#1131
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Σοβαρά. Δε σου φταίνε τίποτα οι κάτοχοι...
__________________
Nikos - 320si Le Mans Blue CRG Road Rebel '12 / Maxter MXO (6spd) '12 | crgblog.com |
#1132
|
||||
|
||||
Παράθεση:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E9...ke_brake_disc/ Payload increase (S100A). Δες τα part number. Ναι έχει μεγαλύτερα φρένα από 320i E90 2005-07. Νίκο, τα διαφημιστικά τεστ των περιοδικών, αντλούν τις πληροφορίες από το φοβερό press release. Όσο περνάει ο καιρός και η συζήτηση, μου φαίνεται πολύ πιο σπορ(τιφ) ένα 325i M-pack... (έχει και κόφτη 7000rpm). Αν δείς ΟΛΑ τα ποστ μου στο συγκεκριμένο θέμα, δεν έχουν σκοπό, ούτε να προσβάλλουν κανέναν, ούτε για δικές μου οδηγικές ικανότητες αναφέρθηκα, ούτε στο πόσο κάνουν τα αμάξια μου και των άλλων (μην απαντήσεις απερίσκεπτα, σε παρακαλώ). Ούτε φυσικά να κατηγορήσω το 320si, που μου αρέσει σαν αυτοκίνητο και σαν ιδέα (λίγο πιο brutal BMW σε νορμάλ κυλινδρισμό). Απλά με πειράζει να παρουσιάζεται σαν ''διαμάντι'' που είναι τελικά σχεδόν όλο από ψώνια από το ράφι της Ε90 και το μοτέρ, απλά υπολείπεται ΤΡΑΓΙΚΑ, σε σχέση με άλλα ανταγωνιστικά μοτέρ που δεν παριστάνουν ότι βγήκαν από τις πίστες κιόλας. Η όλη ιστορία ''έχω πληροφορίες για διαφορές εκ των έσω'' (από τα έγκατα της γής?) για τυχόν κάτι σπέσιαλ στο αυτοκίνητο, μου θυμίζει δεκαετία 80.... (το δικό μου Kadett είναι χειροποίητο σου λέω...το είχε παραγγείλει ο εγγονός του Adam Opel και από λάθος το έφεραν σε μένα). Μη μου πείτε ότι τα βγάζω από το μυαλό μου και αναγκαστώ να κάτσω να τα κάνω quote. Τα λοιπά press kit και ιστορίες....που δεν επαληθεύονται καν από τον κατάλογο της BMW...είναι για λύπηση (του υπευθύνου μάρκετινγκ και δημοσίων σχέσεων). Πριν καιρό, αναφερόταν, ότι είναι πιο σπορτιφ από 6κυλινδρα (πχ. 325mpack). Που τελικά μπορεί να έχουν και φρένα, και ανάρτηση και και και....(και μοτέρ με απόκριση και δύναμη, και ...''fast revving''). To 320si, είναι BMW. Άρα είναι καλό και σπορτιφ. Τα επιπλέον χαρακτηριστικά του, φυσικά και ενθουσιάζουν σε σχέση με ένα απλό 320i. Δεν τσακώνομαι, ούτε θυμώνω, ούτε χαλιόμαστε. Απλά συζητάμε. Όπως θα σου έλεγα τα ίδια και από κοντά σε καμμιά συνάντηση....και φυσικά θα θαυμάζαμε το αυτοκίνητο. Εσύ για παράδειγμα δεν θα ήθελες να μάθεις ότι τα μεγάλα φρένα που έχει, εκτός από το δικό σου αυτοκίνητο, υπάρχουν και σε αυτά τα μοντέλα? Προτιμάς να μείνεις με την ιδέα ότι είναι μοναδικά? (όπως και το 99.9% των μερών της ανάρτησης για τα οποία υπάρχουν στοιχεία?) Τι να πώ βρε παιδιά...... Εγώ προτιμώ να μαθαίνω.... Παράθεση:
Τελικά οι κάτοχοι του 320si, θέλουν να ακούνε μόνο τι ειδικό και ξεχωριστό είναι το αυτοκίνητο τους....κρίμα. Κάνουν καλά τη δουλειά τους στο PR της BMW, αφού μετά από το μισό ΕΤΚ, οι κάτοχοι απλά νομίζουν ότι οι άλλοι τους φθονούν και απλά θέλουν όλοι να τους στενοχωρήσουν. Κρίμα #2.
