Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά 3 > Σειρά 3 - Τεχνικά Θέματα

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #41  
Παλιά 30-12-11, 15:30
Το avatar του χρήστη mike21
mike21 Ο χρήστης mike21 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 26-08-2009
Μηνύματα: 974
mike21 is a jewel in the roughmike21 is a jewel in the roughmike21 is a jewel in the rough
Δηλαδή μένει μία ποσότητα άκαυστης με το κλείσιμο του διακόπτη,ο εγκέφαλος στέλνει βενζίνη κάργα καθότι κρύο,οι πολλαπλασιαστές αδυνατούν να στείλουν ικανοποιητικό ρέυμα στα μπουζί για να κάψουν την extra βενζίνη οπότε περιμένουμε να ζεσταθεί για να πέσει λίγο η παροχή,λογικά πρέπει να έχει πρόβλημα και σε άλλες περιπτώσεις όταν η παροχή είναι στο φούλ,τουλάχιστον θα πρέπει να είναι μειωμένη η αποδοσή του όταν το πατάς.
__________________
"Life is about passions. Thank you for sharing mine."
Απάντηση με παράθεση
  #42  
Παλιά 30-12-11, 17:19
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.731
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από mike21 Εμφάνιση μηνυμάτων
Δηλαδή μένει μία ποσότητα άκαυστης με το κλείσιμο του διακόπτη,ο εγκέφαλος στέλνει βενζίνη κάργα καθότι κρύο,οι πολλαπλασιαστές αδυνατούν να στείλουν ικανοποιητικό ρέυμα στα μπουζί για να κάψουν την extra βενζίνη οπότε περιμένουμε να ζεσταθεί για να πέσει λίγο η παροχή,λογικά πρέπει να έχει πρόβλημα και σε άλλες περιπτώσεις όταν η παροχή είναι στο φούλ,τουλάχιστον θα πρέπει να είναι μειωμένη η αποδοσή του όταν το πατάς.
Ναι, κάτω απο τις 1800 έχει μειωμένη απόδοση, αλλά όχι πάντα..
Αν είσαι προερχόμενος απο άφημα γκαζιού τραβάει κάργα, αν είσαι πατημένος
και κάνεις νωρίς αλλαγή ταχύτητας κωλώνει κάργα..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #43  
Παλιά 30-12-11, 17:24
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.731
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από oldcarskickass Εμφάνιση μηνυμάτων
Ωραίος!!!

Αλήθεια δεν υπάρχει κάποιο τεστ για τους πολλαπλασιαστές;

Η BMW πως τους αντιμετωπίζει; Σαν αναλώσιμα; Την λειτουργία τους πως την μετράς, χωρίς να χρησιμοποιείς εφετζίδικους τρόπους 15χρονου με GLX και Sebring.
Μπά.. μέχρι να αστοχήσει ο πολλαπλασιαστής, δίνει μερικά σημεία κόπωσης και μετά
απο 400-500 χλμ λέει αντίο..
Ο προηγούμενος που είχα αλλάξει κάπου τέλος Σεπτεμβρίου, είχε δώσει κάνα δύο γερές
ρεταρισιές, αλλά έπρεπε να γυρίσω απο την Αρτα στη Θεσσαλονίκη πατημένος κάργα..
Εφτασα, έσβησα, πέθανε!! δεν ξαναδούλεψε..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα


Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 08:49.


Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.