Σκουριές στο πορτ μπαγκαζ Ε30

[oldcarskickass]

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ

Τα Χριστουγεννα και την πρωτοχρονιά πέρασα ΚΑΛΆ ΧΑΧΑΧ.

Λοιπόν πάμε πάλι, στις διακοπές των Χριστουγέννων κάθισα και ασχολήθηκα λίγο με τον έρωτα μου τον αγιάτρευτο τον καημό μου το μεγάλο.

Έβγαλα ΟΤΙ σαβούρα υπήρχε στο πορτ μπαγκάζ (η οποία γέμισε 2 μαύρες σακούλες συνολικού βάρους 27 κιλών!!!!!εμ η μαζεύεις σαβούρα η δε μαζεύεις!)και καθάρισα τη μοκέτα.

Βγάζοντας την είδα κάποια σκασιματάκια στο χρώμα κάτι που προέδιδε σαν τον Αρτέμη Μάτσα, την σκουριά που βρίσκονταν από κάτω, στους Γερμανούς, δλδ ΣΕ ΕΜΈΝΑ.

Ε λοιπόν εγώ έπρεπε να στείλω την σκουριά στο εκτελεστικό απόσπασμα!!!

Και αυτό έκανα.








Πήρα λοιπόν γυαλόχαρτο και έβγαζα σιγά σιγά το σκασμένο χρώμα αποκαλύπτωντας το μέταλλο όπως είδατε στις παραπάνω φωτογραφίες.

Το τρίψιμο πρέπει να συνεχίσει μέχρι το μέταλλο να γυαλίσει ΠΛΉΡΩΣ και να εξαφανιστεί κάθε ίχνος σκουριάς.

[oldcarskickass]

Στη συνέχεια πήγα σε ένα χρωματοπωλείο και αγόρασα αστάρι για μέταλλα και ένα χρώμα που πιστεύα ότι θα ταίριαζε στην απόχρωση του δικού μου.



Δυο σπρέι δλδ συνολικής αξίας 6€.

Αφού το καθάρισα και το ξεσκόνισα όσο δεν παίρνει για να κάτσει καλά το αστάρι το άφησα μια ημέρα να στεγνώσει καλά (όσο γινόνταν με ανοιχτό πορτ μπαγκάζ γιατί ερχόταν και μυρωδιά μέσα στην καμπίνα) και πέρασα την μπογιά.

[oldcarskickass]

Το αστάρι είναι το κόκκινο χρώμα και το πέρασα δύο στρώσεις, με χρονική διαφορά μιας ημέρας δλδ η πρώτη στρώση σήμερα η άλλη αύριο.

[oldcarskickass]

Και τώρα το χρώμα. Αφού το αστάρι στέγνωσε για τα καλά πέρασα άλλες δύο στρώσεις χρώμα και αυτό σε δύο μέρες, για να το αφήσω να στεγνώσει καλά.





Οι δύο τελευταίες φωτογραφίες είναι περίπου το τελικό αποτέλεσμα γιατί έπεφτε το φυσικό φως και δεν είχα τελειώσει ακόμα.

Το θέμα είναι ότι καλύφτηκαν πλήρως οι σκουριές!!

[oldcarskickass]

Στη συνέχεια ανακάλυψα μια τρυπίτσα στο δεξιά αποθηκευτικό χώρο, εκεί που στα εξακύλινδρα Ε30 μπαίνει κανονικά η μπαταρία.





Το κομμάτι αυτό ήταν σάπιο τελείως, έτσι το τρύπησα και εγώ με τη σειρά μου μέχρι να βρω ΚΑΘΑΡΟ μέταλλο, έτριψα και έβγαλα ότι είχε απο εκεί πέρα.

Στη συνέχεια πήρα δυο - τρία κομμάτια πισσόχαρτο και με το καμινέτο άρχισα σιγά σιγά να το δουλεύω με τη βοήθεια του αδερφού της κοπελιάς μου.

Το πισσόχαρτο έλυωσε πλήρως και κάλυψε ικανοποιητικά την τρύπα.

ΑΥτό όμως είναι μεγάλη ζημιά οπότε σύντομα θα πάει σε φαναρτζή για αντικατάσταση.

Βέβαια αν κρίνω από την οικονομική μου κατάσταση αυτό θα γίνει μάλλον με το 16 Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης (βλέπε γονείς)!!!

Στη συνέχεια άκουγα ένα τακ τακ τακ.
Έψαχνα από εδώ έψαχνα από εκεί και τελικά τι ήταν;

Το Ε30 από την ευχαρίστηση μου ζήταγε να του χτυπήσω το κωλαράκι κάπως έτσι!!

