|
Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#321
|
||||
|
||||
Μπα... το rc εχει πολυ περισσοτερο εξοπλισμο
__________________
Τουριστας!!! Παράθεση:
|
#322
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Σχετικά με τα τουρμπο,με εχουν καλυψει οι προλαλήσαντες. Οι εταιριες εχουν βρει ενα τροπο να δείχνουν εικονικές καταναλωσεις και ρύπους ρυθμίζοντας τα κιβωτια έτσι ώστε να βρίσκεται ο κινητήρας εκτός τουρμπο κατα την διαρκεια των μετρησεων. Δεν πιστεύω οτι η ολοκληρη BMW δεν μπορούσε τόσο καιρό να βγάλει 1600αρη για την 1 με 135 αλογα ατμοσφαιρα.Επρεπε να βάλει τουρμπο αναγκαστικά?Οι Ιάπωνες τα εχουν (οταν θέλουν και αυτοί τωρα τελευταία) για πλάκα. Δεν χρειάζεται να είναι Μ το μοτέρ (οχι οτι θα μας χάλαγε ) Και τα παραμυθια περι μικρότερης καταναλωσης σε σχεση με ατμοσφαιρικά ειναι για γελια!Οταν πιεστούν και τα 2, το ατμοσφαρικό θα κάψει πολυ λιγότερο και δεν θα ειναι αναλογικα τοσο αργότερο (αν ειναι)
__________________
Θέλω τον Ν54 στο Ε36.Ζητάω πολλά??!!! Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη s318is : 11-10-11 στις 00:04 |
#323
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Ενα δίλιτρο ατμοσφαιρικό με 150 άλογα, καίει π.χ. 10 λίτρα στα 100.. Ενα δίλιτρο τούρμπο με 150 άλογα καιει αντίστοιχα 8 λίτρα στα 100.. Στον ίδιο κυβισμό, με τα ίδια άλογα το τούρμπο θα κάψει λιγότερο.. Για αυτό σου παρουσιάζουν 1600 κυβικά ρεπανάκι με 125 άλογα και όχι με τα 180-240 που μπορεί να φτάσει..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#324
|
||||
|
||||
Παιδιά να πω και εγω τη γνώμη μου καθώς έχω παίξει σε διαφορα ταμπλο, μέχρι στιγμής έχω αλλάξει διαφορα αυτοκινητα. Είχα ένα 316ci/Ε46, 318ci/E46, 316i/E90 και εδω και μια εβδομαδα πήρα ένα Α4 1.8Τ/2009 με τα 160 (175 δυναμομετρημενα). Θα σας μιλήσω ειλικρινα, το Α4 είναι πολύ δυνατό χωρίς να καίει τρελα παρά μόνο όταν το σκίζεις (παέι βολίδα 325 το κοντράρει και πάλι πάιζεται, αναλογα...), μέσο όρο στην Αθήνα έχει 9-11 λίτρα και έξω γύρω στα 7-9 αναλογα το πόδι σου. ¨ημουν χρόνια fun Της BMW και παραμένω ωστόσο και τα audi είναι εξίσου καλά και μάλιστα στρίβουν, το δικό μου φοράει και sport αναρτηση μαμα και είναι τρένο...
|
#325
|
|||
|
|||
το 1,6 με 90
|
#326
|
||||
|
||||
γειά σου ρε Τζώρτζ
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ |
#327
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Εδώ το 207 μου που είναι απλό 1400άρι με σιδερένιες 15άρες ζάντες και χωρίς οροφή είναι λίγο πάνω από 1200 κιλά. Γενικά το αυτοκίνητο αυτό (rc) είναι ίσως το πιο βαρύ της κατηγορίας (και το punto αν δεν κάνω λάθος είναι αρκετά βαρύ) ειδάλλως θα μπορούσε να είναι αισθητά πιο γρήγορο.
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong |
#328
|
|||
|
|||
ακομα και 100 κιλα διαφορα να εχουν...σημαινει, πως για να ξεπερασει το βαρυτερο οχημα το μειονεκτημα, θα πρεπει να εχει 10 αλογα περιπου παραπανω!
|
#329
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Στο τέρμα γκάζι είναι αυτονόητο ότι θα κάψει περρισότερο, γιατί έχει υψηλότερο bsfc, και επιπλέον έχει πολύ μεγαλύτερο volumetric efficiency και σε πολύ μεγαλύτερο εύρος στροφών. Μπορεί να είναι τα ίδια άλογα είπαμε, αλλά το turbo θα έχει πιο γεμάτες καμπύλες από το atm=καλύτερη πλήρωση κυλίνδρου=μεγαλύτερο volumetric efficiency. Βγάζει δύναμη, αλλά θέλει και τάισμα. |
#330
|
||||
|
||||
Πάντως αν θέλουμε να απαλείψουμε τις διαφορές στα βάρη των κάρων, το πιο απλό είναι το άνοιγμα που έκανα εγώ με το ηλίθιο rc του πανίβλακα μάνου που είχε συνοδηγό την κοπέλα του, τον saiko. Από δευτέρες τον πέρασα άααανετα. ίδια βάρη πάνω κάτω, ίδιες ροπές, ίδια άλογα. Το συμπέρασμα είναι οτι το rc τον πίνει από το 325.
__________________
|
|
|