#4101
|
||||
|
||||
minichamps, μου το έφερε ένας φίλος από το welt
|
#4102
|
||||
|
||||
νομίζω ότι είναι κεραία
|
#4103
|
||||
|
||||
Παράθεση:
|
#4104
|
||||
|
||||
Ναί και ήμουν αρκετά αγχωμένος εκεί που πάρκαρα....
__________________
(OO==[][]==OO) M3 E30 |
#4105
|
||||
|
||||
Ώρα για την ετήσια συντήρηση της Cristin κι αυτή την φορά έβγαλα μερικές βραδυνές φωτογραφίες με φλας από την δουλεία μου μέσα στο γκαράζ. Όταν ο κόσμος κοιμάται, υπάρχουν μερικοί παλαβοί που επικοινωνούν με Μ3 σε γλώσσα μηχανής (010010110...) στις 03:00 αξημέρωτα.
Εργασίες: - Αλλαγή ψυκτικού υγρού. - Αλλαγή όλων των μεγάλων κολάρων (8) του συστήματος ψύξης του κινητήρα και θέρμανσης της καμπίνας. - Αλλαγή λαδιού μηχανής και φίλτρου. - Αφαίρεση ψυγείου μηχανής και πλύσιμο εσωτερικά και εξωτερικά. - Αφαίρεση δοχείου υπερχείλισης και εσωτερικό πλύσιμο. - Καθαρισμός όλων των ηλεκτρικών επαφών στον χώρο της μηχανής. Πάμε λοιπόν. Άλλο λίγο και θα έβγαζα τον κινητήρα έξω. Εδώ έχουν αφαιρεθεί τα 8 κολλάρα, το ψυγείο, τα 2 κουτιά αέρα και η πολλαπλή εισαγωγής, ενώ έχουν αποσυνδεθεί κι εγώ δεν θυμάμαι πόσοι άλλοι σωλήνες αέρα με καμιά 30αριά σφιγκτήρες, κοχλίες και παξιμάδια για να αποκτήσω πρόσβαση στα κολάρα του συστήματος θέρμανσης που βρίσκονται στο πίσω μέρος του κινητήρα! Η πολλαπλή εισαγωγής στον ουρανό και γύρω μερικά από τα παλιά και τα καινούργια κολάρα, περιστοιχισμένα από κλειδιά, κοχλίες, παξιμάδια και διάφορα εργαλεία. Μηχανολογικός παράδεισος! Το ψυγείο του κινητήρα, κουτί με δεκάδες εξαρτήματα/εργαλεία και στο βάθος το κουτί αέρα εισαγωγής με τον μεγάλο σωλήνα αέρα. Δεξιότερα η SPARCO μπάρα των θόλων. Σε πρώτο πλάνο η μεγάλη σακούλα με μερικά από τα 8 κολάρα της BMW στις σακούλες με τις ετικέτες τους, έτοιμα για τοποθέτηση. Μην απορείτε για κάποιες μουτζούρες και τα νερά - ο χώρος του κινητήρα θα γυαλιστεί μόλις τελειώσω γαι να επανέλθει στην "προπτωτική" του κατάσταση. Δεν υπάρχει πιο βρώμικη εργασία στην Μ3 από την αλλαγή του ψυκτικού υγρού και των κολλάρων λόγω της πλημμύρας που προκαλείται. Δυστυχώς δεν υπάρχει απλός ή καθαρός τρόπος να γίνει. Το μόνο που χρειάζεται είναι μεγάλη υπομονή και αντοχή στο πολύωρο σκύψιμο. (συνεχίζεται...) Γ. Ν. |
#4106
|
||||
|
||||
Πω πω πω !!!!
Πραγματικα μπραβο για την υπομονη και επιμονη !! Τετοια κουκλα αξιζει τα ...μεγιστα..!!!
__________________
Η Δημοκρατία μας αυτοκαταστρέφεται, διότι κατεχράσθη το δικαίωμα της ελευθερίας και της ισότητας, διότι έμαθε τους πολίτες να θεωρούν την αυθάδεια ως δικαίωμα, την παρανομία ως ελευθερία, την αναίδεια του λόγου ως ισότητα και την αναρχία ως ευδαιμονία._Ισοκράτης. |
#4107
|
||||
|
||||
Εντάξει τώρα να πω συγχαρητήρια είναι το λιγότερο....
Φτου φτου να σαι πάντα καλά να το συντηρείς έτσι οπως πολύ καλά ξέρεις!!!! Μετά ένα γυαλισματάκι/κερωματάκι και βάλε φώτο να πάθουμε εγκεφαλικό!!! |
#4108
|
||||
|
||||
[Με φωνή μάνας που φωνάζει "ζακέτα να πάρεις":]
Υγρό φρένων να αλλάξεις!
__________________
1988 E30 318i. |
#4109
|
||||
|
||||
(Συνέχεια από προηγούμενο.)
Μετά από πλήρες οκτάωρο εργασίας (3 ώρες για βγάλω 8 κολλάρα, ψυγείο, αερόκουτα, κλπ. + 1 ώρα για πλύσιμο ψυγείου και δοχείου υπερχείλισης + 2 ώρες για να τοποθετήσω τα 3 δυσκολότερα κολάρα + 2 ώρες για να βρω ένα παξιμάδι που χάθηκε βαθειά κάπου πίσω από το starter motor και με ανάγκασε να αποσυναρμολογήσω κι άλλα εξαρτήματα) αποσύρθηκα για ανάπαυση. Την επόμενη ημέρα, 27 Ιουλίου, επανήλθα για την ολοκλήρωση των εργασιών. Το καινούργιο φίλτρο λαδιού και το Castrol για τον κινητήρα. Εδώ διακρίνονται οι δύο αισθητήρες πίεσης για τα ηλεκτρονικά όργανα της SPA: πίεση λαδιού του κινητήρα (κέντρο-κάτω) και πίεση βενζίνης (κάτω-δεξιά). Η πολλαπλή εισαγωγής είναι πλέον πίσω στην θέση της και έπεται το κουτί αέρα που εικονίζεται από πάνω. Έτοιμο και το κουτί αέρα. (Συνεχίζεται...) Γ. Ν. |
#4110
|
||||
|
||||
(Συνέχεια από προηγούμενο. Εξαιτίας του μεγέθους των φωτογραφιών απαιτείται και οριζόντιο scroll για την πλήρη εμφάνισή τους.)
Το ψυγείο νερού έτοιμο για τοποθέτηση. Αριστερά ο θερμοστάτης με 3 καινούργια κολάρα και δεξιά το δοχείο υπερχείλισης λίγο πριν την τοποθέτηση. Στο δεξιό μέρος του θερμοστάτη διακρίνεται ο αισθητήρας (με το κόκκινο καλώδιο γείωσης) της SPA για το ηλεκτρονκό όργανο πίεσης του συστήματος ψύξης του κινητήρα. 3 λίτρα BMW antifreeze και νερό οξύτητας ph = 7.8 λίγο πριν εισαχθούν στο δοχείο υπερχείλισης αριστερά στην εικόνα. Επί τη ευκαιρία, στην ντυμένη με θερμομονωτική ταινία της DEI πολλαπλή εξαξωγής διακρίνονται 3 από τα 4 θερμοστοιχεία για το όργανο ένδειξης της θερμοκρασίας των καυσαερίων ανα κύλινδρο. Τι δηλαδή, μόνο τα αεροπλάνα θα έχουν; (Συνεχίζεται...). Γ. Ν. |
Tags |
m3 30 |
|
|