|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#2
07-04-11, 15:10
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#3
07-04-11, 15:35
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Στο παρελθον κατα τη δεκαετια του 80 εγιναν κανα-δυο προσπαθειες εργοστασιου αυτοκινητων( το ενα αν θυμαμαι καλα ηταν ενα εργοστασιο οπελ στην ξανθη ) αλλα η τοτε κυβερνηση του εβραιομασονου δικτατορα παπανδρεου εριξε τα τσιρακια του τους συνδικαλιστες και τα εργοστασια καταποντιστικαν απο τα σπαργανα. Εσυ στο γκουγκλ αμα ψαξεις θα μαθεις...
__________________
Παράθεση:
|
|
#4
07-04-11, 16:01
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 ΥΓ...γιατί άλλαξες την υπογραφή σου ρε? 
|
|
#5
07-04-11, 16:06
|
||||
|
||||
|
και κάτι άλλο... αυτό εδώ http://www.proskopismos.com/index.ph...id=15&Itemid=3 πόσα χρόνια πρίν γράφτηκε? και τί γίνεται με το θέμα αυτό? μήπως ήταν πρωταπριλιάτικο αστείο?
|
|
#6
07-04-11, 16:58
|
||||
|
||||
|
εμεις στην ελλαδα εχουμε κατι που οι κινεζοι-ιαπωνες δεν εχουν...το συνδικαλισμο..οσο καλος ειναι για να παει μπροστα μια χωρα τοσο κακος ειναι οταν ολα ειναι δημοσια..πχ..μια δημοσια βιομηχανια..ισως καποτε οταν ξεπερασουμε το "κομπεξ" οτι αυτη η χωρα μας κλεβει οποτε με οποιαδηποτε τροπο θα την κλεψουμε και εμεις τοτε ισως βγαλουμε και εμεις αυτες τις αηδιες που βγαζουν οι κινεζοι και καταφερουμε με αυτο τον τροπο συν χρονο να βγαλουμε κατι αξιοπρεπες...
σαν μοναδες ειμαστε απιστευτοι..αν μας ενωσεις τα κανουμε μανταρα εμεις οι ελληνες!!!!!
__________________
|
|
#7
07-04-11, 17:15
|
||||
|
||||
|
Πάντως για να μη τα λέμε όλα μαύρα, φτιάχνουμε ρέπλικες (και μάλιστα ωραίες ρέπλικες):
http://www.replicar.gr/index.asp
|
|
#8
07-04-11, 17:17
|
|||
|
|||
|
Ενδιαφέρον θέμα
 Να θυμίσω ότι υπήρχε εργοστάσιο της nissan στον Βόλο.. Το πρώτο αμάξι του πατέρα μου (Nissan Cherry 87) στο καρτελάκι από το πλαίσιο έλεγε Construction=Greece! Πρέπει να ήταν από τα τελευταία αμάξια που βγήκαν από κει γιατί εκείνη την χρονιά έκλεισε το εργοστάσιο.. Όσο για το κινέζικο smart που αναφέρατε επειδή έχω κανονικό smart και σκεφτόμουν το κινέζικο την έψαξα πολύ την υπόθεση.. Το μοτέρ του κινέζικου είναι suzuki, οπότε μιλάμε για ένα διαμάντι που βρίσκεις και εύκολα ανταλλακτικά.. Τελική τιμή 8500€ καινούριο το είχα βρει με τα κλειδιά στο χέρι και δωρεάν σέρβις και εγγύηση κτλ.. Που ήταν το πρόβλημα τελικά? Στο σασί.. Το κανονικό smart έχει έναν κλωβό κράματος τιτανίου-σιδήρου-κτλ (το λεγόμενο tridion) πολύ ανθεκτικών μετάλλων τέλοσπάντων, και αυτό είναι που προστατεύει τους επιβάτες ακόμα και από τρελά τρακαρίσματα.. Μπορείτε να δείτε τρακαρίσματα στο euroncap... Το κινέζικο smart χρησιμοποιεί παρόμοιο στυλ, κλωβό ασφαλείας δηλαδή οπότε φαινομενικά φαίνεται επίσης ανθεκτικό.. Έλα όμως που πάνω στο ψάξιμο βρήκα 2-3 βίντεο με crash test που πραγματικά σοκαρίστηκα.. Το αμάξι ακόμα και πολύ μικρές ταχύτητες άλλαζε τα φώτα στους επιβάτες.. Οι πόρτες τους χτύπαγαν στις πλάγιες συγκρούσεις και στα υπόλοιπα ατυχήματα ο κλωβός δεν προστάτευε καθόλου.. Οπότε το αμάξι είναι απλά αποτυχία στην ασφάλεια κρίνοντας από τα βίντεο που είδα.. Είναι άξιο απορίας πως κατάφερε και πήρε έγκριση για Ευρώπη.. Θα ψάξω πιο μετά να βρω τα βίντεο να δείτε τι παίζει με τα μάτια σας..
|
|
#9
07-04-11, 17:21
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
1. Η φορολογία επιχειρήσεων είναι υψηλή (κοινώς βάζεις συνέταιρο το κράτος). 2. Το νομικό καθεστώς ασταθές (κάθε λίγο και λιγάκι το νομικό/φορολογικό πλαίσιο αλλάζει τινάζοντας στον αέρα τον όποιο προγραμματισμό) 3. Η γραφειοκρατία γιγάντια (πρόσφατα ανακοινώθηκε ότι θα ιδρύεται επιχείριση μέσω ΚΕΠ σε μια ημέρα... είδωμεν) 4. Η δυνατότητες χρηματοδότησης ελάχιστες (venture capitals κλπ)... Στην Ελλάδα ο χρηματοδότης θα βάλει τα χρήματα του μόνο σε σίγουρη επένδυση χωρίς ρίσκο... όμως το πάσης φύσεως startup εμπεριέχει ρίσκο και δεν είναι σίγουρο ότι θα αποδώσει Σε προσωπικό επίπεδο κι επειδή από παιδί είχα τρέλλα με το car design ονειρεύτικα (και ζωγράφισα) άπειρες φορές μια ελληνική μάρκα. Μακάρι να υπήρχε το κατάλληλο υπόβαθρο για να ξεκίναγε κάποιος έστω κι ενα μικρό workshop όπως τα πολλά που υπάρχουν στην Αγγλία.
|
|
#10
07-04-11, 17:45
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
μικρο παιδακι εβλεπα στο Discovery την σειρα A Racing Car Is Born που φτιαχναν μια "Lotus 7" και θυμαμαι που ειχε παει ο αγγλος μηχανολογος απο το αντιστοιχο ΚΤΕΟ και εκανε επιθεωρηση το αυτοκινητο και του εδωσε εγκριση τυπου. στην ελλαδα, ακομα και μετα απο χρονια προσπαθειων, αν συναρμολογησεις μονος σου αυτοκινητο δεν παιρνεις πινακιδες. ακομα και μια βιοτεχνια που φτιαχνει ρεπλικες απο porsche τις στελνει στην γερμανια να βγαλουν πινακιδες και τις ξαναεισαγει. αυτη ειναι η πολιτικη της ελλαδας οσον αφορα στην αυτοκινητοβιομηχανια  το τελευταιο επεισοδιο στην ιστορια ειναι το αμαξι του Κορρε. Αντι να κανουμε τεμεναδες στον ανθρωπο και να τον βοηθησουμε, μονο προβληματα του δημιουργουμε...
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
