|
#1
25-03-13, 23:09
|
||||
|
||||
Post your Big Brake Kit fotos ///
''Δείξε μου τα φρένα σου...να σου πω ποιός είσαι...''
Είναι ο τίτλος του συγκεκριμένου thread... Σκοπός είναι να ανεβάσουμε φωτογραφίες απο βελτιώσεις φρένων (εμπρός/πίσω) που έχουμε κάνει πάνω στο ΒΜWδικό μας αλλά και εμπειρίες που έχετε συλλέξει απο τέτοιου είδους project αλλά και συστάσεις για το καλύτερο κιτ φρεναρίσματος.... Αναφέρεται: μέγεθος δίσκου, αριθμός πιστονιών, Υγρά φρένων που χρησιμοποιήσατε, ειδικές κατασκευές (αντάπτορες) Δεν υπάρχει κανένα έπαθλο μην χαίρεστε.... Παρακαλούνται μόνο οι πολυπίστονοι..... (Δυστυχώς δεν μπορώ να συμμετέχω εγώ...αλλά ευελπιστώ στο κοντυνό μέλλον) __________________ 
|
|
#2
25-03-13, 23:18
|
||||
|
||||
|
Απλά διάβασε αυτά:
Stoptech technical white papers Το τι έβαλε ο καθένας και τι νομίζει ότι πέτυχε είναι ανώφελο.
__________________
 Παράθεση:
|
|
#3
25-03-13, 23:24
|
||||
|
||||
|
Γιατί είσαι αρνητικός Δημήτρη???
Προσπαθούμε να μαζέψουμε τεχνογνωσία απο τους γύρω μας αλλά και εμπειρίες πάνω στο θέμα... Προσωπικά βιώματα πάνω στο θέμα φρένα ίσως μας κάνουν να αναθεωρήσουμε κάποια πράγματα.... Εξάλλου πάρτο και σαν ένα πολύ καλό φωτογραφικό υλικό...
|
|
#4
25-03-13, 23:35
|
||||
|
||||
|
Φίλε Βασίλη, το λινκ που σου έδωσα περιέχει ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ πληροφόρηση για το πως δουλεύουν τα φρένα, τι-πως κάνει μεγαλύτερος δίσκος, άλλο τακάκι (εμπρός, πίσω, ή εμπρός-πίσω), για τη κατανομή των φρένων, για το πως επιδρούν πολλά ηλεκτρονικά βοηθήματα, για τα λάστιχα, τις αναρτήσεις και πολλά πολλά άλλα.
Στο κάτω κάτω, δεν είμαι αρνητικός....κιτ φρένων φτιάχνουν και αυτοί και πουλάνε. Απλά αν σου πώ εγώ : Έβαλα 10πίστονη TAROX για EVO9 μπροστά κάνοντας αυτές και αυτές τις πατέντες και τώρα δείχνει φοβερό και φρενάρει ωραία ....είναι πληροφόρηση? Υ.Γ. Κρίμα, ίσως κακώς το έβαλα το λινκ. Δεν ενδιαφέρει κανέναν η γνώση. Μόνο οι φώτο. Να με συμπαθάς όμως γιατί θα σου πώ τη γνώμη μου πάνω στο θέμα όπως το άνοιξες και το έγραψες: Παράθεση:
Με μπλέ, θα σου πώ ότι είναι το πλέον ωραίο κομμάτι του θέματος η εμπειρία και οι συστάσεις. Αλλά για να κρίνουμε τις συστάσεις, καλό είναι να υπάρχει πρώτα από όλα όσο περισσότερη γνώση γίνεται.
__________________
Παράθεση:
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dim77 : 25-03-13 στις 23:42
|
|
#5
25-03-13, 23:47
|
||||
|
||||
|
Βρε Δημήτρη μου γιατί όλες αυτές οι παρατηρήσεις????
Δεν μπορώ να καταλάβω... Απλά πράγματα όποιος θέλει γράφει...όποιος θέλει το προσπερνάει... Αν είναι περιττό το thread ή δεν κολλάει κάπου τότε ας σβηστεί...
|
|
#6
25-03-13, 23:48
|
||||
|
||||
|
Δυστυχώς δεν μπορώ να σου βάλω φώτο από τα δικά μου....δεν είναι πολυπίστονα.