By oldcarskickass at 2008-01-23


Το οποίο βέβαια και έκανα!!!

Οι διαφορές πριν και μετά σε εμένα τουλάχιστον που ξέρω το αμάξι ήταν εμφανέστατες, παρόλα αυτά θα παρακαλούσα οποιονδήποτε έχει εμπειρία από τέτοιου είδους δουλείες να με συμβουλέψει αν έκανα κάτι λάθος!!!!


Ευχαριστώ που το διαβάσατε και για οτιδήποτε ερωτήσεις εδώ είμαι!!!

[optostyle]

μετα το τελευταιο gif που εβαλες τα λογια ειναι περιττά............
ΕΥΓΕ νεε μου.....

[oldcarskickass]

Αρχική Δημοσίευση από optostyle

μετα το τελευταιο gif που εβαλες τα λογια ειναι περιττά............
ΕΥΓΕ νεε μου.....

THANK YOU THANK YOU.

ΥΓ : δεν είναι copygighted μπορείς να το βάλεις και στην υπογραφή σου!!
Αν και εμπιστεύομαι την κρίση σου!!!

[E12 520]

Ξεχασα να σε ρωτησω λευτερη την ρεζερβα την εβγαλες να δεις τι γινεται απο κει κατω???

Εμενα μου ειχε βγαλει ενα μικρο συμπτωματακι εκει!!!

Α μου αρεσε επισης και το gif σου....Ολα τα λευτα!

[oldcarskickass]

Αρχική Δημοσίευση από E12 520

Ξεχασα να σε ρωτησω λευτερη την ρεζερβα την εβγαλες να δεις τι γινεται απο κει κατω???

Εμενα μου ειχε βγαλει ενα μικρο συμπτωματακι εκει!!!

Α μου αρεσε επισης και το gif σου....Ολα τα λευτα!

Ναι κανονικά!!Στο πρώτο ποστ ρε συ έχει και φωτό χωρίς ρεζέρβα!

Και μάλιστα με όλο το πορτ μπαγκάζ και τη σαβούρα όξω το αμάξι το ένιωθες ΠΟΛΥ πιο ελαφρύ!!!

[s_goudis]

Φίλε Λεύτέρη έχω να κάνω τις εξής παρατηρήσεις:
Η προεργασία που έκανες όπως φαίνεται από τις εικόνες είναι σωστή!
Το αστάρι καλό ήτανε να περαστεί σε δυο χέρια τα οποία θα είχανε διαφορά χρόνου της τάξης των 10-15 λεπτών!!! και όχι μιας ολόκληρης μέρας! Το γιατί σηκώνει πολύ συζήτηση απλά εγώ μεταφέρω τις συμβουλές των "ειδικών" και της προσωπικής μου εμπειρίας.
Το χρώμα μπορούσε να περαστεί την επόμενη μέρα απο αυτήν του ασταρίού πάλι σε δύο ή τρία χέρια με χρονική διάρκεια 10-15 λεπτά!
Όταν ασχολείσαι με το αυτοκίνητο καλό είναι να χρησιμοποιείς χρώματα που είναι ειδικά κατασκευασμένα για το αυτοκίνητο! Στα μέρη μου αυτά τα χρώματα και τα ασταρια τα ξεχωρίζεις πολύ εύκολα απο τη βαλβίδα ποθ πετάει το χρώμα! Στα κοινα σπρεύ η βαλβίδα είναι μαύρη ή ασπρη και "πεταει" το χρώμα κυκλικά ενώ τα σπρέυ για το αυτοκίνητο η βαλβίδα είναι κόκκινη και πεταει το χρώμα σαν βεντάλια!
φυσικά το κόστοσ αυτών των σπρέυ είναι 60% περιπού πιο πάνω απο τα κοινα σπρεύ αλλα το αποτέλεσμα σε ανταμοίβει!Επίσης να μην ξεχάσω πως καλά μετα το χρώμα καλό είναι να περνιέται και το βερνίκι έτσι προστατεύει το χρωμα και κατ επεκταση το μέταλλο! Αν και τα περισσόρε σπρεύ του εμπορίου περιέχουν το βερνίκι μεσα στο χρώμα!
Άλλο ένα συν που έχεις χρησιμοποιώντας σπρευ αυτοκινήτου είναι οτι μπορείς με το κωδικό του αυτοκινήτου να ωγάλεις ακριβώς το χρώμα του αυτοκινήτου σου!
Αυτα εν ολιγοίς
Πάντως καλύτερα τώρα απ ότι πριν!!!!!