ΜΠΛΟΚΑΔΟΥΡΑ ΟΛΕ Ε46 330ci !!!

[Nick_compact]

Λιγότερο φημισμένα αλλά καλύτερα κατασκευασμένα από τα Quaife. (mfactory)

[ΑΝΔΡΕΑΣ ΔΡΑΓΑΖΗΣ]

Να πω σε όλους τους φίλους ότι το διαφορικό παρά τα ζόρια που έχει φάει δεν κάνει κιχ…ουτε τσικ και πάει μια χαρά θα το πρότεινα ανεπιφύλακτα σε όποιον θέλει και στα δυο πόδια δύναμη .!!!

[InsaneDriver]

Αρχική Δημοσίευση από Nick_compact

Λιγότερο φημισμένα αλλά καλύτερα κατασκευασμένα από τα Quaife. (mfactory)

Δεν την ήξερα την εταιρία αυτή.

Στο εξωτερικό θεωρείται αξιόπιστη;

[Tomi]

Έχω εγω mfactory στην μπροστοκουνα μου.
Αγόρασε άφοβα.
Έχει άψογη κατασκευή και λειτουργία.
Να φανταστείς ότι το εργοστασιακο γκρουπ έμοιαζε κινέζικο της λαϊκής μπροστα του.
Μετα απο κάμποσες χιλιάδες χλμ(τουρμπισμενα)με ρολλ,στάσεις αλλα και πίστα δεν κάνει κιχ!
Και δεν βάζω και torco βαλβολινες που τονίζει ο κατασκευαστής..

[Nick_compact]

Αρχική Δημοσίευση από InsaneDriver

Δεν την ήξερα την εταιρία αυτή.

Στο εξωτερικό θεωρείται αξιόπιστη;

Κάποια στιγμή πριν χρόνια η Quaife αντέγραψε το σχέδιο της mFactory για να ελαφρώσει λίγο τα διαφορικά της, βέβαια δεν το έμαθε ποτέ κανείς γιατί η mFactory δεν είναι τόσο γνωστή

[DUKE]

Σας ευχαριστω πολύ για τις απαντησεις σας.
Σαντο δυστηχως ειναι η πρωτη λυση που κοιταξα, αλλα το κοστος ειναι σχεδον τριπλασιο απο το ΜΦακτορι...
Μπορειτε να μου εξηγησετε την διαφορα μεταξύ των 2¨

http://www.ebay.co.uk/itm/1709412135...84.m1423.l2649

http://www.ebay.co.uk/itm/1810234359...84.m1423.l2649

Επειδή εχω μπερδευτει, ειναι γραναζωτα η δισκατα?
Πρακτικα ποια η διαφορα στην χρηση?

Επισης ποιο ειναι καλυτερο για πιστα, παντιλικια και κυριως χιονι...?

Ευχαριστω εκ των προτερων,
Αλεξης

[Stunt Mike]

Αρχική Δημοσίευση από DUKE

Σας ευχαριστω πολύ για τις απαντησεις σας.
Σαντο δυστηχως ειναι η πρωτη λυση που κοιταξα, αλλα το κοστος ειναι σχεδον τριπλασιο απο το ΜΦακτορι...
Μπορειτε να μου εξηγησετε την διαφορα μεταξύ των 2¨

http://www.ebay.co.uk/itm/1709412135...84.m1423.l2649

http://www.ebay.co.uk/itm/1810234359...84.m1423.l2649

Επειδή εχω μπερδευτει, ειναι γραναζωτα η δισκατα?
Πρακτικα ποια η διαφορα στην χρηση?

Επισης ποιο ειναι καλυτερο για πιστα, παντιλικια και κυριως χιονι...?

Ευχαριστω εκ των προτερων,
Αλεξης

Αν ψαξεις τα φορουμ εχω κανει παλιοτερα μια αναλογη αναλυση,για το τι δουλευει και πως.....Εν συντομια λοιπον:
Το 1ο ειναι γραναζωτο,συνεχους μεταβαλλομενης εμπλοκης κι απ'οτι λεει προρυθμισμενο μεχρι 60% να παει στον τροχο που εχει προσφυση(αφηνοντας δλδ το αλλο 40% στον τροχο που σπινιαρει ανελεητα)..Πιθανολογω οτι ρυθμιζεται και σε μεγαλυτερο ποσοστο,οπως και το Quaife....Πρακτικα λοιπον,εν κινησει εισαι 0% και μολις ανιχνευσει διαφορα ροπης αναμεσα στους 2 τροχους,αρχισει να μεταδιδει αντιστοιχο ποσοστο ροπης στον τροχο που εχει προσφυση.Σκοπος του ειναι να σου δινει παντα την μεγιστη δυνατη προσφυση,οταν πατας γκαζι,γι'αυτο και ειναι ιδανικο για πιστες,χρονο,αναβασεις και φυσικα για δρομο,ειδικα οταν εχεις μεγαλη δυναμη να διαχειριστεις.Εγω ειχα Quaife και δεν μπορεις να φανταστεις ποσο πολυ με παταγε κατω,παρα τα 45 κιλα ροπης μου......Στο αφημα του γκαζιου,γινεται ξανα ελευθερο σε συντομο χρονικο διαστημα,πραγμα αρνητικο για αγωνιστικο ντριφτ(γι'αυτο το'βγαλα) αλλα στα παντιλικια ειναι εξαιρετικα ασφαλες και προβλεψιμο....Γενικως το θεωρω ιδανικο γι'αμαξι βολτας,χωρις ενοχλητικους θορυβους σε αποτομες στροφες-παρκαρισμα κτλ......Σε συνθηκες ομως ελλειπους προσφυσης(παγο ή μια ροδα στον αερα) παιζει και να σε πουλησει ομως,γιατι εφοσον δεν υπαρχει προσφυση,μηδεν θα δωσει και στον απεναντι τροχο

