|
#41
12-11-11, 15:09
|
|||
|
|||
|
Opel Kadett D GTE , 1984
Πίεση λαδιού υπήρχε και σε ποιο πλούσιες εκδόσεις 1.3s και 1.6s  Η αγγλική έκδοση 
__________________
Opel Kadett D GTE Looking for a REAL car ..... Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dimpas : 12-11-11 στις 15:15 
|
|
#42
12-11-11, 15:52
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
οκ. ἐχω άλλη άποψη..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#46
12-11-11, 18:15
|
||||
|
||||
|
Δεν υπάρχουν άχρηστα όργανα μάγκες. Υπάρχουν άχρηστα σχόλια μόνο.
Και ως συνήθως άλλο ρωτάει το thread άλλο απαντάνε πολλοί. Και για να μην τσακωνόμαστε, η βάση παίρνει 2 οργανάκια οπότε αν βάλω, θα βάλω και πίεση και θερμοκρασία λαδιού!
__________________
|
|
#47
13-11-11, 01:24
|
||||
|
||||
|
οσο αφορα τα δικα μου σχολια δεν νομιζω οτι ηταν και τοσο αχρηστα ή off topic
ζητησες την γνωμη οσον μπορουν να σε βοηθησουν στο θεμα εγκαταστασης θερμοκρασιας λαδιου και υποθηκαν απο μερους μου οι εντυπωσεις απο ενα αμαξι το οποιο ειχα θερμοκρασια λαδιου και μεσα απο την κουβεντα που εγινε με τον Rapid Fast και τα αλλα παιδια πιστευω οτι βγηκαν χρησιμα συμπερασματα οτι καλη μεν η θερμοκρασια λαδιου αλλα η πιεση ειναι ποιο χρησιμη τωρα αν πραγματικα ολα αυτα τα θεωρεις "αχρηστα σχολια" και Off topic οκ! σου ζητω συγνωμη λοιπον για τα off topic και sorry που δεν προσφερα μια ουσιαστικη απαντηση στο ερωτημα σου για την εγκατασταση θερμοκρασιας λαδιου σε Ε36 318IS εννοειτε πως δεν τσακονομαστε και κανουμε κουβεντα cheers !
__________________
E30 325 M50 SOLD E30 318 M40 R.I.P
|
|
#48
13-11-11, 10:27
|
|||
|
|||
Με την σειρά μου θα ενισχύσω την άποψη για ΠΙΕΣΗ λαδιού !
ΜΕ την 10ετή εμπειρία μου με το όργανο στο καντράν έχω να σου αναφέρω μερικά πράγματα... Το αμάξι κρύο , τέρμα πάνω η πίεση λαδιού! Καθώς ζεσταίνεται , και μόνο στο ρελαντί , η πίεση σταδιακά πέφτει , μέχρι να φτάσει το μοτέρ στην θερμοκρασία λειτουργίας και να σταθεροποιηθεί πάνω απο την μέση . (στο σημείο αυτό να αναφέρω ότι η θέση των βελονών με βοηθάνε να έχω με μια ματιά μια άμεση "φωτογραφία" και να παίρνω στιγμιαία τις πληροφορίες του καντράν , κάτι που με τα ψηφιακά όργανα ΠΟΤΕ δεν θα είχα -και για αυτό δεν έβαλα το πλήρες ψηφιακό καντράν-) Όταν το μοτέρ είναι πλέον σε κανονική θερμοκρασία , η πίεση στο ρελαντί παραμένει σταθερή , και καθώς αρχίζουν να ανεβαίνουν οι στροφές ανεβαίνει και αυτή. Αυτό γίνεται μέχρι κάποιες στροφές όπου βλέπεις στο όργανο η βελόνα να μην ανεβαίνει άλλο και να πέφτει στιγμιαία και να σταθεροποιείται σε ένα ψηλό σημείο ! Εκεί είναι που ξέρεις ότι άνοιξε η βαλβίδα ανακούφισης πίεσης λαδιού ! Άμα το σκίσεις , το τσιτώσεις και τα λαδάκια ζεσταθούν , αυτό το βλέπεις στο όργανο ! Η πίεση στο ρελαντί είναι χαμηλότερη , και καθώς αυτά επανέρχονται ανεβαίνει και η πίεση στο όργανο ! Καθώς περνάνε οι μέρες το μάτι συνηθίζει και ξέρει τι να περιμένει από το όργανο ! Αν για κάποιο λόγο αυτό δείξει κάτι λάθος , κάποια ένδειξη που δεν ανταποκρίνεται στις συνθήκες τότε το παίρνεις χαμπάρι ! Το όργανο λοιπόν πίεσης λαδιού , σε συνδυασμό με ένα λαμπάκι χαμηλής ΣΤΑΘΜΗΣ λαδιού ,( το όργανο πίεσης έχει και λαμπάκι χαμηλής πίεσης ) έχεις μια Ολοκληρωμένη άποψη για το τί συμβαίνει μέσα στα λάδια του μοτέρ σου !
