#31
|
||||
|
||||
Δε νομιζω να μπαινει. Τουλαχιστον οχι ανετα απ ευθειας και χωρις να αλλαξεις κι αλλα πραγματα οπως πχ αξονα (πιο κοντο). Ουτε τα πρωτα σειρα 1 με 5αρι σασμαν δεν επαιρναν (τουλαχιστον ευκολα και χωρις πολυ μπελα και εξοδα) 6αρι σασμαν. Το ειχα ρωτησει για το δικο μου αλλα δεν...
|
#32
|
||||
|
||||
Παράθεση:
|
#33
|
||||
|
||||
Θα του κανω μια δοκιμη και θα σου πω.
Για το σασμαν που ρωταγες παντως εγω την ειχα πατησει γιατι οταν ειχα παραγγειλει την 116 μολις ειχε βγει και διετιθετω μονο με 5αρι. Μετα ουτε απο χρονο πηγαν και βαλανε 6αρι! Επειδη το 6αρι σασμαν ειναι πιο μακρυ σε μηκος πρεπει να μπει κοντυτερος αξονας κι εγω δε ξερω τι αλλο ακομα και αν μπαινει τελικα, οποτε δεν αξιζει. Ειχα οδηγησει 116 με 6αρι σασμαν, παντα λεμε για μοτερ Ν45Β16Α με 115 αλογα. Το 6αρι ηταν κατα τι καλυτερο ειδικα μεσα στην κινηση, εδειχνε το μοτερ πιο γεματο και συνεργαζοταν καλυτερα με τη ροπη και την αποδοση του. Ηταν λιγο πιο οικονομικο απ το δικο μου και η 6η εβγαζε λιιιγο παραπανω τελικη. Σφιχτα κλιμακωμενο και αρκετα κοντο θα λεγα χωρις να κουραζει, ισα ισα να βοηθαει γενικα. Να σου πω την αληθεια ψιλοτσαντιστηκα που δεν εβγαλε απ την αρχη 6αρι να τελειωνει η υποθεση αλλα αμα παιρνεις ουσιαστικα πρωτοτυπο μοντελο που δεν εχει βγει καν ως τοτε στην αγορα, κατι τετοια ας τα περιμενα. Οπως και να χει και το 5αρι καλο ειναι, λιγο απλωμενο μονο, ειδικα η 3η και η 4η του. Τουλαχιστον φαινεται ανθεκτικο στο χρονο και τη σκληρη χρηση... |
#34
|
||||
|
||||
εγω με 5η στισ 3500 στροφες εχω 115 με 120 km max και αυτο με κουραζει παρα πολυ γιατι αν θελω να πηγαινω με 150 σταθερα θα πρεπαι να εχω πανω απο 4000 στροφεσ....φιλαρακι με ε90 122ps με 6η στις 3500 εχει 150+ χιλιομετρα
|
#35
|
||||
|
||||
Αλλα μοτερ, αλλα σασμαν, αλλες ιπποδυναμεις, αλλες κλιμακωσεις, μη συγκρινουμε ανομοια πραγματα. Τι να κανουμε, ας ζησουμε με αυτα που εχουμε. Αλλιως και αν υπαρχει η δυνατοτητα να παμε σε κατι νεοτερο και καλυτερο! Ετσι ειναι, σκεψου και τους νεους ασσους και 3αρες με τα τουρμπο μοτερ, μη βαλω και στο παιχνιδι και τα αυτοματα σασμαν που μπορουν να εφοδιαστουν, αστα τι να λεμε τωρα, η μπαλα εχει χαθει και 'παιζει' σε αλλο επιπεδο. Δυστυχως πλεον η τσεπη μου δεν ειναι για... champions leauge, οποτε ας κατσω σε αυτο που εχω τωρα και λεω και παλι καλα που εχω κι αυτο!
|
#36
|
||||
|
||||
Η διαφορά που κατάλαβες Γιάννη στις επιταχύνσεις μέχρι και την 5η ταχύτητα, οφείλεται στο λίγο κοντύτερο διαφορικό που έχει το 6άρι (3.73 αντί 3.64) και στην τελική η 6 φυσικά είναι λίγο πιο μακριά (0.85:1 με 3.73, αντί για 1:1 του 5αριού με 3.64).
__________________
Result:Banned by Administrator |
#37
|
||||
|
||||
Ναι, ακριβως ετσι, και γι αυτο κινιομουν και πολλες φορες ακομα και 'με μια πανω' ταχυτητα, γιατι βοηθαγε το 6αρι κι ετσι εκανα και οικονομια...
|
#38
|
||||
|
||||
για να πηγαίνει με 5τη κ 150χλμ/ώρα στις 3500στρ κάνε το διαφορικό σου μακρύτερο δε χρειάζεται να αλλάξεις σασμαν
__________________
B M W - M o t o r s p o r t . g r __________________ عشق دریفت
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ziaba : 16-05-12 στις 07:45 |
#39
|
||||
|
||||
αν το κανω αυτο μετα δεν θα πεσουν οι επιδοσεισ?
|
#40
|
||||
|
||||
Εννοείται...αλλά αν το έχεις μόνο για ταξίδια το αυτοκίνητο, βάζοντας 3.38 ή 3.23 (αντί για 3.64 που νομίζω ότι έχεις), δεν θα σε προβλημάτιζε πάρα πολύ...
__________________
Result:Banned by Administrator |
|
|