Πιο ελαφρύ;

[simos]

Εγω εχω μια απορία εδω και 2 μήνες. Προσπαθώ να ελαφρύνω το εικονιζόμενο bmw και δεν βρίσκω κάτι!



Το τελευταίο πράγμα που ξήλωσα ήταν τα ΤΖΑΜΙΑ ! εκτός απο το παρμπρίζ.. :p

Το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου εφτασε τα 858 κιλά. Μήπως εχετε κάποια πρόταση ;

[JiMk]

Βγάλε τα φώτα, και απο πίσω τη ρεζέρβα...... τους γρύλλους κλπ :p

[M5-Matzos]

Βγάλε το ρεσερβουάρ και βάλε πλαστικό μπουκάλι από coca-cola !

[simos]

Οι πίσσες μέσα απο καμπίνα, μαζί με το καλοριφέρ οταν βγήκαν ζυγίστηκαν 30 κιλά. Καλή η ιδέα ΜΑΤΖΟ για το ρεζερβουάρ !

[Strax]

Θεωρώ ότι είναι άσκοπο να αρχίσουμε να σου λέμε πως να ελαφρώσεις το αμάξι σου μια και από το βάρος που είδα ότι έχει πρέπει να έχεις κάνει ήδη αρκετά πράγματα! Οπότε για δώσε περισσότερες πληροφορίες και μετά να σου προτείνουμε αν γνωρίζουμε κάτι!

[Brown]

Αν το αμάξι το έχεις μόνο για πίστα, μπορείς να αφαιρέσεις καπό (μπρός και πίσω) και να κάνεις πολυεστερική κατασκευή ή ανθρακονημάτινη (ανάλογα τα οικονομικά σου).
Επίσης, αν το ρεζερβουάρ του (που πρέπει να είναι), μεταλικό, νομίζω ότι κυκλοφορούν πλαστικά με αγωνιστικές προδιαγραφές. Οπότε γλιτώνεις και από το βάρος του υλικού, αλλά και από το βάρος της βενζίνης αν πάρεις λίγο μικρότερο.
Επίσης κάποια σημεία στο αμάξωμα, μπορείς να τα ελαφρώσεις (π.χ. στην πλάτη των πίσω καθισμάτων την λαμαρίνα που χωρίζει το πορτμπαγκάζ με την καμπίνα επιβατών).
Και το τελευταίο... καλώς ήρθες.

[bimmerowner]

Από όσα γνωρίζω οι λύσεις που ακούν στο όνομα ''ανθρακονήματα'' υπάρχουν πλέον και στην ελληνική αγορά.Μπορείς να κατασκευάσεις το καπώ όπως και άλλα μέρη του αυτοκινήτου με το αντίστοιχο (υψηλό!!) αντίτιμο.Βέβαια, μπορείς να προτιμήσεις και τη λύση του πολυεστέρα για π.χ. προφυλακτήρες και άλλα μέρη του αυτοκινήτου για την περαιτέρω μείωση του βάρους.Μια ακόμη ''κίνηση'' είναι η αντικατάσταση των ζαντών με μαγνησίου για μείωση της μη αναρτώμενης μάζας (πολύ καλύτερη οδηγική συμπεριφορά) και εν γένει μείωση του συνολικού βάρους.Πρέπει να γνωρίζεις ότι ην αντοχή τους στις ''κακουχίες'' των ελληνικών (κατ'ευφημησμό) δρόμων δεν βρίσκεται στα επίπεδα αυτών που είναι από κράματα αλουμινίου.Στο εσωτερικό, μπορείς να αφαιρέσεις τα πάντα, με πρώτο το πίσω κάθισμα,όπως επίσης να αγοράσεις μπάκετ καθίσματα κατασκευασμένα από ελαφριά υλικά (υπάρχουν με βάρος 5.5κιλά το καθένα), αφήνοντας τα τελείως απαραίτητα όργανα ελέγχου.Ακόμα και ολόκληρο το ταμπλώ μπορεί να αφαιρεθεί και να κατασκευαστεί καινούργιο πιο εργονομικά κοντά στα γούστα σου με τις προβλεπόμενες θέσεις για στροφόμετρο, πολυόργανο κ.λ.π.Όσο αφορά τα μηχανικά μέρη, το ρεζερβουάρ αλουμινίου, τα ψαλίδια από (σφηρύλατο, cobapress) αλουμίνιο μπρός-πίσω κ.α. θα αφαιρέσουν πολλά ...παραπανίσια κιλά από τη ζυγαριά.Αυτό που πρέπει να ξεκαθαρίσεις είναι αν θες να συνεχίσεις να είσαι street-legal ή είσαι διατεθημένος να θυσιάσεις ''τα πάντα'' για τη μείωση του βάρους καθώς και να εξετάσεις τα οικονομικά σου.Ελπίζω να σε βοήθησα στο να ξεδιαλύνεις το (βαρύ!) τοπίο.

[tasosbmwe30]

συμφωνω με τα παραπανω,αλλα σε Κ Α Μ Ι Α περιπτωση μην πειραξεις την λαμαρινα πισω απο τα καθισματα(ειναι το δεσιμο αυτοκινητου)!

[simos]

Για να μην σας ταλαιπωρώ και επειδή τα γραφόμενα μου δεν
ήταν ξεκάθαρα, και ζητώ συγνώμη για αυτό, θελω να σας πω οτι το αυτοκίνητο ειναι αγωνιστικό. Το μοναδικό που δεν εχει γίνει ειναι η αντικατάσταση των καπό, με αντίστοιχα ανθρακονήματα. Η ιδέα για τοποθέτηση πολυεστέρα είναι επικίνδυνη λόγω θερμοκρασιών, και την εχουμε απορίψει. Τώρα οσο αφορά το επίπεδο ελαφρώματος του αυτοκινήτου βρίσκεται στο τελευταίο στάδιο ( πλην ανθρακονήματων ).
Οι ζάντες είναι μαγνησίου και ζυγίζουν περίπου στα 4,7 κιλά η καθεμιά.
Το ταμπλώ και οργανα εχουν αντικατασταθεί με αγωνιστικά οργανα ακριβείας, οπως επίσης και ολα τα καλώδια και καλωδιώσεις.

[simos]

Αρχική Δημοσίευση από tasosbmwe30

συμφωνω με τα παραπανω,αλλα σε Κ Α Μ Ι Α περιπτωση μην πειραξεις την λαμαρινα πισω απο τα καθισματα(ειναι το δεσιμο αυτοκινητου)!

Εχεις δίκιο Τάσο αυτή τη λαμαρίνα δεν την ακουμπάμε με τίποτα. Εξάλλου το αυτοκίνητο είναι ραμμένο και δεμένο Roll bars , θολόμπαρες , κλπ κλπ κλπ... παντού