ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΑΛΛΑ ΤΙ???

[PetrosD]

Με M50TUB25 σε E30 σου λέω ότι το 2800 μάλλον θα το βαρεθείς και δε θα σε καλύπτει από άποψη δύναμης μετά από λίγο καιρό.
Οπότε, M5.

[Nick_compact]

Εμένα ούτε καν το 530i (Μ54) Ε60 που είχαμε δεν μου έδινε την αίσθηση του γρήγορου. (εντάξει, μάζευε χιλιόμετρα για πλάκα δε λέω) Άστο όπως είναι, ή ετοιμάσου για Μ5, με ότι συνέπεια έχει.

[AlexVag]

φιλε μου αυτη την εποχη πιστευω οτι δεν ειναι εποχες για Μ5... εχουμε το ιδιο αυτοκινητο και θα σου ελεγα εαν εχεις διπλο βανος να πας σε 3.0λτ ενω αν εχεις μονο να πας σε 2.8λτ. αν εχεις μονο πρεπει να αλλαξεις και πλεξουδα για να το κανεις 3.0λτ και γενικα το κοστος ανεβαινει ενω το 2.8 μπαινει κουτι... επισης 6κυλινδρο το 2.0 6κυλινδρα και αυτα που σου προτεινω...if you know what i mean... το 2.8 με προγραμμα και εξατμιση θα ειναι ενα ζωηρο αυτοκινητο που θα γουσταρεις και τα μπαντιλικια και ολα...σιγουρα θα το βαρεθεις καποια στιγμη...οπως θα βαριοσουν και το Μ5..

[Straight six]

η γνωμη μου ειναι 530. και εξηγουμαι


για την επιλογη του να το κανεις Μ5 αλλα μιλας για πιθανους ελεγχους, δηλαδη αδηλωτο, απλα

το ξεχνας γιατι το αμαξι απο παντου κανει μπαμ.Και να το δηλωνες ομως δεν νομιζω να αξιζει

γιατι θα ηταν καλυτερο με τις τιμες σημερα να το επαιρνες ετοιμο....αλλα και παλι τεραστια

στανταρ εξοδα αν υποθεσουμε οτι τελικα το κανεις και το δηλωνεις...



καταστασεις τουρμπο σε τετοιο αμαξι για μενα ειναι ακυρες γιατι ξεχωρα απο τα υπολοιπα δεν ταιριαζει

με τον χαρακτηρα του αυτοκινητου και ειδικα δεν αξιζει σε μ52β20, οταν εχεις οπτικα σχεδον ιδια και

δυνατοτερα μοτερ....εντελως ακυρο για μενα αυτο...



μια value for money κατασταση θα ηταν το τριλιτρο....το 2,8 για μενα δεν εχει νοημα οταν υπαρχει ο κορυφαιος β30....

δυνατο μοτερ, πολυ καλες επιδοσεις, παιρνει βελτιωση,με συντηρηση ειναι σκυλος και παιρνει και supercharger χωρις να

κανεις μπαμ και ολα καλα..



για μενα το Μ5 θα ειχε νοημα αν το τσιμπαγες ετοιμο και φυσικα πια δηλωμενο....ο,τι αλλο για το Μ5 τωρα ΔΕΝ εχει

νοημα απο αποψη κοστους.

[GIANNHS M]

Αρχική Δημοσίευση από 6ylinder

Άρα πας για αδήλωτο γενικά έτσι;;

ναι.

Αρχική Δημοσίευση από STR

Αφου μπηκες στο 'τρυπακι' της βελτιωσης , και αφου δεν θετεις σαν πρωτο το οικονομικο για μενα ειναι μονοδρομος το Μ5 . Ειχα Ε36 316 το εκανα τουρμπο δεν μου εφτανε το εκανα 2λιτρο σε λιγο καιρο το συνηθησα , τελος το εκανα 2,5λιτρο το κατα ευχαριστηθηκα αλλα ενα χρονο μετα μετανιωσα που δεν το ειχα κανει Μ με την μια . Επισης θεωρω λιγοτερο κοστοβορα μια 'σωστη' μετατροπη σε Μ5 παρα μια τουρμπο μετατροπη . Δεν ξερω και πολλα παραδειγματα με μετατροπες BMW σε τουρμπο που ξεχασαν το συνεργειο μετα .
Τελος οταν το παρεις αποφαση να ξερεις οτι θα πρεπει να σπαταλησεις πολυ χρονο για το 'σωστη' μετατροπη οπως αναφερω και πιο πανω

το οικονομικο δεν το θετω διοτι δεν θα πληρωσω ολα μετρητα αλλα λιγα λιγα χωρις αυτο να σημαινει οτι θα δωσω αλλα 10000 ευρω.

