Μετατροπή Ε36 σε 3.18 is

[ΚΥΡΙΛΛΑΣ]

Καλησπέρα στο φόρουμ ξανά μετά από πολύ καιρό αποχής...

Έχω ένα Ε36 316 coupe, στο οποίο σκέφτομαι να κάνω μια μικρή παρέμβαση για να το ζωντανέψω λίγο... Επειδή δεν έχω σκοπό να δηλώσω έναν νέο μεγαλύτερο κινητήρα, και επειδή 2 περισσευούμενοι κύλινδροι μέσα στο καπώ βγάζουν μάτι, σκεφτόμουν να κάνω μια μετατροπή από 316 σε 318is. Οι ερωτήσεις μου είναι οι εξής :

1. Πόσο αξιόπιστο κινητήρα θα μπορούσα πλέον να βρω για ένα Ε36?
2. Εκτός από κινητήρα - πλεξούδα -εξάτμιση χρειάζομαι κάτι άλλο?

και σημαντικότερο :

3. Πόσο περίπου θα μου κοστίσει η διαδικασία?? Είχα εικόνα για πριν 2-3 χρόνια, αλλά θεωρώ προφανές ότι οι τιμές θα έχουν πέσει...


Ευχαριστώ για τον χρόνο σας!!

ΥΓ: Εχει αλλάξει κάπως η δομή της σελίδας, και ελπίζω να ποστάρω στο σωστό μέρος, αλλιώς συγχωρέστε με , και ας το μετακινήσει κάποιος moderator στο σωστό subforum.

[Driftakos]

1. εν γένει τα is και τα Μ42 και τα Μ44 είναι αξιόπιστα. από την άλλη, μεταχειρισμένο παίρνεις καλό θα ήταν να το κοιτάξεις και λίγο τη κατάσταση του.(τα Μ44 είναι μεταγενέστερα, και έχουν περισσότερη ροπή στις χαμηλές και αντίστοιχη ιπποδύναμη με τα Μ42)

2. καλό θα ήταν να βάλεις πίσω δισκόφρενα (αν δεν έχεις) και δεν είμαι σίγουρος για το αν θα χρειαστείς σασμαν. δεν ξέρω αν ταιριάζει του 316.

3.το κόστος... ο καθένας ζητάει οτι θέλει. ξεκίνα το ψάξιμο και τις ερωτήσεις.

καλό θα ήταν, κατά τη γνώμη μου, ο μηχανικός που θα βρεις να αναλάβει τη μετατροπή να αναλάβει και την αναζήτηση του μοτερ ώστε να έχεις εγγύηση (προτιμότερο γραπτή) για το σύνολο της μετατροπής (εργασία και μηχανικά μέρη)
επίσης, κατά την γνώμη μου και πάλι, δεν αξίζει να πας σε is και να μην το δηλώσεις. μιλάμε για ένα έξοδο της τάξης των 30€ το χρόνο στα τέλη και κανα 30€ παραπάνω στην ασφάλεια. αξίζει να τρέχεις χωρίς λόγο σε περίπτωση στραβής για τέτοια διαφορά?

hint: το κάνεις που το κάνεις.. κούμπωσε και ένα μπλοκέ να βρεις την υγειά σου

[ziaba]

λοιπόν σε m42 για να κάνεις τ δουλειά θες μοτέρ κομπλε + ένα κομμάτι εξάτμισης από τ πολλαπλή έως τ καταλύτη κ κόλαρα ψυγείου. Η μετάδοση είναι ολόιδια. Φρένα άλλαξε μετά άμα το κρίνεις εσύ απαραίτητο αυτ

[ΚΥΡΙΛΛΑΣ]

Σας ευχαριστώ για το ενδιαφέρον!

Τα δισκόφρενα πίσω τα έχω βάλει ήδη. Πιο πολύ ήθελα να δω αν έχει κάποιος υπόψη του μια τάξη μεγέθους για το κόστος. Οπως και να χει θα ρωτήσω βέβαια κι εγώ!

Driftako μήπως ξέρεις ποια είναι η διαδικασία για να δηλώσεις ένα διαφορετικό μοτερ? Γίνεται απλά με μια αίτηση στο Υπουργείο , ή θέλει τράβηγμα η δουλεια???

[ziaba]

μόνος με μια αίτηση δεν υπάρχει να το δηλώσεις χωρίς να λάδοσεις τα γρανάζια της κρατικής μηχανής

όλα θα σου στοιχίσουν 2000 ευρώ το λιγότερο

[LEO328]

Αρχική Δημοσίευση από ΚΥΡΙΛΛΑΣ

Σας ευχαριστώ για το ενδιαφέρον!

Τα δισκόφρενα πίσω τα έχω βάλει ήδη. Πιο πολύ ήθελα να δω αν έχει κάποιος υπόψη του μια τάξη μεγέθους για το κόστος. Οπως και να χει θα ρωτήσω βέβαια κι εγώ!

Driftako μήπως ξέρεις ποια είναι η διαδικασία για να δηλώσεις ένα διαφορετικό μοτερ? Γίνεται απλά με μια αίτηση στο Υπουργείο , ή θέλει τράβηγμα η δουλεια???

η διαδικασια δηλωσης του νεου μοτερ ειναι πολυ απλη.πας με τα χαρτια που θα σου δωσει το συνεργειο (τιμολογια κ.λ.π.) σε εναν διεκπεραιωτη (μπορει να εχει αυτος καποιον που συνεργαζεται) και σε 2-3 μερες το πολυ σου εχει ετοιμη την καινουργια αδεια κυκλοφοριας!ουτε τρεχεις ουτε καις βενζινες ουτε τιποτα......με κανα 100σταρικο πανω-κατω (δεν θυμαμαι ποσα παιρνουν,ρωτα εναν) καθαριζεις.....
αμα πας μονος σου θα σου σπασουν τα παπακια και θα φας πολυ ταλαιπωρια....

[LEO328]

κατοπιν (ξεχαστηκα) δηλωνεις και αλλαγη κυβικων στην ασφαλεια σου (πληρωνεις την διαφορα για οσο διαστημα σε καλυπτει ακομα και σου βγαζει προσθετο χαρτι με τα νεα κυβικα-αλλαγες) και εισαι κομπλε χωρις πολλα-πολλα...

[Driftakos]

όπως στα πε ο Λεό. δεν είναι κάτι ιδιαίτερο η διαδικασία και έχεις το κεφάλι σου ήσυχο

[ΚΥΡΙΛΛΑΣ]

Σας ευχαριστώ πολύ παιδιά!