δισκοι απο Μ3 σε 320

[Dim77]

Αρχική Δημοσίευση από paris320ci

Πόση διαφορά βάρους θα υπάρξει μεταξύ φρένων 330 και 320? Πρέπει να το λάβουμε και αυτό υπόψη

δίσκος 286χ22 (318-320) = 6.260 κιλά
δίσκος 325χ25 (330) = 8.905 κιλά

διαφορά 3.63 κιλά από τον δίσκο μόνο.

[zaharias]

Αρχική Δημοσίευση από Dim77

δίσκος 286χ22 (318-320) = 6.260 κιλά
δίσκος 325χ25 (330) = 8.905 κιλά

διαφορά 3.63 κιλά από τον δίσκο μόνο.

Ειναι ενα θεματακι το εξτρα βαρος...

Οποτε για μια μικρη βελτιωση στα φρενα, τουλαχιστον για εμας τους μικρους (σε ιπποδυναμη), μια αλλαγη σε χαρακτους ή τρυπητους δισκους στις εργοστασιακες διαστασεις σε συνδιασμο με ενα καλυτερο τακακι, θα υπαρχει διαφορά?

[stefos]

Μία πολύ καλή πρώτη αναβάθμιση είναι σωληνάκια υψήλής μπρος και πίσω καλύτερα υγρά φρένων (πχ. motul rbf600), χαρακτους δίκους (ή διάτρητους) με ένα καλό τακάκι. Εγώ έχω κάνει όλα τα παραπάνω χωρίς το καλύτερο τακάκι και η αίσθηση του πεντάλ έχει βελτιωθεί κατακόρυφα, καθώς και η αντοχή. Προσωπικά διατήρησα τα εργοστασιακά τακάκια για το θόρυβο, τη φθορά της δισκόπλακας, και την απόδοση του όταν είναι κρύο (έτσι και αλλιώς χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο 95% στην πόλη). Για κάποιον που δεν τον πολυαπασχολούν οι 3 λόγοι που ανέφερα βάζει και ένα καλύτερο τακάκι και αποκτά πολύ ανθεκτικά φρένα με σχετικά μικρό κόστος και εύκολη συντήρηση. Το εργοστασιακό σύστημα πέδησης είναι αρκετά καλό και με λίγες μικρές αλλαγές θα δείτε μεγάλες διαφορες...

[zaharias]

Αρχική Δημοσίευση από stefos

Μία πολύ καλή πρώτη αναβάθμιση είναι σωληνάκια υψήλής μπρος και πίσω καλύτερα υγρά φρένων (πχ. motul rbf600), χαρακτους δίκους (ή διάτρητους) με ένα καλό τακάκι. Εγώ έχω κάνει όλα τα παραπάνω χωρίς το καλύτερο τακάκι και η αίσθηση του πεντάλ έχει βελτιωθεί κατακόρυφα, καθώς και η αντοχή. Προσωπικά διατήρησα τα εργοστασιακά τακάκια για το θόρυβο, τη φθορά της δισκόπλακας, και την απόδοση του όταν είναι κρύο (έτσι και αλλιώς χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο 95% στην πόλη). Για κάποιον που δεν τον πολυαπασχολούν οι 3 λόγοι που ανέφερα βάζει και ένα καλύτερο τακάκι και αποκτά πολύ ανθεκτικά φρένα με σχετικά μικρό κόστος και εύκολη συντήρηση. Το εργοστασιακό σύστημα πέδησης είναι αρκετά καλό και με λίγες μικρές αλλαγές θα δείτε μεγάλες διαφορες...

Ευχαριστω Στεφανε..

Θυμαμαι οτι και μετα απο την καθορισμενη αλλαγη του υγρου των φρενων ειχε καλυτερη αισθηση το πενταλ.
Σωστη σκεψη να κρατησεις τα εργοστασιακα τακακια για τους λογους που γραφεις!
Μια τελευταια ερωτηση γιατι εχω διαβασει τοσα πολλα και εχω μπερδευτει...
Ποιοι δισκοι ειναι καλυτεροι, τρυπητοι, χαρακτοι ή τρυποχαρακτοι?

[Nick_compact]

Aπλοί μαμά Ζαχαρία...τρυπητοί χαρακτοί κλπ δεν προσφέρουν τπτ ουσιαστικό. Αν όμως επιμένεις, να προτιμήσεις τους ΑΤΕ powerdisc.

[BILL007]

Συμφωνώ με το Νick απο πάνω...Το μόνο που θα σου προσφέρουν οι χαρακτοί τρυπητοί είναι πιο γρήγορη φθορά στα τακάκια...Όχι ότι δεν προσφέρουν σε άλλους τομείς, αλλά είναι για υποθέσεις με πολλά άλογα...Πάνω απο 200...

[E46 POWER]

Αρχική Δημοσίευση από stefos

Μία πολύ καλή πρώτη αναβάθμιση είναι σωληνάκια υψήλής μπρος και πίσω καλύτερα υγρά φρένων (πχ. motul rbf600), χαρακτους δίκους (ή διάτρητους) με ένα καλό τακάκι. Εγώ έχω κάνει όλα τα παραπάνω χωρίς το καλύτερο τακάκι και η αίσθηση του πεντάλ έχει βελτιωθεί κατακόρυφα, καθώς και η αντοχή. Προσωπικά διατήρησα τα εργοστασιακά τακάκια για το θόρυβο, τη φθορά της δισκόπλακας, και την απόδοση του όταν είναι κρύο (έτσι και αλλιώς χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο 95% στην πόλη). Για κάποιον που δεν τον πολυαπασχολούν οι 3 λόγοι που ανέφερα βάζει και ένα καλύτερο τακάκι και αποκτά πολύ ανθεκτικά φρένα με σχετικά μικρό κόστος και εύκολη συντήρηση. Το εργοστασιακό σύστημα πέδησης είναι αρκετά καλό και με λίγες μικρές αλλαγές θα δείτε μεγάλες διαφορες...

βασικα καπου εχω ενα μπουκαλακι με υγρα 5.1 φεροντο...ειναι καλα τα εχει δοκιμασει κανεις?

[Nick_compact]

Motul RBF600 βάλε ή ΑΤΕ Super Blue, επειδή είναι DOT4 και κάνουν μια χαρά για το εργοστασιακό κύκλωμα!

[E46 POWER]

τα 5.1 δεν ειναι καλυτερα? πρεπει να εχο κανει καμια μετατροπη για να τα βαλω? (τα 5.1)

τα εργοστασιακα dot 4 δεν ειναι?

[Nick_compact]

Ναι το εργοστάσιο θέλει DOT4 προδιαγραφές. Τα RBF600 και τα ATE είναι πάρα πολύ καλά, έχουν υψηλότερα σημεία βρασμού από τα Ferodo, και είναι και DOT4... Επίσης τα DOT5.1 δεν πρέπει να είναι αναμίξιμα με τα DOT4, αλλά δεν είμαι πολύ σίγουρος για αυτό.