#21
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
"Life is about passions. Thank you for sharing mine." |
#22
|
||||
|
||||
H αυθόρμητη μου απάντηση όπως το θέτεις είναι το ελαφρύ, λόγω της έντονης κλίσης :p. Βέβαια όταν θες να "φρενάρεις" με ταχύτητα μέσα, προτιμάς να είσαι ήδη σε όσο το δυνατόν υψηλότερες στροφές, γι αυτό άλλωστε και κατεβάζεις ταχύτητα. Αν είσαι με δευτέρα και 2500rpm το ελαφρύ ναι, θα σε επιταχύνει γρηγορότερα (θα σε πάρει η κατηφόρα). Αν ήσουν όμως με πρώτη? Στις 4500? Πιστεύω καταλαβαίνεις τη σκέψη μου.
Γενικά είναι αρκετά πολύπλοκο το θέμα καθώς εμπλέκονται και οι σχέσεις μετάδοσης κλπ.. Και εδώ που τα λέμε αν είναι τόσο έντονη πια η κλίση, δεν σε σώζουν ούτε 20κιλά παραπάνω στο βολάν χεχε Φιλικά πάντα |
#23
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Αλλά σίγουρα όχι με του Μ5 που είναι πιο βαρύ από το δικό σου. Γενικά η μηχανική βελτίωση στα BMW έχει δύο δρόμους για να αξίζει τα χρήματα σε σχέση με τα άλογα που θα πάρεις 1) υπερσυμπίεση 2) μετατροπή σε Μ |
#24
|
||||
|
||||
http://www.uucmotorwerks.com/flywheel/LFWLE36SH.htm
μπορεις να μου εξηγησεις admin γιατι η uuc εμπλεκει μεσα το κιτ συμπλεκτη του μ5 σε συνδιασμο με ελαφρυτερο βολαν σαν βελτιωση στα ε36 εξακυλδρα,μ3,ζ3 κ.λ.π. τι το ιδιαιτερο εχει?και αν μπορεις να μου εξηγησεις γενικα με 2 πινελιες τι αναφερει το λινκ για να το καταλαβω καλυτερα γιατι εχω μπερδευτει.
__________________
its not what can you say,its what you can proove.(training day film-denzel washighton). e36 till death! http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ewpost&t=32556 |
#25
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#26
|
||||
|
||||
ενταξει κατανιητο αυτο εχουν κανει μετατροπη σε πιο ελαφρυτερο βολαν.το βολαν του μ5 που εμπλεκεται?γιατι εχουν σαν βαση αυτο ?τι το ιδαιτερο εχει?
__________________
its not what can you say,its what you can proove.(training day film-denzel washighton). e36 till death! http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ewpost&t=32556 |
#27
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Incorporates a sprung-hub design to minimize gear rattle, includes heavy-duty steel pressure plate.
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#28
|
||||
|
||||
παιδες ειχατε δικιο.η ο ηλεκτρολογος τα ειχε κοπανησει η εγω εχω λαλησει.
σημερα που τον ξαναρωτησα που παρελαβα το αμαξι μου ειπε οτι απο μ3 μου ειπε οχι μ5.του μ3 μου ειπε οτι ειναι ελφρυτερο απο το δικο μου.υστερα απο αυζητηση με τον μηχανικο μου ειπε οτι ενα προγραμμα ελαφρυ (καθοτι ηδη φορεσα εισαγωγη μ50 με ανταπτορα) και μεταγενεστερα μια εξατμιση μ3 και μπεκ απο μ3 3λιτρο αξιζουν παραπανω σαν βελτιωσεις απο το βολαν.οποτε το ξεχναμε για τωρα το βολαν και βλεπουμε.( παλι μαματο tread ανοιξα παλι χαχαχαχα).
__________________
its not what can you say,its what you can proove.(training day film-denzel washighton). e36 till death! http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ewpost&t=32556 |
#29
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Υ.Γ. Μην ακους μονο τον μηχανικο σου,οι περισσοτεροι δεν ασχολουνται κι απλως σου λενε οτι ακουνε κι αυτοι απο την πιατσα λογω της καθημερινης αναγκαστικης τριβης τους με το αντικειμενο...''χαλασμενο τηλεφωνο'' δλδ....ψαξου,ρωτα,βρες δοκιμασμενες λυσεις που εχουν δουλεψει σε αλλα αυτοκινητα....
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said...... |
#30
|
||||
|
||||
καλημερα μιχαλη.το ξερω γιαυτο ψαχνομαι γενικα και πριν κανω κατι ρωταω 500 φορες πριν το κανω για να βγαζω δικο μου πορισμα.καλα για την εξατμιση δεν ειπε ολοκληρη ουτε εγω εννουσα αυτο.λαθος διατυπωση.μου ειπε καποια τμηματα.το ποια οταν μου πει θα σου πω.οσο για τα μπεκ θα τον ξαναρωτησω και θα τα πουμε παλι.γιαυτο σου λεω παντα παιρνω 10 αποψεις πριν κανω κατι και οταν λεει παπαριες τα ακουει.παντως σε γενικα πλαισια δεν εχω παραρπονο απο αυτον.τα λεμε παλι φιλε.
__________________
its not what can you say,its what you can proove.(training day film-denzel washighton). e36 till death! http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ewpost&t=32556 |
|
|