e36 κουπε απο 316 σε 318is

[6ylinder]

Να ψάξεις για Μ44. Δεν υπάρχει κανένας απολύτως λόγος να βάλεις Μ42, αφού υπάρχει ο Μ44. Εκτός κ αν συντρέχουν ειδικοί λόγοι. Από όλες τις πλευρές υπερτερεί ο Μ44.

Και είναι πολύ πιο πιθανό να βρεις Μ44 με λιγότερα χιλιόμετρα από τον Μ42 αφού είναι νεότερο μοτέρ.

[6ylinder]

Αρχική Δημοσίευση από ziaba

μια χαρα παει κ το 316 σε σχεση με το ιs εγω που εκανα τ μετατροπη απο τ πρωτη βολτα το μετανιωσα που δε το κανα τουλαχ 325

Εδώ είσαι λιγάκι υπερβολικός έως πολύ θα έλεγα...ότι το γκάζι του δεν είναι κάτι το αξιοσημείωτο και ότι γρήγορα το συνηθίζεις αν είχες πριν μια καρότσα 100 ίππων το λέω κ 'γω. Αλλά το ότι πάνε μια χαρά τα 105 άλογα σε σχέση με τα 140....ε, δεν πάνε...

[tasos.kamv]

Αρχική Δημοσίευση από 6ylinder

Εδώ είσαι λιγάκι υπερβολικός έως πολύ θα έλεγα...ότι το γκάζι του δεν είναι κάτι το αξιοσημείωτο και ότι γρήγορα το συνηθίζεις αν είχες πριν μια καρότσα 100 ίππων το λέω κ 'γω. Αλλά το ότι πάνε μια χαρά τα 105 άλογα σε σχέση με τα 140....ε, δεν πάνε...

Καμία μα καμία σχέση is (Μ44Β19) ) με απλό 16-άρι!!!
και ειδικά αν το is είναι σε καλή κατάσταση όπως του φίλου 6-cylinder τότε η διαφορά είναι έτη φωτός...

[ziaba]

Λέω τ γνώμη μου δε διαφωνώ ότι το ισ είναι πιο γρήγορο από τ τάφο 316 απλά μην νομίζει το παιδί ότι μετά τ μετατροπή θα πηγαίνει κομμάτια γιατί θα πάρει 35 άλογα σε σκάφος 1300 κιλων δεν είναι πεζο που με + 30 με 40 άλογα γίνεται σκοτωστρα

[6ylinder]

Αυτό το είπαμε όλοι από την αρχή.....

[ziaba]

το πηγαίνει καλύτερα από το δεν έχουν καμιά σχέση, δεν είναι το ίδιο, πιστεύω υπάρχει μεγάλη διαφορά.

τεσπα το καλύτερο που μπορεί να κάνει το παλικάρι αυτή τ στιγμή είναι να κάνει μια βόλτα οπωσδήποτε με ένα ισ πριν προχωρήσει στ μετατροπή κ να αποφασίσει αν λέει να δώσει έστω αυτα τ χίλια ευρώ (που στ ΤΈΛΟΣ δε θα ναι χίλια αλλα παρά πάνω)

[E36 RULES!!]

Αν κανει βόλτα is, θα γουστάρει και θα το βάλει, και ας το συνηθίσει μετα.

Άποψή μου, βαλε ενα Μ44 οπως ειπαν και τα παιδιά απο πάνω. Μια χαρά τουρμπίζονται και αυτά μετά

Στη θέση σου, αφου σκέφτεσαι για τουρμπίνες και σφυρίλατα (στο μέλλον, απ'οτι κατάλαβα?), θα έβαζα το μοτερ επάνω, θα το δούλευα μαμά, και σιγα σιγά αφου ειχα μαζέψει τα χρήματα, θα το'κανα rebuild σφυριλατο και θα τούρμπιζα. Θα φύγουν λεφτά όμως!
Τα 6κυλινδρα ωραία και καλά ειναι, αλλα αν δηλώσεις η εφορία σου χτυπά την πόρτα, και αν δεν δηλώσεις... τουλάχιστον εδώ Πάτρα εχουν αγριέψει και ανοιγουν καπώ ολη την ώρα..

1000 ευρώ με περαστικά για Μ42 καλά μου ακούγονται.. Στο τέλος παραπάνω θα βγουν, πράγματι, αυτό να το ξέρεις.

Ο Driftakos εχει Μ44 με μπλοκέ, καλά περνάει μπορώ να πώ

[teo21]

Αρχική Δημοσίευση από ziaba

το πηγαίνει καλύτερα από το δεν έχουν καμιά σχέση, δεν είναι το ίδιο, πιστεύω υπάρχει μεγάλη διαφορά.

τεσπα το καλύτερο που μπορεί να κάνει το παλικάρι αυτή τ στιγμή είναι να κάνει μια βόλτα οπωσδήποτε με ένα ισ πριν προχωρήσει στ μετατροπή κ να αποφασίσει αν λέει να δώσει έστω αυτα τ χίλια ευρώ (που στ ΤΈΛΟΣ δε θα ναι χίλια αλλα παρά πάνω)

1000 ευρώ για 35 άλογα αξιόπιστα είναι πολύ καλός λόγος απόδοσης προς τιμή και αξίζει... Μιλάμε για αύξηση ιπποδύναμης 35%. Αν σκέφτεται για εξακύλινδρο 325 ή 328 το κόστος ανεβαίνει στα διπλά τουλάχιστον! 320 δε συμφέρει αφού είναι εφάμιλλο του 318is σε απόδοση και ασύμφορο φορολογικά...

[Dimzan]

Το θεμα ειναι αν οντως ειναι 1000€ και ειναι σωστη μετατροπη ωστε να μη δωσει σε 1 μηνα αλλο ενα χιλιαρικο και το μετανιωσει

[storki]

παιδια καλησπερα. ο μηχανικος ειναι φιλαρακι μου εδω και μπολικα χρονια.
το οτι δεν θα ειναι 1000 ακριβως το ξερω γιατι σιγουρα εφοσον θα γινει αυτη η ιστορια θα αλλαξουμε παραδειγμα και εναν δισκο-πλατο και οτι αλλο χρεισατει.
για εξακυλινδρο το σκεφτομουν πιο παλλια αλλα δεν θελω να μπλεξω. ασε που με αυτο το μοτερ δεν σε εννοχλουν ουτε μπατσοι ουτε κτεο και ουτε τραβιεσαι με το τεκμηριο+σημα+ασφαλεια που θα πανε σε αλλα επιπεδα.