|
#181
29-05-09, 09:36
|
||||
|
||||
|
Μιας και το ξέθαψες το θέμα ας συμπηρώσω και κάτι ακόμα.
Ναί,είναι πριόνια...αλλά καλό είναι να παίρνεις καινούργιο ///Μ ή ελαφρώς μεταχειρισμένο(το πολύ 20.000χλμ)...... αυτό το διαπίστωσα σχετικά πρόσφατα.
__________________
 "Treat all tires like they deserve to die" 
|
|
#182
29-05-09, 11:40
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#183
29-05-09, 11:46
|
||||
|
||||
|
Τα αμάξια είναι χάλια!
Δεν στρίβουν, έχουν μπλοκέ, είναι πολυπετάλουδα (6πετάλουδα-8πετάλουδα- 10πετάλουδα) Έχουν 4 εξατμίσεις τα πλέον πρόσφατα, βγάζουν ωραίο ήχο, μακρυά σας λέω μην τα ακουμπάτε! Είναι manual ή έχουν προηγμένα σειριακά κιβώτια...... Α πα πα πα πα! ΜΑΚΡΥΑ ΜΑΚΡΥΑ ΟΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥ
|
|
#185
29-05-09, 11:59
|
||||
|
||||
|
Και πού να δεις άμα έχεις το κολλητό σου κ έχει Μ κ είσαι όλη μέρα στην πρίζα...
|
|
#186
29-05-09, 13:06
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#187
29-05-09, 14:40
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
ο τυπος εκανε μια παρατηρηση σε ενα προβλημα σοβαρο και εγινε περιγελος απο αλλα μελη του foroum μας (μεγαλο λαθος κατα τη γνωμη μου) και επειδη να κολησει μια τρομπα λαδιου δεν ειναι και λιγο πραμα, + οτι τα μοτερια αυτα τα βρισκουμε πλεον συχνα, + οτι τα 6000 που εδςσε ο φιλος μας περισυ δεν ειναι και λιγα λεφτα, +++ θα ηθελα να ξερω αν υπαρχει καμια προυδοποιηση πριν το μεγαλο μπαμ και τι ειδους ζημια μπορει να προκαλεσει, καθως και αν εχει ξαναακουστει τετοιο κρουσμα και πως το αποφευγεις αν γινετε να το αποφυγεις και δεν ειναι κανενα ελλατωμα και αυτο της BMW... ευχαριστω προκαταβολικα φιλικα παντα Μιχαλης
__________________
 Heaven above you... Heaven beneath you... ///M POWER
|
|
#188
29-05-09, 20:22
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
άλλη προειδοποίηση δε νομίζω να υπάρχει! Το χειρότερο είναι να ΜΗΝ ανάψει (για χ-ψ λόγο) το κόκκινο λαμπάκι του λαδιού ΚΑΘΟΛΟΥ (όπως συνέβη σε εμένα και...) γιαυτό κάθε φορά που γυρνάμε το κλειδί να προσέχουμε αν ανάβει. Μια κολλημένη αντλία λαδιού συνήθως συνεπάγεται κόλλημα του μοτέρ. Δλδ χτυπημένα κουζινέτα έδρασης ή του στροφάλου, ζημιά στον εκκεντροφόρο ή/και τις βάσεις τους και αν δουλέψει αρκετή ώρα στεγνό (μιλάμε για ένα λεπτό συν πλην)ίσως αρπάξει και ο στρόφαλος (όχι να στραβώσει απλά να φαγωθεί τόσο ώστε να μη μπορούν να κάτσουν τα κουζινέτα τα νέα σωστά επάνω, και αυτό αν δε το μετρήσεις με παχύμετρο να δεις σε τι κατάσταση είναι και το βάλεις επάνω θα έχεις ξανά θέμα.
__________________
Παράθεση:
Παράθεση:
|
|
#189
29-05-09, 20:58
|
||||
|
||||
|
αρνητικα των Μ ??? χμμμμμμμμ τι αρνητικο να εχει το Μ ?? ? ? πραγματικα δεν μου ρχεται κατι....μονο ενα χαμογελο στα χειλη
 )
__________________
 I got a problem with authority
|
|
#190
30-05-09, 02:00
|
||||
|
||||
|
Αρνητικά για m3 Ε46 που κατέχω το θέμα:
- φρένα, ειδικά στις υψηλές ταχύτητες >200 δεν νιώθεις αρκετά ασφαλής... - αεροδυναμικός θόρυβος λόγω υψηλού συντελεστή οπισθέλκουσας (0.33), να που η ferrari δικαιώνεται... - SMG δεν βολεύει πολύ για "παιχνίδια", αν και δίνει ΑΛΛΗ αίσθηση στο αμάξι...πoλύ πιο excotic! - αίσθηση τιμονιού στις υψηλές ταχύτητες, λιγότερη αδράνεια γύρω από τη θέση της ευθείας θα ήταν επιθυμητή. Τα παραπάνω μείον που έχω διακρίνει στο μοντέλο θεωρώ ότι μπροστά στην ολική αίσθηση του αυτοκινήτου αποτελούν πτέσματα. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με μοναδικό χαρακτήρα, πολύ πιο έντονο τόσο σε σχέση με την m3 e92 όσο και με την m5 e60, τα οποία είχα τη χαρά επίσης να οδηγήσω...(την m5 αρκετές φορές λόγω φίλου κατόχου).
__________________
 You live only once. Be ///M -Powered.
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
