμη δεν έχουμε τελειώσει....
__________________
Natural Aspirated...
12,7 compression ratio,CSL intake,288/280 cams,head work much much more... QSDS... Mια ζωή Μ3 που είναι πουταν@ και κυρία... |
#28
|
||||
|
||||
Παλι καλα που ξεμπερδεψες, απορια δικη μου και μην με κραξετε αν κανω καποιο λαθος αλλα επειδη υποθετω οτι πληρωσες αρκετα λεφτα για να κανεις ολη αυτη την δουλεια δεν θα ηταν καλυτερο να εστελνες απο την αρχη το μοτερακι σε μια εταιρια που εχει κανει πολλες φορες αναλογη δουλεια στο συγκεκριμενο μοτερ, οπως digi-tec? Αναλογιζομενος και την ταλαιπωρια που περασες...
|
#29
|
||||
|
||||
Φτου φτου να μην το ματιασουνε! Αντε τώρα καλά χιλιόμετρα!!
__________________
There are two kinds of people: those who like me, and those who can go to hell... Some day, we're gonna break free from the chains, and keep on, keep on, keep on, keep on, keep on FLYING... Straights are for fast cars. Corners are for fast drivers... I don't mean to be mean but it's all I can be, that's just me.. |
#30
|
||||
|
||||
και για να συνεχίσουμε λίγο στο rebuild...
( δεν είχα χρόνο το πρωί...) παραγγέλθηκαν λοιπόν πιστόνια cp 12,5 : 1 συμπίεση που με το πλάνισμα κεφαλής και μπλοκ πήγε στο 12,65 : 1 87,50 διάμετρο οι μπιέλες είναι arrow precision racing με ενα ειδικό μέταλο στον πύρο που δεν ξέρω και πως το λένε καν. στρόφαλος νέος και αυτός....!!!(παραπάνω λεπτομέρειες απαγορεύονται...) βαλβίδες νεες μεγαλύτερες ελαφρύτερες με επεξεργασία στην έδραση τους. ελατήρια βαλβίδων για 12.000rpm περιστροφή και τα retainers τιτανιου επεξεργασία αυλών εισαγωγής & εξαγωγής καινούργια κοκοράκια καινούργια καπελώτα εκκεντροφόροι 290/280 dellage απο τον κύριο strax νέα τρόμπα λαδιού νέα καδένα λαδιου νέο γρανάζι τρόμπας νέα καδένα στροφάλου νέες γλύστρες νεοι τεντωτήρες νεο vanos νεα γρανάζια vanos arp βίδες κεφαλής arp βίδες μπιελών arp βίδες βάσεως καθάρισμα υλικού τριβής βολάν νέο πλατό νέος εξάφτερος συμπλέκτης εγκεφαλος 400αρης της bmw προγραμμα alphaN με κόφτη στις 8.400 ( δεν επαρκή η λύπανση του κινητήρα αλλιως είναι έτοιμο να βαρέσει 11.000 ) εισαγωγή csl με το νέο φιλτράκι!! ολα τα μαρκούτσια για την εισαγωγή του θηρίου( ειναι τρελοί στο M division οι ανθρώποι!!!!) καθώς και νέο οτιδήποτε βρισκόταν στον χώρο του κινητήρα απο πλευράς σωληνάκια και λοιπά κόλπα. επίσης οπως είπα προφυλακτήρας csl ( μόνο η οροφή και τα καθίσματα λοίπουν ακόμη!!!!) αφαίρεση καταλύτων custom τελικό μονόμπουκο!!!!! ( σε όποιον αρέσει ) το αμάξι πήγε dyno και με άφησε λίγο μακάκα!!! η ροπή είναι ένα τραπέζι απο 2500 μέχρι 8000. απλά αυτό που είδα δεν γίνεται. άλογα αν και δεν λέω πόσα ακριβώς, είναι παραπάνω στην ρόδα απο οτι μαμα στον στρόφαλο.... ( και θα έχουμε και μια ακόμη άνοδο με το νεο file στον εγκέφαλο γιατί πρέπει να φτωχύνει λίγο...) "δοκιμές" έγιναν με διάφορα αυτοκίνητα και ήμουν αρκετά ευχαριστημένος...... Η συνέχεια το μόνο σίγουρο αυτήν την στιγμή είναι οτι το διαφορικό θα κοντύνει, ακόμη δεν ξέρω πόσο πρέπει να αποφασίσω σύντομα όμως και ίσως λίγο αργότερα να αλλαχθουν τα καθίσματα με recaro pole position και να γίνει κάτι στον κεντρικό άξονα του αυτοκινήτου..... τίποτα άλλο δεν γίνεται, νομίζω οτι τα έχω κάνει όλα.... το συνολικό κόστος αυτής της όλη μανούρας στο αυτοκίνητο ξεπέρασε κάθε προσδοκία και μαλακί@!!!!!! μην ρωτήσετε αν άξιζε,δεν ξέρω να σας πω... το μόνο που ξέρω είναι οτι αυτήν την στιγμή πραγματοποίησα αυτό που ήθελα απο την αρχη. να φτιάξω ενα λίγο διαφορετικό Μ3 απο τα υπόλοιπα.
__________________
Natural Aspirated...
12,7 compression ratio,CSL intake,288/280 cams,head work much much more... QSDS... Mια ζωή Μ3 που είναι πουταν@ και κυρία... |
Tags |
μ3 rebuild, ε46 μ3 |
|
|