Ζαντες-ελαστικα Τα βασικα

[m-power_01]

Συνεχεια τωρα ,και σειρα εχουν οι Τροχοί απο κράματα ελαφρών μετάλλων
Οιτροχοι αυτοι κατασκευαζονται απο κραμα αλουμινιου και μαγνησιου συνηθως, ειναι χυτοι ή σφυρηλατοι.Το κεντρικο τους τμημα ειναι ίδιο με αυτο των δισκοειδών τροχων.Εχουν 3,4 ή 5 τρυπες για την στηριξη του τροχου στο μουαγιε και στις ακρες τους καταληγουν σε ακτινωτα νευρα.
Οι τροχοι αυτοι που σημερα εχουν επικρατησει, παρουσιαζουν τα εξης πλεονεκτηματα.
α)Εξαιτιας του μικρου βαρους των κραματων ειναι ελαφρυτεροι απο τους χαλυβδινους, μειωνοντας ετσι τα μη αναρτωμενα βαρη του οχηματος (με οτι αυτο συνεπαγεται)
β)Το μικρο βαρος επιτρεπει την κατασκευη ζαντων με μεγαλυτερο πλατος ωστε να δεχεται φαρδυτερα ελαστικα.Αυτο παρεχει στο αυτοκινητο καλυτερο κρατημα.
γ)Εχουν καλυτερη θερμικη αγωγιμοτητα απο τους χαλυβδινους τροχους,με αποτελεσμα τα φρενα να αεριζονται αρκετα και να αποφευγεται η υπερθερμανση τους.(καθως το αλουμηνιο μπορει και να αποροφησει αλλα και να αποβαλει θερμοτητα πολυ γρηγορα)
δ)Λογω της μικρης μαζας εχουμε μικροτερη ροπη αδρανειας με αποτελεσμα καλυτερες επιταχυνσεις.

Μειονεκτηματα
α)Παρουσιαζουν μεγαλη ευαισθησια στα κτυπηματα και δεν μπορουν να επισκευαστουν ευκολα, αν υποστουν μεγαλη παραμορφωση
β)Μπορουν να διαβρωθουν οταν ερθουν σε επαφη με το αλατι.
γ)Δεν επιτρεπεται να ερχονται σε επαφη με χαλυβα (π.χ αντιβαρα με χαλυβδινα ελασματα κατα την ζυγοσταθμιση),γιατι παρουσιαζουν σημεια ηλεκτρολυτικης διαβρωσης.