Αρχική Δημοσίευση από Dim77

Εντάξει, εγώ θα πώ τη δική μου πιο προσγειωμένη και ξενέρωτη άποψη.

M5....5lt, V8 κινητήρας. NAI...απόδοση, ήχος, επιδόσεις. Συντήρηση?
Τη διπλή βενζίνη....

Πρέπει να αλλάξεις τα πάντα. Μέχρι και ο μηχανισμός τιμονιού που στο Μ52 είναι κρεμαγιέρα, στο M5 (και το 540) είναι επανακυκλοφορούντα σφαιρίδια. Πρέπει να το δηλώσεις επίσης....είναι V8 μην ξεχνάς. Α το τεκμήριο στα 5000cc είναι ζόρικο.

2.8, ίδιος τύπος μοτέρ Μ52. Σε συμφέρει να πάρεις ολόκληρο 528 να το τεστάρεις, και να τα περάσεις όλα επάνω. Μετά κρατάς ότι θέλεις από ανταλλακτικό και πουλάς ότι θέλεις.

Εγώ δε σου λέω μη το δηλώσεις ή κάνε τα γνωστά.
Εγώ τα θέλω όλα νόμιμα.

Από κατανάλωση, άντε να καίει λίγο παραπάνω. Μην σου καίει και λιγότερο από το M52B20.

Εγώ θα σου έλεγα κράτα το όπως είναι και ευχαριστήσου το.
Αν θες με το ζόρι είναι εύκολο το 2.8.
Τούρμπο ξέχνα το...
Supercharger γίνεται πάντως...

καθολου ξενερωτη....μονο προσγειωμενη!!!κομπρεσορα δε βαζω σε αυτο το μοτερ εκτος αν μου το χαρισουν!τουρμπο ειπα απλα να ρωτησω,εμπειριες.αμαξι δεν μπορω να παρω.καποιος χρωσταει σε ενα φιλο μου κ επειδη μετρητο δεν παιζει κοιταμε μηπως πατσισουνε με μοτερ κ εγω μετα αποπληρωσω το φιλο.ειμαι στη μεση οπως ειπα κ στην αρχη δεν τρωγομαι ξαφνικα μονος μου μετα απο 2 μηνες,ουτε πλουτισα ξαφνικα,για να μην παρεξηγουμαι.

Αρχική Δημοσίευση από BMW Power

Είναι λάθος αυτή την εποχή να δίνεις χρήματα στα αυτοκίνητα.

Αν είναι να δώσεις χρήματα για μετατροπή κάνε το Μ5 γιατί ότι άλλο και αν κάνεις δεν θα σου φτάνει μετά από λίγο καιρό.

Τα έξοδα είναι τα τριπλά τουλάχιστον για συντήρηση και βενζίνη. Το έχεις πολύ λίγο καιρό το αυτοκίνητο για να τα υπολογίσεις, αλλά θα έχεις περίπου μια ιδέα. Η μετατροπή σε 28 μπορεί να είναι τα μισά χρήματα αλλά η απόλαυση θα είναι το 1/1000 σε σχέση με το Μ5.

μπορει κ να εχεις δικιο για την ιπποδυναμη αλλα το μετα ειναι θεμα απο πολλες αποψεις.οσο για τα χρηματα απαντησα παραπανω.

Αρχική Δημοσίευση από TSAF

M5 και τελος once and for all!!!

απο εσενα δεν περιμενα κατι αλλο....

Αρχική Δημοσίευση από AlexVag

φιλε μου αυτη την εποχη πιστευω οτι δεν ειναι εποχες για Μ5... εχουμε το ιδιο αυτοκινητο και θα σου ελεγα εαν εχεις διπλο βανος να πας σε 3.0λτ ενω αν εχεις μονο να πας σε 2.8λτ. αν εχεις μονο πρεπει να αλλαξεις και πλεξουδα για να το κανεις 3.0λτ και γενικα το κοστος ανεβαινει ενω το 2.8 μπαινει κουτι... επισης 6κυλινδρο το 2.0 6κυλινδρα και αυτα που σου προτεινω...if you know what i mean... το 2.8 με προγραμμα και εξατμιση θα ειναι ενα ζωηρο αυτοκινητο που θα γουσταρεις και τα μπαντιλικια και ολα...σιγουρα θα το βαρεθεις καποια στιγμη...οπως θα βαριοσουν και το Μ5..

καποια στιγμη ολα τα βαριεσαι αυτο ειναι αληθεια απλα το θεμα ειναι να μπορεις να εξελιξεις αυτο που θα εχεις εκεινη την στιγμη...........

