|
#41
23-06-11, 11:26
|
||||
|
||||
518i E34
Ειχαμε ενα ολοιδιο 181/diamondschwarzmetallic απο το 1991 εως το 2004 νομιζω,αγορασμενο καινουργιο απο την Intercar.Δεν εκανε κιχ,το μετανιωσαμε πολυ που το δωσαμε..........μην το δωσεις αν μπορεις.Απλα ΔΕΝ ΤΑ ΦΤΙΑΧΝΟΥΝ ΕΤΣΙ ΠΙΑ!!!!!!!!!!!!!!
__________________
|
|
#42
23-06-11, 14:41
|
||||
|
||||
|
Φιλε m power lunatic πλεον αυτα τα αυτοκινητα δεν αξιζει να τα δωσεις.Η ποιοτητα κατασκευης του οντως ειναι φοβερη.Σε συγκρισεις που κανω με το Χ5 πραγματικα με εκπλησει ευχαριστα.
Ειμαστε και μεις κατοχοι ενος 518 αγορα 11/1992 καινουριου και πραγματικα η γριουλα ειναι αλλο πραγμα
|
|
#45
24-06-11, 14:27
|
||||
|
||||
|
βγαλε κι αυτα τα απαισια τασια και βαλε καμια ζαντουλα και θα δεις αλλο αμαξι
|
|
#46
24-06-11, 15:38
|
||||
|
||||
|
Εξωτερικά δεν έχω σκοπό να αλλάξω κάτι. Τα τάσια αν και κλασικούρες δεν τα αλλάζω. Έτσι το πρωτογνώρισα το αυτοκίνητο (το είχε αγοράσει ο πατέρας φίλου μου) και έτσι θα το κρατήσω. Στις μελλοντικές αλλαγές είναι το δέρμα. Μέχρι εκεί νομίζω οτι είμαι ευχαριστημένος.
|
|
#47
24-06-11, 18:00
|
||||
|
||||
|
αν θελεις και την δικια μου γνωμη, βγαλε τα τασια! ΔΕΝ ειναι κλασικουρες ! υποβαθμιζουν το τοσο ομορφο και φρεσκοβαμενο αμαξι! βαλε ενα σετακι bbs 15αρες που φορουσαν τα Ε34 και τοτε ΠΑΡΑΓΜΑΤΙΚΑ θα αλλαξει η οψη του αυτοκινητου! και θα το γουσταρεις ακομα περισσοτερο! τrust me on this! ειχα και εγω τασια στο Ε30 εδω και 20 χρονια απο new που το ειχαμε στην οικογενεια! μετα απο 20 χρονια λοιπον αλλαξα τα τασια και εβαλα 14αρες ζαντες....πραγματικα εγινε ΑΛΛΟ αμαξι (τωρα εχω 16αρες αλλα αυτο ειναι αλλο story) οταν εβλεπα το αμαξι με τις 14αρες αλουμινιου τοτε καταλαβα ποσο λαθος ειχα που τοσα χρονια το ειχα με τα τασια! λεγοντας και εγω οτι θα το αφησω ετσι οπως βγηκε απο το εργοστασιο κτλ κτλ ,πραγματικα αλλαξε οψη το αμαξι και εδειχνε πολυ ομορφοτερο απο πριν! για αυτο σου λεω με ολο το θαρος βγαλε τα τασια A.S.A.P
 PS: σε "πηρα" απο τα μουτρα με τα τασια  κουκλα η 5αρα! ΚΟΥΚΛΑ! ενα μεγαλο μπραβο για τον χρονο και χρημα που αφιερωνεις σε αυτην! καποτε ειχα οδηγησει ενα 518 και πραγματικα ειναι φοβερο αμαξι ! αλλα αλλαξε αυτα τα τασια ρε παιδι μου! (τον χαβα μου εγω! χαχαχαχαχαχα)
|
|
#48
28-06-11, 15:07
|
||||
|
||||
|
Λοπόοον. Για τις ζάντες δεν το βλέπω να τις αλλάζω αλλά ποτέ δεν ξέρεις. Θα δούμε. Άλλο με απασχολεί τώρα. Σίγουρα θα μπέι μέσα η μπέμπα σε κανα μήνα να δούμε αν χάνει φρέον. Πλέον το ρελαντί είναι σταθερό και δεν κάνει κόλπα αλλά........όταν βάζω το a/c κρατάει δύσκολα ρελαντί. Μόλις βάλω νεκρά και κυρίως όταν στρίβω το τιμόνι το ρελαντί αρχίζει τα βυθίσματα και σε κάποιες περιπτώσεις σβήνει η μηχανή. Σε άλλες περιπτώσεις έχει την τάση να σβήσει, ψηλοανάβουν τα λαμπάκια αλλά τελικά η μηχανή παραμένει αναμένη. Καμιά ιδέα γιατί το κάνει μόνο με το a/c;
|
|
#49
28-06-11, 16:19
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Είναι το μαμά A/C και αν ναι μήπως έχει τοποθετηθεί εκ των υστέρων; Εάν είναι το μαμά και τοποθετημένο από το εργοστάσιο τότε είναι συνενδεμένο με τον εγκέφαλο και όταν το βάζεις θα πρέπει ο εγκέφαλος να σηκώνει λιγάκι το ρελαντί (από 650-750 στροφές πάει περίπου 800 στροφές) και θα είναι πολύ πιο σταθερό όταν δουλεύει το A/C.
|
|
#50
28-06-11, 19:47
|
||||
|
||||
|
μπραβο πολυ ωραιο φαινεται! +1 για τα τασια, βγαλτα!
Αυτο ηθελα να πω και γω οτι συνηθως οταν βαζεις το AC ανεβαινουν οι στροφες και αυτο το κανει ο εγκεφαλος Μια προχειρη λυση θα ηταν να ρυθμισεις εσυ το ρελαντι λιγο πιο ψηλα απο το πεταλ του γκαζιου που σφιγκεις τη ντιζα. Μη με κραξετε αλλα ηταν ο μονος τροπος στο δικο μας 525 diesel που καποτε ειχε ο πατερας μου που δεν θυμαμαι τι προβλημα ειχε αλλα δεν κραταγε ρελαντι!
__________________
2007 BMW 530i M-pack 
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
