#21
|
|||
|
|||
γνωριζει κανεις να μου πει σε πειες στροφες ο kompressor εχει την καλυτερη ροπη και αν απο 5000 στροφες και πανω με πεμπτη ταχυτητα αν θα εχω γρηγοροτερη επιταχυνση απο τον 330 κινητηρα .
|
#22
|
|||
|
|||
Παράθεση:
...αν είσαι απο 2.2 σε 3.0 .... γιατί αν είσαι από 2.0 σε 3.0 θες κι άλλα πράγματα ...πολλά (μιλώντας για σωστές, τύπου "μαμά" δουλειές) Από 2.0 (διπλό βάνος) ή καλύτερη κίνηση είναι στο 2.8 Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nick_E60_GR : 14-11-09 στις 16:15 |
#23
|
|||
|
|||
ακριβως.....δεν διευκρινισαμε οτι η μετατροπη αφορα ολα τα κομματια κ οχι μονο μοτερ...!
|
#24
|
|||
|
|||
6αρι κιβώτιο (+6αρι βολάν-δίσκο-πλατώ) + εργασία (+πρόγραμμα-φρένα-διαφορικό-ημιαξόνια-κεντρικός) +++ και μπλοκε διαφορικο
|
#25
|
|||
|
|||
to 330 μαμα....δεν φοραει μπλοκε......
αλλα αυτα θα τα συμφωνησεις σ οποιον καταληξεις.....μπορει να χει να σου προσφερει κ αυτο στην τιμη..... καλως κακως....χρημα στην αγορα δεν υπαρχει....με λιγο ψαξιμο....δεν ξερεις τι γινεται....! |
#26
|
|||
|
|||
6αρι κιβώτιο (+6αρι βολάν-δίσκο-πλατώ) + εργασία (+πρόγραμμα-φρένα-διαφορικό-ημιαξόνια-κεντρικός) +++ και μπλοκε διαφορικο
ολα μαζι 5000eur η bmw ειναι 320 2200cc 170hp |
#27
|
|||
|
|||
Τι είδους μπλοκέ? και πόσα χλμ έχει το τροπέτο ...καλά τι ρωτάω τώρα?... άμα δεν το ξέρεις το τροπέτο, όσα και να σου πούνε ..λίγα είναι... χεχεχε
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nick_E60_GR : 14-11-09 στις 16:35 |
#28
|
|||
|
|||
60000kmλενε????????????????????? τι αλλο να σου πω.
|
#29
|
|||
|
|||
Αν "κόβει" το μάτι σου μπορείς να καταλάβεις.... 30.000 πάνω - 30.000 κάτω ..αν ανοίξεις ψευτοκάπακο ...και δεν έχει ξανα-ανοιχτεί...
Δύσκολα πράγματα για να τα πιστέψεις... ιδίως όταν δεν είσαι σχετικός. Εγγύηση δεν δίνει?? Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nick_E60_GR : 14-11-09 στις 16:46 |
#30
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Το μοτέρ ακόμα και με 200.000 χλμ δεν εχει κανένα προβλημα...!!!!! Ξερω 25αρι Μ50Β25 με κομπρεσερ στα 280 αλογα και στα 350 αλογα(εχει δυο προγράμματα)...το μοτερ μπηκε στο αυτοκινητο χωρις να ανοιχτει και χωρις να ξερει κάνεις ποσα χλμ εχει κανει....!!!!!δουλεύει εδω και ενα χρονο...εχει φαει κοντρες και κοντρες και δεν εχει κανει κιχ..!!!!οποτε τα χλμ δεν ειναι κατι το σπουδαίο...μεγαλη σημασία παίζει η κατάσταση του....αν εχεις ενα οχημα απο new..και ξερεις οτι τα 200.000 χλμ αυτα τα εχει κανει χωρις προβλήματα σου φτανει...!!! εκτος αυτου σημερα οταν κανεις μια μετατροπή σε 3.0...ποσο σιγουρος μπορει να ειναι καποιος για τα χλμ του μοτερ....δλδ ποσα μοτερ Μ54Β30 μπορει να υπαρχουν με κατω απο 100.000 χλμ...και αν ειναι τροπετο απο γερμανια...δεν παιζει με την καμια να ειναι 4-5 χρονων και να μην εχουν 140-160.000 χλμ...τωρα τι λένε οι μαντραδες και τι ταζουν και τι χαρτια παρουσιαζουν ειναι άλλο θεμα....απλα και οι ιδιοι ξερουν οτι ειναι σκυλια μοτερ οποτε τι 100.000 τι 200.000 το ιδιο και το αυτο ειναι..αν εινα να βγαλουν κατι θα το βγάλουν απο κακη συντήρηση οχι απο πολλα χλμ....!!!!! Η μετατροπη θα ειναι παντα μετατροπη....και αυτο θα μετραει παντα στην πώληση του οχήματος και πουθενα αλλου....δεν αμφιβάλω οτι υπάρχουν μετατροπές που δεν εχουν να ζηλεψουν τπτ απο τα γνησια...!!!!σε ολα τα αλλα συμφωνω μαζι σου και εγω 2.2 θα διαλεγα..χαχαχα.... οσο αυτο για τα νούμερα...ειναι πολυ εύκολο να γινει....αλλα παίζεις με την φλόγα...αν γινει χοντρή στραβή και βρεθεί κρύψου....!!!!! εγω διαλεγω κομπρεσερ...για αυτους και αλλους πολλους λογους.....Και για το δικο μου το οχημα…κομπρεσερ ψάχνω …παρότι εχει πολύ μεγάλη διαδικασία μιας και χρειάζομαι άγραφο και ανοίγω δουλείες …. |
Εργαλεία Θεμάτων | |
Τρόποι εμφάνισης | |
|
|