RWD vs Quattro

[alekos_911]

Τα πράγματα είναι απλά. Κάθε σχολή έχει τα δικά της πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Δεν πιστεύω ότι τίθεται θέμα του ποιά είναι καλύτερη. Τίποτα δεν είναι black or white.Ο καθένας επιλέγει τι χαρακτηριστικά θέλει και διαλέγει μετά το αμάξι του. Πιστεύω ότι δεν υπάρχουν κακά αυτοκίνητα πλέον. Απλώς υππάρχουν κακές επιλογές απο τους χρήστες. Για μένα μ αρέσει η ισσοροπία βαρών και η απλότητα. Για το σκοπό αυτό διάλεξα πισωκίνητο. Επιπλέον πιστεύω πως ένα πισωκίνητο εάν μάθεις τα βασικά σου δίνει περισσότερες επιλογές για το πώς θα χρησιμοποιήσεις τα χειριστήρια του αυτοκινήτου (όλα κιβωτιο φρένα γκάζι κτλ κτλ) και το τι αποτελέσματα θα σου φέρουν.

[BMW Power]

Όχι Θέμη δεν μιλάμε για αυτό.

Μιλάμε για RWD vs Quattro, γιατί ο Σεραφείμ μίλησε συγκεκριμένα για Quattro.

Να ξέρουμε τι λέμε.

Επίσης δεν συγκρίνουμε οδηγούς. Και εγώ τον ξέρω τον Κώστα και πολλούς άλλους τι πάει να πει αυτό?

[andreas_R]

με τον ορο quattro εννοουμε την μονιμη τετρακινηση.

Μη τον μπερδευεται μερικοι με το awd και τα συστηματα haldex.

Επισης μπερδευετε παλι μερικοι το "κανω παντιλικια" με το ευχαριστιεμαι οδηγηση

Δηλαδη εγω που στριβω με quattro γιατι δεν ευχαριστιεμαι?
Δηλαδη ευχαριστηση για ορισμενους ειναι παλευω να ισιωσω ή καβλωνω τον πισω με τα παντιλικια?


4>2 παντα...

χαχαχα

[gearboxer]

Μάγκες μην τα πέρνετε όλα ίσιωμα και τα βάζετε στο ίδιο καλάθι. ΔΕΝ είναι όλα τα 4κίνητα ίδια, δεν ανταποκρίνονται το ίδιο σε όλες τις συνθήκες, κάποια εχουν επιλογή ποσοστού κλειδώματος κεντρικού άλλα όχι, κάποια επιτρέπουν υπερστροφή ενώ άλλα στέλνουν μόνο το 30% της ροπής οπότε υποστρέφουν, άλλα έχουν μόνιμη τετρακίνηση και άλλα εμπλέκουν το πίσω διαφορικό σε περίπτωση απώλειας πρόσφυσης...

[BMW Power]

Μα για αυτό λέμε ότι το thread αναφέρεται ΜΟΝΟ σε Quattro και Quattro = μόνο AUDI

[Enema]

Yποψην υπαρχουν τα haldex quattro και τα torsen, αναλογα την τοποθετηση του κινητηρα (διαμηκη ή εγκαρσια). Οποτε σε καθε περιπτωση ας διευκρινιζουμε για ποιο συστημα μιλαμε γιατι δεν ειναι το ιδιο ακριβως.

[gearboxer]

6 γενιές quattro με διαφορετικές φιλοσοφίες (50-50,40-60), με ελεύθερα ή μπλοκέ διαφορικά, με torsen ή haldex. Για ποιά "φιλοσοφία" μιλάμε λοιπόν; Το καινούργιο RS5 quattro μπορεί να στείλει μέχρι και το 85% της ροπής του πίσω..

[oldcarskickass]

999 κατασκευαστές supercars επιλέγουν RWD, αυτοί ξέρουν.

[BMW Power]

Αρχική Δημοσίευση από gearboxer

6 γενιές quattro με διαφορετικές φιλοσοφίες (50-50,40-60), με ελεύθερα ή μπλοκέ διαφορικά, με torsen ή haldex. Για ποιά "φιλοσοφία" μιλάμε λοιπόν; Το καινούργιο RS5 quattro μπορεί να στείλει μέχρι και το 85% της ροπής του πίσω..

85% ε? για αυτό λέει ο ειδικός τύπος ότι δεν στρίβει με την καμία?

