#11
|
||||
|
||||
Μαζι σου, αλλα οι λυσεις αυτες θεωρω οτι απευθυνονται σε συγκεκριμενα ατομα, με συγκεκριμενο τροπο οδηγησης. (Χωρις να βγαζω την ουρα μου απ'εξω)
Σε ενα πολιτικο αμαξι με ψιλονορμαλ χρηση ολα αυτα κατα τη γνωμη μου ειναι ανουσια. Δεν το ξερω το παιδι, γι'αυτο κοιταμε πρωτα ΤΙ χρηση θελει ο αλλος, και μετα προτεινουμε λυσεις. Το να βαζουμε ο.τι πιο επωνυμο, ακριβο και ψαγμενο κυκλοφορει, χωρις πραγματικα να χρειαζεται, εγώ δεν θα το προτεινα. Μην γινουμε σαν τα Hellaflush boys.. ΥΓ: Τονισα τις περιπτωσεις που ΔΕΝ χρειαζεται κατι.. Σε καμμια περιπτωση δεν λεω οτι αυτα που προτεινες ΔΕΝ ειναι χρησιμα, αλλα οχι παντα και οχι για ολους.
__________________
There are two kinds of people: those who like me, and those who can go to hell... Some day, we're gonna break free from the chains, and keep on, keep on, keep on, keep on, keep on FLYING... Straights are for fast cars. Corners are for fast drivers... I don't mean to be mean but it's all I can be, that's just me.. |
#12
|
||||
|
||||
Σε μια χωρα που 9/12 μηνες εχει πανω απο 25c,3-4 μηνες σκαλωνει πανω απ'τους 30c και η κινηση μπορει να σου τυχει οποιαδηποτε ωρα και στιγμη,ακομη και στις 05:00 τα ξημερωματα,το θεωρω απιστευτη ηλιθια μοντα να καταργησεις το υδραργυρικο χωρις να το κανεις εστω ηλεκτρικο!Αντε βαρια βαρια και χειροκινητο με διακοπτακι.....Εκτος αν το προοριζεις μονο για το Dragster τ'αμαξι σου και σου λειπουν τα 5-6hp για να κανεις πανελληνιο ρεκορ!
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said...... |
#13
|
||||
|
||||
Εμένα πχ με χαλάει ο ήχος του μαμά βεντιλατέρ, ο υδράργυρος το πως ακριβώς λειτουργεί δεν το ανέφερε κανείς σας....
Μόλις ο υδράργυρος φτάσει σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία "κομπλάρει" το γρανάζι και γυρίζει με όσες στροφές γυρίζει ο κινητήρας. Όταν ο υδράργυρος δεν έχει κομπλάρει την φτερωτή τότε δεν πας να γυρνάς το μοτέρ στον κόφτη? Και με το χέρι που λέει ο λόγος την σταματάς
__________________
Και οι γριές έχουν ψυχή.... Ε34 518i ///M40 |
|
|