|
#1
19-11-08, 22:06
|
|||
|
|||
|
Ποιό ελατήριο?
Καλησπέρα. Εχω ξανασχοληθεί με το θέμα και έχω ψάξει παλιά posts αλλά δεν έβγαλα άκρη. Ενδεχομένως να αλλάξω ανάρτηση και επέλεξα bilstein sprint. Με αυτά τα αμορτισέρ ποιά ελατήρια συνδυάζονται eibach pro kit ή H&R sport? Θέλω να κάνω πιο άμεσο το turn in και να μειωθούν οι κινήσεις τις καρότσας σε όλους τους ελιγμούς (αλλαγή λωρίδας, φρενάρισμα) και παράλληλα να μειωθούν οι ταλαντώσεις. Με ενδιαφέρει η άνεση αλλά μπορώ να θυσιάσω λίγη αν πρόκειται για ασφάλεια. Ευχαριστώ για τη προσοχή.
|
|
#3
19-11-08, 23:46
|
||||
|
||||
|
Μην πάρεις Bilstein τα είπαμε και μέσω MSN, πάρε ένα koni, ή ένα ολόκληρο σετ αμορτισέρ ελατήρια FK.
ΚΑΛΟ ΧΡΥΣΟ το bilstein (αυτά φοράω) αλλά πανάκριβο σε σχέση με την υπόλοιπη αγορά.
__________________
Παράθεση:
Παράθεση:
|
|
#4
20-11-08, 15:41
|
|||
|
|||
|
δεν ξερω αλλα τα Koni (μαλλον τα κιτρινα λες) μου φενοντε κουτσουρα κ χανει προσφυση το ντιντιτι εκτος πιστας.και εγω στο 30αρι σπριντ φοραω που κανουν δουλεια χωρις να κουραζουν ουτε να πηδανε στα σαμαρακια και τις κακοτεχνιες του δρομου με sacs (καπως ετσι γραφετε) ελατηρια αλλα ειναι πολυ μαπα. ανεβηκα σε ενα με KW Variant II και ακομα αληθοριζω...οτ,ι πληρωσεις παιρνεις
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Hartge : 20-11-08 στις 15:46
|
|
#5
20-11-08, 15:56
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
|
|
#6
20-11-08, 19:21
|
|||
|
|||
|
Για μενα μην παρεις bilstein εχς σε e30 κ ειναι κοθτσοθρο!!Πολυ σκληρα,οποτε δεν ειναι να βαλεις αν θελεις ανεση..Απο κρατηματα ειναι τελεια...αλλα απο ανεση...ουτε καν!
|
|
#7
20-11-08, 19:51
|
|||
|
|||
|
Νίκο παίζει ρόλο και το ελατήριο.
Αυτό που ξέρω είναι το εξής: 1)Eibach: είναι μαλακά μιας και χαμηλώνουν λιγότερο, αλλά όχι και τόσο προοδευτικά οπότε παραμένουν πιο σκληρά στο bump από τα 2)H&R: τα οποία είναι πιο σκληρά από τα προηγούμενα αλλά λόγω της προοδευτικότητάς τους στις χαμηλές ταχύτητες δε διαλύουν την άνεση. Το θέμα είναι ποια από τα δύο ταιράζουν με τα bilstein sprint.
|
|
#8
20-11-08, 19:59
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Από θέμα οδικής συμπεριφοράς - άνεσης έχω μπει σε Ε30 με bilstein - apex και bilstein - G&M. Με το apex το ελατήριο (κίτρινα) παλεύονταν από θέμα άνεσης, με τα G&M που έχω τώρα άσε... Άποψη μου είναι αν βάλεις ελατήριο να βάλεις του M-Pack ή σε πιο σπάνια περίπτωση από Ε30 Μ3. Σου λέω γιατί εκεί κατέληξα εγώ με τα πέρα δώθε με τα aftermarket.
__________________
Παράθεση:
Παράθεση:
|
|
#9
20-11-08, 20:01
|
||||
|
||||
|
Και τα 2 ταιριάζουν, μα επειδή έχω βάλει και τα 2 και ασχέτως το τι αμορτισέρ θα βάλεις ξέχνα αμέσως την λέξη 'άνεση'. Η προοδευτικότητα των ελατηρίων είναι για αλλαγές στην κλίση ή σε απότομη αλλαγή κατεύθυνσης του οχήματος, κάνουν τις κινήσεις της ανάρτησης λιγότερο απόλυτες, αλλά δεν έχουν καμία άμεση σχέση με την άνεση. Με το που πέφτεις σε λακούβα με αυτά τα ελατήρια και τα εν λόγω αμορτισέρ (όποιο και από τα 2 και αν βάλεις) θα σου κοπανάνε τα πάντα. Εκτός αυτού, κάθε λίγο θα αλλάζεις βάσεις μηχανής, βάσεις σασμάν, top mounts και ότι λαστιχένιο έχει η ανάρτησή σου. Για αρχή, μετά θα ξεκινήσουν να θέλουν άλλαγμα και τα σιδερένια μέρη...
Αν θέλεις μία μέση λύση, βάλε αμορτισέρ αντικατάστασης m-tech (βγάζουν και η boge και η sachs) και ελατήρια Vogtland αν θέλεις να το χαμηλώσεις ή αντικατάστασης m-tech αν θέλεις πιό πολύ άνεση αλλά να μείνει και περίπου στο μαμά ύψος. Και πολύ φτηνότερα θα σου βγει, και πολύ πιό ανθρώπινο θα μείνει. Για περαίτερω βελτίωση, κιτ αντιστρεπτικών H&R. ΥΓ. Τα αμορτισέρ αντικατάστασης mtech βγαίνουν μόνο σε 51μμ διάσταση, αν έχεις 46μμ μπροστά θα πρέπει να αλλάξεις καλάμια (μόνο καλάμια, κόστος 30-40 ευρώ μτχ το πολύ).
|
|
#10
20-11-08, 20:26
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
