#21
|
|||
|
|||
Και εγω δεν καταλαβαινω γιατι πολλοι το βλεπουν αρνητικα? Τι το ιδιαιτερο εχουν τα μοτερ BMW δηλαδη που θα τα βιασουμε κιολας?
Με κανει και απορω το κολλημα που εχουμε στην Ελλαδα με τη βενζινη..ολοι, απο οδηγους μεχρι πολιτικους.. Πως γινεται στην Ευρωπη να οδηγουν οι μισοι ντιζελ (που στην Αθηνα...γιοκ), και ενα μικρο αλλα ικανο ποσοστο LPG και εμεις να τα απορριπτουμε ως "ξενερωτα''? Το μονο μειον που μου ερχεται στο μυαλο ειναι οτι αν τελικα θες να πουλησεις το αμαξι μαλλον το ξηλωνεις γιατι δε θα βρισκεις ανθρωπο να το δωσεις, ακομη κ αν ειναι dual fuel... Τελος παντων, μολις σφιξουν κ αλλο οι κωλοι, μπορει να αφυπνιστουμε..εκτος βεβαια κ αν μερικων γενναει ο κωλος πεντοχιλιαρα κ δε τους νοιαζει.. |
#22
|
||||
|
||||
δεν καιει? ειναι τουρμπατο ή οχι ? γτ απο την εμπειρια μου με τουμπατο, καιει αρκετα
__________________
I got a problem with authority |
#23
|
|||
|
|||
όντως η κατανάλωση είναι χαμηλή αλλά το σέρβις τσούζει όπως είδα με ένα φίλο που πήγαμε μαζί για σέρβις. Επίσης η τιμή του είναι λίγο τσιμπημένη ακόμα και για μεταχειρισμένο
|
#24
|
|||
|
|||
Το υγραέριο είναι καλή λύση πιστεύω για ΙΧ - Jeep πολλών κυβικών που ρουφάνε αβέρτα και τα χρησιμοποιεί κανείς καθημερινά κάνοντας πολλά χλμ. Είναι όμως καλό και για μικρά ΙΧ καθημερινής χρήσης, που με το μισό κόστος κάνεις τα ίδια χλμ. Δε θα έκανα τη μετατροπή αυτή σε κάτι που το έχω για ΣΚ και για διακοπές και κυρίως σε ενα Μ!
|
#25
|
||||
|
||||
Παράθεση:
για καθημερινη χρηση, Λιοσια - μαρουσι + βολτες κτλπ... εκαιγα την βδομαδα 20-25 ευρω βενζινα... και 2 λιτρα λαδι... σκυλομετανειωσα που το δωσα αλλα σε εκεινη την φαση θα εφευγε ή το σμαρτ ή το bmw
__________________
|
#26
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Ώπα ρε παιδιά γιατί είναι βιασμός να αλλάξεις καύσιμο στο μοτέρ σου από τη στιγμή που μπορεί να το κάψει ΑΦΟΒΑ;;; Αν δεν κάνω λάθος και πολλές εταιρείες (όχι αντιπροσωπείες, εταιρείες) πουλάνε τα οχήματά τους με συσκευές lpg. Χώρια ότι είναι ΠΙΟ καθαρό καύσιμο ΚΑΙ για το μοτέρ σου, μακροπρόθεσμα είναι και πιο οικονομικό.- Γιατί λοιπόν η εξοικονόμηση χρημάτων να θεωρείται βιασμός / τσιγκουνιά κτλ κτλ. Και δηλαδή γιατί να πάρεις ένα BMW σε ντίζελ; Αυτό ΔΕΝ είναι βιασμός; Δλδ να πάρεις πετρελαιοκίνητο όχημα μιας εταιρείας που ούτε την τεχνογνωσία έχει στα πετρέλαια ούτε και την αξιοπιστία. Αν θέλετε εσείς μην βάζετε, αλλά το να λέτε την άποψη ότι είναι βιασμός το θεωρώ τουλάχιστον άκυρο και αδικαιολόγητο, δε λέω αν σας περισσέυουν ή όχι απλά είναι η φιλοσοφία του ότι τα BMW έχουν ακριβά σέρβις κτλ κτλ και αν δε μπορείς να το συντηρήσεις πούλα το. Δεν είναι έτσι όμως. Το κόστος μετατροπής φίλε Νίκο το κάνεις για να ΓΛΥΤΩΣΕΙΣ χρήματα, με την αγορά ενός μεταχειρισμένου μικρού 1)φορολογείσαι παραπάνω 2)τέλη κυκλοφορίας 3)ασφάλεια 4)συντήρηση 5)παίρνεις αμάξι 15ετίας και κάνεις ΤΕΡΑΣΤΙΟΥΣ συμβιβασμούς στην ασφάλεια 6)ΔΕΝ ΧΑΙΡΕΣΑΙ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ (όπως του αξίζει δλδ) το BMW σου. Προσωπικά πήρα BMW και θα ξαναπάρω, γιατί τα βλέπω σαν εργαλεία και μεταφοράς και ευχαρίστησης, αν κόψεις το ένα από τα δύο χάνεις την ουσία, και στην τελική γιαυτό είναι τόσο ακριβά, για να δουλεύουν παντού και πάντα, αν ήταν να τα πάρουμε για να τα έχουμε στη βιτρίνα ας μη τα παίρναμε καθόλου.