__________________
Result:Banned by Administrator Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dim77 : 04-05-13 στις 20:46 |
#1133
|
||||
|
||||
Δυστυχώς ναι... και εγώ είμαι πορωμένος με το αμάξι μου, αλλά ξέρω πολύ καλά που υστερεί...
|
#1134
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Και διαφορά τουλάχιστον 10.000 ευρώ καινούριο (τότε)...
__________________
Nikos - 320si Le Mans Blue CRG Road Rebel '12 / Maxter MXO (6spd) '12 | crgblog.com |
#1135
|
||||
|
||||
Τελικα,αν βγαλουμε τον παραγοντα τελη,σηματα,φορους κλπ γιατι ειμαστε στην Ελλαδα...εντελως αντικειμενικα,θεωρειτε οτι τελικα το 320Si αξιζε περισσοτερο σαν αγορα απο ενα 325 Ε90 mpack αφου εβγαιναν σχεδον στα ιδια λεφτα???
__________________
If you smell...what Geo is cookin!!!!!
|
#1136
|
||||
|
||||
Δεν έβγαιναν και στα ίδια λεφτά Γιώργο, να λέμε την αλήθεια. Θυμάμαι χαρακτηριστικά τότε το βασικό 325i έκανε 1000-2000 ευρώ παραπάνω από την βασική έκδοση του 320Si. Αν δεν λάβουμε υπόψην βέβαια τον παράγοντα τιμή, δεν υπάρχει κανένα ερώτημα, ότι BMW φοράει Ν52 γίνεται αυτομάτως "άλλο" αμάξι. Τι να λέμε τώρα, το καλύτερα 6 cyl μοτέρ που έχει φτιάξει ποτέ η BMW.
|
#1137
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Άλλο που η διαφορά του ούτε ενός mm (περίπου 3%) στους δίσκους είναι αστεία και να τη συζητάμε. Παράθεση:
Και κάτι ακόμα. Η 320i είχε 36.000 ευρώ με τάσια. Αν της έβαζες ζάντες 18αρες και φουλ Μ πακ μέσα έξω, έβγαινε κανα χιλιάρικο λιγότερο απ'τ 41.700 που είχε η si, δηλαδή μιλάμε ουσιαστικά για την ίδια τιμή. Για να είμαστε δίκαιοι, η si είχε παρόμοια τιμολόγηση με μια Μ πακ 320i λοιπόν που είναι άκρως λογική τιμή για ένα περιορισμένης παραγωγής μοντέλο. Η 325 με παρόμοιο εξοπλισμό (φουλ Μ πακ) είχε 8+ χιλιάρικα παραπάνω, οπότε δεν τίθεται θέμα σύγκρισης τιμών ως καινούρια.
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong |
#1138
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Πάντως, μη ξεχνάτε ότι αφού μιλάμε για ένα αυτοκίνητο περιορισμένης παραγωγής και homologation special, αυτά τα δυο χαρακτηριστικά και μόνο φτάνουν για να το καταστήσουν ξεχωριστό στα μάτια κάποιων.
__________________
Nikos - 320si Le Mans Blue CRG Road Rebel '12 / Maxter MXO (6spd) '12 | crgblog.com |
#1139
|
||||
|
||||
2006 - 2016 (κοντοζυγώνει) still in love with my 320si....
__________________
Don't drive fast, just fly low! |
#1140
|
|||
|
|||
το έχεις προς πώληση νομίζω ομως...
|
Tags |
320si |
|
|