#11
|
|||
|
|||
Πρόβλημα
Έχεις δίκιο για τη θερμοκρασία αλλά εμένα δεν ανέβασε , απλά έχασε τα λάδια από τη τάπα του κάρτερ ξαφνικά και "κόλλησε"
|
#12
|
||||
|
||||
Αυτο σου γραψανε τα παιδια..οτι καλυτερα να ειχε υπερθερμανθει απο προβλημα ψυξης παρα να κολλαγε απο ελλειψη λαδιων γιατι οι τριβες που αναπτυχθηκαν λογω λιπανσης,εχουν καταστρεψει ολοκληρωτικα καθε τι μεταλλικο εκει μεσα...Ουτως ή αλλως δεν σε συμφερει πλεον να επισκευασεις το μοτερ σου,τη στιγμη που στα μισα χρηματα,θα παρεις ενα αλλο.....Βρες ενα,μετρα συμπιεση και καλοριζικο!!
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said...... |
#13
|
||||
|
||||
Δέν ανέβασε θερμοκρασία το λάδι γιατί απλά δέν υπήρχε,θεωρητικά επισκευάζεται το μοτέρ αλλά σκέψου ότι οποιοδήποτε κινούμενο μέρος της μηχανής που χρειάζεται λίπανση μπορεί να έχει καταστραφεί,στη συνέχεια σκέψου το κόστος όλων αυτών των εξαρτημάτων + την εργασία του μηχανικού και δέν θα προβληματιστείς ιδιαίτερα για το τί πρέπει να κάνεις.
__________________
"Life is about passions. Thank you for sharing mine." |
#14
|
|||
|
|||
Πρόβλημα
Παιδιά ευχαριστώ πολύ, αρχίζω και βλέπω την αλλαγή κινητήρα . Τώρα ένα νέο κεφάλαιο ανοίγει
(σωστός κινητήρας και καλός μάστορας που θα μπορεί να συνδέσει σωστά τον κινητήρα με όλα τα παρελκόμενα του)> Δουλειά πολύ πολύπλοκη στο συγκεκριμένο μοντέλλο |
#15
|
||||
|
||||
Μην αγχωνεσαι...Καθολου πολυπλοκη δεν ειναι...Εως και ρουτινας την λες για ενα συνεργειο που ξερει την δουλεια του....
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said...... |
|
|