__________________
Opel Kadett D GTE Looking for a REAL car .....
|
|
#49
13-11-11, 12:28
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#50
13-11-11, 13:35
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 1) Ταχύμετρο: Τί να το κάνω; Σημασία έχει να φτάνω από το σημείο Α στο σημείο Β. Στις κόντρες υπάρχουν οι "καρότσες" και οι "κολώνες" για να βρίσκουμε την διαφορά. 2) Στροφόμετρο: Τελείως άχρηστο. Έχω τα αυτιά μου και καταλαβαίνω τα πάντα. Αν φτάσω κόφτη θα το καταλάβω πάλι με τα αυτιά. 3) Δείκτης βενζίνης: Απάτη σκέτη ίσα ίσα να μας αγχώνει...Το γεμίζεις πάντα και όταν δείς ότι είσαι κοντά στα 400κμ ξαναγεμίζεις...Ασε που το λαμπάκι τραβάει την προσοχή... 4) Θερμοκρασία νερού: Άλλο και αυτό...Στο ΑΧ 1.0 που είχα δεν είχε και δεν το χρειάστηκα ποτε..Άλλωστε αν κάτι στραβώσει θα δω καπνό και θα σταματήσω βρε αδερφε... 5) Service indicator: Ανοησίες...Κόλπα των εταιριών για να πηγαίνεις αμέσως με το που κοκκινήσει και να τους τα σκας...ακούς εκεί οι απατεώνες... 6) Ένδειξη χειροφρένου: Λες και δεν το ξέρω ότι έχω σηκωμένο χειρόφρενο...Μα τί ανοήτοι ρε παιδί μου και είναι και σπουδαγμένα παιδιά... Και μια που αρχίσαμε τις αλήθειες... 7) Ραδιόφωνο: Άχρηστο τελείως! Ακούς ειδήσεις σου σπάνε τα νεύρα, ακούς Γονίδη πέφτει η ψυχολογία σου, ακούς Maiden αρρωσταίνεις και πέφτεις επάνω στον μπροστινό... Υπό κάποια λογική και μάλιστα ισχυρή, το αυτοκίνητό σου, το κινητό σου, το ηλεκτρικό ρεύμα και πολλά άλλα είναι άχρηστα στη ζωή σου Πανάγο..Μπορείς (άνετα ή όχι) και χωρίς αυτά. Το ότι ένα όργανο δεν το συμβουλεύεσαι συχνά ή μπορείς να το παρακάμψεις δε σημαίνει ότι είναι και άχρηστο. Και μόνο που θα το χρειαστείς μία στιγμή το χρόνο για μένα εξυπηρετεί τον οδηγό και δικαιολογεί την παρουσία του αν θέλεις. Το αν είναι λίγότερο σημαντικό από ένα άλλο είναι μία τελείως άλλη κουβέντα και δεν διαφωνώ...
__________________
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