Όποιο και να συγκρίνεις με το αντίστοιχο BMW της εποχής, my condolences.

[SerafeimS3]

Αρχική Δημοσίευση από BMW Power

Προφανώς αστειεύεσαι


[IMG]

Αρχική Δημοσίευση από SerafeimS3

βοήθησέ με σε ποιο κομματι αστειεύομαι γιατί όντως πολλές φορές αστειεύομαι αλλά στο κομμάτι στροφές-κράτημα κτλ κτλ δεν αστειεύομαι...

Αρχική Δημοσίευση από TAZ118!

Υπαρχει και το S-AYC...

Αρχική Δημοσίευση από Enema

Ισως εννοουσε το quattro ως τετρακινηση γενικα?

Αρχική Δημοσίευση από SerafeimS3

Ακριβώς...

Αρχική Δημοσίευση από BMW Power

Όχι Θέμη δεν μιλάμε για αυτό.

Μιλάμε για RWD vs Quattro, γιατί ο Σεραφείμ μίλησε συγκεκριμένα για Quattro.

Να ξέρουμε τι λέμε.

Επίσης δεν συγκρίνουμε οδηγούς. Και εγώ τον ξέρω τον Κώστα και πολλούς άλλους τι πάει να πει αυτό?

Αρχική Δημοσίευση από BMW Power

Μα για αυτό λέμε ότι το thread αναφέρεται ΜΟΝΟ σε Quattro και Quattro = μόνο AUDI

εννοούσα τετρακίνηση και όχι μόνο το quattro..φαίνεται ήδη παραπάνω στις παραθέσεις που κάνω.
Από την άλλη εάν θέλουμε να συνεχίσουμε να συγκρίνουμε την τετρακίνηση quattro με την πίσω-κινηση δεκτόν...ο καθένας θα λέει το μακρύ και το κοντό του..και είναι λογικό..απλά δεν θα έχει κανένα νόημα η όλη συζήτηση ..τσάμπα θα γραφτούν πολλές σελίδες χωρίς να βγει συμπέρασμα και είναι λογικό γιατί αυτος που έχει κάτι το αγαπάει και δεν το βλέπει τόσο αντικειμενικά..
όπως και να χει μπορούμε να μιλήσουμε γενικά για την τετρακίνηση και όχι για το quattro συγκεκριμένα,που πιστεύω ότι μπορεί να βγει μια άκρη.

Σύμφωνα με τους νόμους της φύσης η κίνηση και στις τέσσερις ρόδες είναι πιο σταθερή και κατέχει περισσότερο κράτημα απο οποιαδήποτε άλλη κίνηση..ή μπροστά ή πίσω.

το quattro έχει την δικιά του φιλοσοφία,δεν είναι ακριβώς τετρακίνηση 100%

Αρχική Δημοσίευση από BMW Power

Αγαπητέ Σεραφείμ,

Είναι τουλάχιστον υποτιμητικό να συγκρίνεις τα RWD αυτοκίνητα με τα Quatro.

Δεν γνωρίζω κανέναν petrolhead που να αγόρασε Quatro και να μην ξενέρωσε τραγικά με το στρίψιμο, ειδικά αν είχαν εμπειρία από BMW.

Επίσης αν κάποιος ενδιαφέρεται πραγματικά για το "στρίβειν" και πάρει Quatro, λυπάμαι αλλά είναι άξιος της μοίρας του.

Δεν γνωρίζω κάποιον προσωπικά που από τετρακίνηση πήγε σε πισωκίνηση λόγω στριψίματος και ειδικά σύμφωνα με τα λεγομενά σου να υπάρχει τόση μεγαλη διαφορά σε στρίψιμο ενός quattro με πισωκίνητο και πόσο μάλλον BMW..η αλήθεια είναι ότι δεν έχω οδηγήσει BMW πισωκίνητο 380 άλογα σε στροφή να δω πως μπαίνει π.χ. ένα 335 ή ένα M3 παρα μόνο το s3 που είμαι κάτοχος..ίσως εάν καβαλήσω ένα BMW με 380+ άλογα θα δω την τόση μεγάλη διαφορά που αναφέρεις και προτιμήσω το bmw.Παντως άλλα πισωκίνητα που έχω οδηγήσει νομίζω το quattro κυριαρχεί...