Αρχική Δημοσίευση από Straight six

η γνωμη μου ειναι 530. και εξηγουμαι


για την επιλογη του να το κανεις Μ5 αλλα μιλας για πιθανους ελεγχους, δηλαδη αδηλωτο, απλα

το ξεχνας γιατι το αμαξι απο παντου κανει μπαμ.Και να το δηλωνες ομως δεν νομιζω να αξιζει

γιατι θα ηταν καλυτερο με τις τιμες σημερα να το επαιρνες ετοιμο....αλλα και παλι τεραστια

στανταρ εξοδα αν υποθεσουμε οτι τελικα το κανεις και το δηλωνεις...



καταστασεις τουρμπο σε τετοιο αμαξι για μενα ειναι ακυρες γιατι ξεχωρα απο τα υπολοιπα δεν ταιριαζει

με τον χαρακτηρα του αυτοκινητου και ειδικα δεν αξιζει σε μ52β20, οταν εχεις οπτικα σχεδον ιδια και

δυνατοτερα μοτερ....εντελως ακυρο για μενα αυτο...



μια value for money κατασταση θα ηταν το τριλιτρο....το 2,8 για μενα δεν εχει νοημα οταν υπαρχει ο κορυφαιος β30....

δυνατο μοτερ, πολυ καλες επιδοσεις, παιρνει βελτιωση,με συντηρηση ειναι σκυλος και παιρνει και supercharger χωρις να

κανεις μπαμ και ολα καλα..



για μενα το Μ5 θα ειχε νοημα αν το τσιμπαγες ετοιμο και φυσικα πια δηλωμενο....ο,τι αλλο για το Μ5 τωρα ΔΕΝ εχει

νοημα απο αποψη κοστους.

η αληθεια ειναι αυτη,ετοιμο συμφερει αλλα δεν ειμαι σε τετοια φαση,αναφερα κ πιο πριν.αλλα η τοποθετηση σου για 3λιτρο το οποιο ΑΝ ,λεω ΑΝ θελω του βαζω κ ενα κομπρεσορα οταν το βαρεθω δεν ακουγεται ασχημη.κ ειναι κ πιο κοντα στα οικονομικα μου,στα εξοδα,στο ματι κ στο γεγονος οτι δεν χρειαζεται να αλλξω τα παντα οπως προαναφερθηκε.

[Straight six]

αν το δουμε καθαρα απο αποψη κοστους η λυση του αλεξβαγκ παραπανω ειναι η καλυτερη,

οταν μιλαμε για σφιχτα οικονομικα περιθωρια...διαφορετικα ο β30 ειναι η καλυτερη λυση στο

ζυγισμα των επιλογων.....και ειδικα αν εχεις tu τοτε τα παντα ολα ιδια οπως ειπε και ο βαγκ

παραπανω και καθαρισες.....

[GIANNHS M]

απο που βλεπω αν εχω μονο ή διπλο βανος?για να γινει μια αρχη!

[basias]

Ερώτηση :

Σε Ε39 με κινητήρα 2000cm3 M52 μπορεί να μπεί πχ ο 2500cm3 Μ54 χωρίς να αλλάξει εγκέφαλος?

[Stunt Mike]

Αρχική Δημοσίευση από basias

Ερώτηση :

Σε Ε39 με κινητήρα 2000cm3 M52 μπορεί να μπεί πχ ο 2500cm3 Μ54 χωρίς να αλλάξει εγκέφαλος?

Οχι....το Μ52 ειναι μονοβανο και το Μ54 διβανο....

[Bassakos]

απλα πραγματα!!!

το πουλας, παιρνεις ενα Ε30 , βαζεις ενα V8 και αποκτα αλλο νοημα η λεξη οδηγηση μετα!
υποχρεωτικη τοποθετηση πυξιδας! για την ευρεση της ευθειας

σοβαρα τωρα, ή πας για 3λιτρο ή Μ5, με το 2800 θα δεις διαφορα μεν
αλλα οχι τοση οσο να αξιζει τον κοπο και την ολη φασαρια της αλλαγης μοτερ

για να εισαι σιγουρος για την επιλογη σου, ψαξε και βρες απο καποιον φιλο/γνωστο κτλ
και οδηγησε ενα 3λιτρο και ενα 325/28 να δεις τι διαφορες εχει με το δικο σου , ετσι να ξερεις
τι σε περιμενει , μην ξενερωσεις μετα

το Μ5 οκ! ΓΑΜ@ ΑΛΛΑ στην συντηρηση? βενζινες?
εαν οι τσεπες σου ειναι βαθιες (καταλαβαινεις πως το λεω)
, Go for M5 δεν θα το μετανιωσεις ΟΥΤΕ ΣΤΙΓΜΗ!