Το 2ο ειναι δισκατο και το παραγγελνεις απ'οτι βλεπω σε 1way και 1.5way.....Στην 1η περιπτωση εχεις παρομοια συμπεριφορα με το γραναζωτο,στο αφημα του γκαζιου ξεκλειδωνει δλδ.....Αυτα δουλευουν ανιχνευοντας διαφορα ταχυτητας μεταξυ των 2 τροχων και μπλοκαρουν αμεσα στο προεπιλεγμενο ποσοστο εμπλοκης,ακομη κι αν ο ενας τροχος ειναι στον αερα,αλλα κι αν στριβει και ΧΩΡΙΣ γκαζι(μονο κατα το ποσοστο προφορτισης του,συνηθως γυρω στο 5-10%)!!Κι αυτη ειναι η σημαντικη διαφορα τους λειτουργικα....Το δισκατο μονο στην ευθεια,ειναι ελευθερο.Σε καθε αλλη περιπτωση σπινιαρισματος ή στριψιματος εισαι μπλοκατος,προσδιδοντας στ'αμαξι ομως μια ελαφρως πιο ζωηρη ουρα αλλα και πιο ''δεμενη'' μεσα στη στροφη με αφημενο γκαζι αν και ειναι μικρη η διαφορα τους....
Το 1.5way εχει πιο ντριφταδικο προσανατολισμο,με μονη διαφορα οτι παραμενει κλειδωμενο στο ιδιο ποσοστο εμπλοκης και κατα το αφημα του γκαζιου,ενω εχει και μεγαλυτερο ποσοστο προφορτισης συνηθως.....Πρακτικα το καταλαβαινεις,οταν στα συνεχη πατα-ασε του γκαζιου,τ'αμαξι δεν παλευει να σε ισιωσει,αλλα συνεχιζει ν'ανοιγει την τροχια του.Θελει συνηθεια,γιατι αργει να σταματησει να γλυστραει τ'αμαξι,οταν κλεισεις το γκαζι καθως ο εξω τροχος συνεχιζει να μειωνει ταχυτητα κατα 60% γρηγοροτερα απο τον εσω,οποτε χανεις καποια μετρα ελεγχου της καταστασης.......Δεν ξερω αν τα εγραψα κατανοητα,αν θες περισσοτερα παραδειγματα,στειλε μου πμ να μιλησουμε στο τηλεφωνο.....

[Nick_compact]

Tα γραναζωτά δεν ρυθμίζονται αν δεν αλλάξεις μέσα κάποια εξαρτήματα... το Quaife έχει torque bias (ποσοστό εμπλοκής) φιξ 2.1:1 , το mfactory επίσης, αλλά σου δίνει την επιλογή κατά την παραγγελία να το αναβαθμίσεις σε 2.5:1 με 100 USD παραπάνω.

[Stunt Mike]

Αν διαβασα καλα στο site,αυτο ακριβως λεει....στο στελνει ηδη με μεγιστο ποσοστο εμπλοκης στο 60% αλλα μπορει ν'αλλαξει αυτο....Το Quaife ειναι μεχρι 80% δεν παιρνει αλλαγη.Ειχα στειλει mail στην εταιρεια,να τους το στειλω να μου κανουν καποιες αλλαγες και μου'παν οτι δεν γινεται...Τελικα εβαλα ενα κολλημενο!

[Nick_compact]

Τo Quaife είναι μόνο 2.1:1 Mike... δεν το δίνουν σε άλλη παραλαγή
Το ποσοστό εμπλοκής αλλάζει μόνο με το upgrade kit που κάνει 100 USD αν το πάρεις μαζί με το διαφορικό ή κανά 300άρι αν το πάρεις μετά, έχω μιλήσει μαζί τους, καθώς mFactory έχω αποφασίσει να αγοράσω