|
#1
01-09-10, 16:31
|
|||
|
|||
|
Νέος κάτοχος E36 316 97' ζητά τα φώτα σας!
Καλησπέρα-καλημέρα φίλοι μου. Ως βλέπετε, νέος στην κοινότητα σας και οφείλω να σας κάνω γνωστό το ότι με έχει ενθουσιάσει πολύ το περιβάλλον σας και με κάνετε να νιώθω αρκετά οικείος με το forum.
Πήρα λοιπόν μεταχειρισμένο πριν 2 μήνες περίπου ένα coupe του 97, σε πραγματικά ΑΨΟΓΗ κατάσταση με 123.000 χλμ, αλλαγμένες τροχαλίες, ιμάντες όλοι, καινούρια μπουζί, πεντακάθαρα λάδια ακόμη και μετά από τα χιλιόμετρα τους, γενικότερα πένα το αυτοκίνητο.Άπο μηχανικά μέρη έχουν αλλαχτεί μόνο ελατήρια-αμορτισέρ-ζάντες και ένα τελικό ανοξείδωτο καζανάκι χειροποίητο. Είχα λοιπόν στο μυαλό μου βαθειά, τον κινητήρα της 318is. Ένας καλός μηχανικός φίλος μου είπε πως σασμάν και διαφορικό της 316, αντέχουν. Μπορεί να χρειαστεί να αλλάξει το βήμα. Με μοτέρ-πλεξούδα-εγκέφαλο είμαι εντάξει ? Το μαλλί θα πάει πολύ? Επιφυλάσσει κινδύνους η μετατροπή αυτή ? Πού μπορώ να αλονίσω και να ψάξω για μοτερς,τροπέτα κλπ ? Κάποιος με περίπου την ίδια περίπτωση ? Ευχαριστώ. Παναγιώτης 
|
|
#2
01-09-10, 17:04
|
||||
|
||||
|
φίλε θα σου απαντήσουν σίγουρα πολλά μέλη που ξέρουν και έχουν αλλάξει μοτέρ αλλά αφού θα μπεις στο κόπο δεν κοιτάς και σε εξακύλινδρο τίποτα?
__________________
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500
|
|
#3
01-09-10, 17:34
|
|||
|
|||
|
Φίλε μου όπως καταλαβαίνεις ένα εξακύλινδρο μοτέρ με κάνει να τρελαίνομαι μόνο και μόνο στην ιδέα. Αλλά σκέψου... Ζαμφόρ πίσω-μπρος, αντιστρεπτικές,ESP,νέο διαφορικό και σασμάν,τεράστια κατανάλωση. Βγαίνω εκτός προϋπολογισμού... 330 άλογα θέλουν δουλειά και λεφτά για να δαμαστούν. Προκειμένου να κυκλοφορώ αδήλωτος λόγω οικονομικής δυσχέρειας με ένα τέρας βρυχηθμού κάτω από το καπό που μου καίει 5 ευρώ στο πάτημα, καλύτερα με ένα καλοσχεδιασμένο 1.8άρι μοτέρ και δηλωμένος 1.600 σαν διακριτικό που είναι το 18is. Έτσι δεν είναι ?
|
|
#4
01-09-10, 17:39
|
||||
|
||||
|
οταν σου λενε για εξακυλινδρο μην παει το μυαλο σου στα Μ...ΥΠΑΡΧΕΙ και 2λιτρο...
|
|
#5
01-09-10, 17:43
|
|||
|
|||
|
Aν μιλάς για τον M52 τότε, πιστεύω θα έχω πρόβλημα με τα τέλη κυκλοφορίας.
Βέβαια το σκέφτομαι και αυτό. Συμφέρει περισσότερο ? Βολική μετατροπή ? Το κόστος ?
|
|
#7
01-09-10, 21:04
|
||||
|
||||
|
Μονο μοτερ,πλεξουδα,εγκεφαλο και φρενα βαζεις απ'το 318ις και εισαι κομπλε...Δηλωσε το κιολας,δεν αλλαζει κατι...
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
|
|
#9
01-09-10, 21:41
|
|||
|
|||
|
Η λύση τούρμπο με εξιτάρει επίσης. Απλά θα ήθελα να ενημερωθώ λίγο περισσότερο πάνω σ'αυτό. Φίλε Ταζ, στείλε μου ένα pm αν έχεις την καλοσύνη. Παρεπιπτόντως, αν βρω 318ις κινητήρα, η δουλειά ειναι Plug And Play ? Δηλαδή σε μια μέρα το πολύ δύο τελειώνει το θέμα ?
|
|
#10
01-09-10, 22:01
|
||||
|
||||
|
Ναι ειναι σχετικα απλη μετατροπη εφ'οσον δεν λειπει τιποτα και ο μηχανικος ξερει τη δουλεια του...
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