Άρα δεν κάνω συστάσεις.... Μπορώ να σου πώ ότι τα έβαλα από συστάσεις και ανακάλυψα ότι αυτοί που έκαναν τις συστάσεις δεν οδηγούν σε δρόμους με στροφές με τον ίδιο ρυθμό όπως οδηγούσα εγώ. Οδηγήθηκα σε λάθος συμπέρασμα, αναγκάστηκα να το διορθώσω πρόχειρα και σχετικά ικανοποιητικά. Θέλεις φρένα? Η σύσταση που θα ήθελα να σου κάνω (για ΚΑΛΟ ΣΟΥ) είναι έτοιμο κιτ με μεγεθος εστιασμένο για το αυτοκίνητο σου, εμπρός και πίσω από κάποια σοβαρή εταιρεία. Τα άλλα είναι μόνο για φωτογραφίες. Edit: Σου απαντώ πρώτος με κάτι πολύ σημαντικό για το θρεντ σου και τις συστάσεις που θα πάρεις. Η βελτίωση (αν γίνει βελτίωση) στα φρένα είναι καλό πράγμα. Τα θεωρείς περιττά και αρνητικά. Πάω πάσο....
__________________
Παράθεση:
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dim77 : 26-03-13 στις 00:00
|
|
#7
25-03-13, 23:54
|
||||
|
||||
|
Το Ascona με τις διπίστονες μπροστά πιάνει?
 
__________________
There are two kinds of people: those who like me, and those who can go to hell... Some day, we're gonna break free from the chains, and keep on, keep on, keep on, keep on, keep on FLYING... Straights are for fast cars. Corners are for fast drivers... I don't mean to be mean but it's all I can be, that's just me..
|
|
#8
26-03-13, 15:44
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Τώρα γιατί τις είπες και γιατί θέλεις να δημιουργήσεις εντυπώσεις δεν μπορώ να καταλάβω... Αφιέρωσα γύρω στη μία ώρα χθες το βράδυ διαβάζοντας το link που πόσταρες πρώτος και έχω σκοπό να αφιερώσω κι άλλο χρόνο... Σε ευχαριστώ πάντως...
|
|
#9
26-03-13, 23:38
|
||||
|
||||
|
νομιζω εχω καπου 4τροχους με δοκιμη φρενων σε 16βαλβιδο vts. Με πολυπιστονα
τεραστια μπροστα, μαμα εντελως και μαμα αναβαθμισμενα στα σημεια...θα προσπαθησω να το ανεβασω αν μπορεσω και το βρω. βεβαια ειναι ενα απο τα πολλα τεστ αλλα το θυμαμαι γιατι ηταν αρκετα ψαγμενο απο ενα υποτιθεται -τοτε τουλαχιστον-, σοβαρο περιοδικο.. το λινκ του ντιμ μαζι με αυτο των 4τροχων αλλα και πολλες αλλες δοκιμες αποδεικνυουν πως στην πλειονοτητα των περιπτωσεων τα πολυπιστονα με ταψια δισκους και σχετικα, στα περισσοτερα καθημερινα αμαξια ακομα και με αλογα, κανουν πολυ μικροτερη δουλεια απο οσο κοστιζουν....ποιος δε θυμαται τα σαξοραλλα με τα εξαπιστονα ταροξ...και τα τζουνιορ μπρεμπο που ηταν και καλα μοδα...αχρηστα δεν ειναι αλλα την δουλεια που νομιζουν οτι κανουν καποιοι, δεν την κανουν.
__________________
PANAGIOTIS SAYS: Nothing better than a damn S-T-R-A-I-G-H-T S-I-X engine 
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Straight six : 26-03-13 στις 23:40
|
|
#10
26-03-13, 23:51
|
||||
|
||||
|
Πιο πολύ αντοχή στις θερμοκρασίες προσφέρουν (λόγω μεγαλύτερης διαμέτρου, παχύτερου δίσκου και αλουμινένιας δαγκάνας), και όχι τόσο μείωση στις αποστάσεις ακινητοποίησης. Υπάρχουν βέβαια και αμάξια που την ζητάνε την αναβάθμιση, όπως το Μ3 Ε46, που πέρα από τα παράπονα ιδιοκτητών, τα 325mm σε 1600 κιλά αμάξι που πιάνει εύκολα 200-250, είναι λίγα. Ή τα S2000 που αν τα βάλεις σε πίστα και τα ζεστάνεις, οι δισκόπλακες ραγίζουν και ανοίγουν σαν μπανάνα (κλασικό φαινόμενο στα S2000)
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