__________________
Out for all that I can get |
#27
|
||||
|
||||
Έχεις τα δίκια σου αλλά και ο άλλος που το θεωρεί βιασμό, έχει κάθε δικαίωμα να τα διατυπώνει.
Σχετικά με την υγραεροκίνηση. Αφού είναι όλα τόσο υπέρ της, τότε γιατί δεν την προωθούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες? Γιατί μένει στα μετόπισθεν? Για το ντίζελ θα πω πως τουλάχιστον στην Γερμανία το προτιμούν ιδιαίτερα. Είναι πρακτικοί άνθρωποι και τα μετράνε όλα. Αυτοί όμως προτιμούν και τα στέισον..... Λοιπόν, όποιος θέλει να βάλει υγραέριο, βάζει και γλυτώνει χρήματα (σε βάθος χρόνου) Εγώ θέλω να χαίρομαι την BMW μου όπως είναι. Όσο αντέχω οικονομικά τουλάχιστον. Μετά βλέπουμε. Αν ενδιαφέρεστε για οικονομία (και για το περιβάλλον) τότε αλλάξτε τρόπο ζωή και μετακινηθείτε με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Τρομερή οικονομία (δεν κάνω πλάκα). Θα κερδίζεται τουλάχιστον 3 χιλιάρικα ετησίως. Ή μήπως κρυβόμαστε πίσω από το δάχτυλό μας?
__________________
Από τη θέση του οδηγού..... |
#28
|
||||
|
||||
Οι φθορές δεν θα είναι μικρότερες,αλλα μεγαλύτερες με το υγραέριο...Απο κάποια τέστ που έχω δει σε γερμανικά κυρίως περιοδικά η χρήση υγραερίου μειώνει την διάρκει ζωής του κινητήρα...αν π.χ ο κινητήρας έχει μια Α φθορά στα 200000 χιλιόμετρα χρησιμοποιώντας βενζίνη αν χρησιμοποιήσουμε υγραέριο θα έχει την ίδια φθορά στα 100000.....(το καλό είναι ότι εχει χαμηλή τιμή).
__________________
|
#29
|
|||
|
|||
Το αυτοκίνητο το επιλεγούμε ανάλογα με τη χρήση του, αν κάποιος έχει ένα για τη δουλεία του για τις βόλτες του για τα ταξίδια του συνδυάζοντας παράλληλα την ασφάλεια και την άνεση και χρειάζεται ένα γέμισμα την εβδομάδα και με έναν πρόχειρο υπολογισμό θέλει περίπου με 1,40 την βενζίνη 300Ε το μήνα γιατί να μην γίνονται όλα αυτά με 0,6 υγραερίου στα 120ε να που γίνετε ο βιασμός και θα συμφωνήσω με τους billparas stam oldcarskickass δεν πονάμε λιγότερο το BMW μας πονάμε για αυτά που γίνονται στην Ελλάδα μας. Εξάλλου στη Ιταλία το 60-70% τον αυτοκίνητων κινούνται με υγραέριο αυτοί κάτι θα ξέρουν .Mετά είναι και το περιβάλλον τι καυσαέρια αφήνει η βενζίνη και τι το υγραέριο ας το σκεφτούμε αυτό για τις πόλης μας που ζούμε.
|
#30
|
||||
|
||||
Ναι, αυτοί κάτι ξέρουν. (ξανά)Έβγαλαν για πρωθυπουργό τον Μπερλουσκόνι και έχουν βάλει στην Βουλή την Τσιτσολίνα!!!!!!!
__________________
Από τη θέση του οδηγού..... |
|
|