Λευκή αμαρτία...Ζ4 23i - Page 2 - BMW-Motorsport.gr

giannis 116 · #11 13-10-09, 11:05

Μια χαρα το βλεπω παντως εγω τ αμαξι. Κι οι ζαντες πανεμορφες ειναι, οσο για αναρτηση, εννοεις πιο σκληρη ή/και χαμηλωμα;.. Δε νομιζω πως χρειαζεται καποια αλλαγη παντως ειδικα στους Ελληνικους κ@λοδρομους ας μεινει οπως ειναι εργοστασιακο. Ουτως ή αλλως δε νομιζω πως το χει ο ανθρωπος για χρηση σε πιστα ή για τοσο γρηγορη και απολυτη οδηγηση. Απ οτι καταλαβα απ τα γραφομενα του το εχει πιο πολυ βολταδικο τ αμαξι.
ΥΓ Το Ζ4Μ οπως και ολα τα Μ δε φορεσαν ποτε rft αλλα συμβατικα λαστιχα υψηλων επιδοσεων.

BILL VUZAS · #12 13-10-09, 11:14

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από giannis 116

Μια χαρα το βλεπω παντως εγω τ αμαξι. Κι οι ζαντες πανεμορφες ειναι, οσο για αναρτηση, εννοεις πιο σκληρη ή/και χαμηλωμα;.. Δε νομιζω πως χρειαζεται καποια αλλαγη παντως ειδικα στους Ελληνικους κ@λοδρομους ας μεινει οπως ειναι εργοστασιακο. Ουτως ή αλλως δε νομιζω πως το χει ο ανθρωπος για χρηση σε πιστα ή για τοσο γρηγορη και απολυτη οδηγηση. Απ οτι καταλαβα απ τα γραφομενα του το εχει πιο πολυ βολταδικο τ αμαξι.
ΥΓ Το Ζ4Μ οπως και ολα τα Μ δε φορεσαν ποτε rft αλλα συμβατικα λαστιχα υψηλων επιδοσεων.

Έχεις δίκιο,εάν χαμηλώσει 1 εκατοστό το αυτοκίνητο δεν θα μπορώ να πάω σπίτι,για σπορ έχω την μηχανή.Στην διάρκεια μπορεί να κάνω κάτι,προς το παρόν,όχι.

Fanis · #13 13-10-09, 11:21

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από randombk

bill ουτε γιαστειο μην πειραξεις την αναρτηση του αυτοκινητου γιατι ειναι εξαιρετικη!
και φυσικα μην βγαλεις τα RFT γιατι θα γινει βαρκα...ειναι το κλασικο προβλημα των Ζ4!

Ζ4 with RFT = Μονοθεσιο...
Z4 with nonRFT = Βαρκα...

Ώς ένα βαθμό είναι αλήθεια τα παραπάνω...βέβαια δεν ξερω για τη νέα Z4, αλλά για την προηγούμενη ισχύουν για τις 17'' ζάντες. Μίλαγα προχτές με φίλο, τεχνικό της BMW ο οποίος είχε την προηγούμενη Ζ4 2.0i (τώρα έχει τη νέα). Μου είπε ότι με 17'' όταν έβγαλε τα RFT και έβαλε κανονικά λάστιχα, το αυτοκίνητο έχασε αμεσότητα και σταθερότητα στα πολλά χιλιόμετρα. Όμως με τις 18'' και κανονικά ελαστικά, ήταν μια χαρά. Αυτή είναι η δικιά του άποψη ως κάτοχος Ζ4 και τεχνικός της BMW.

Πάντως γενικά έχω διαβάσει διάφορες απόψεις (π.χ. στο BMW Car θεωρούν την αλλαγή των RFT με κανονικά ελαστικά ,μια από τις καλύτερες βελτιώσεις για τις Z4) και έχω καταλήξει ότι έχει τελικά σχέση με τον τρόπο οδήγησης, τον τύπο των ελαστικών και τη διάστασή τους.

yodas · #14 13-10-09, 11:26

Bill να βρεθούμε από κοντά να δείς διαφορά με σκληρή ανάρτηση και μετά αποφασίζεις...σκέψου πως φοράω 19άρες χωρίς rft πλέον και είναι η μέρα με τη νύχτα...και είμαι αρκετά πιο βαρύς από το Ζ4

giannis 116 · #15 13-10-09, 11:27

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Fanis

Ώς ένα βαθμό είναι αλήθεια τα παραπάνω...βέβαια δεν ξερω για τη νέα Z4, αλλά για την προηγούμενη ισχύουν για τις 17'' ζάντες. Μίλαγα προχτές με φίλο, τεχνικό της BMW ο οποίος είχε την προηγούμενη Ζ4 2.0i (τώρα έχει τη νέα). Μου είπε ότι με 17'' όταν έβγαλε τα RFT και έβαλε κανονικά λάστιχα, το αυτοκίνητο έχασε αμεσότητα και σταθερότητα στα πολλά χιλιόμετρα. Όμως με τις 18'' και κανονικά ελαστικά, ήταν μια χαρά. Αυτή είναι η δικιά του άποψη ως κάτοχος Ζ4 και τεχνικός της BMW.

Πάντως γενικά έχω διαβάσει διάφορες απόψεις (π.χ. στο BMW Car θεωρούν την αλλαγή των RFT με κανονικά ελαστικά ,μια από τις καλύτερες βελτιώσεις για τις Z4) και έχω καταλήξει ότι έχει τελικά σχέση με τον τρόπο οδήγησης, τον τύπο των ελαστικών και τη διάστασή τους.

Το BMW Car 'οδηγαει' στην Ευρωπη και οχι στους κατσικοδρομους-σπαστηρια ομως... Παιζει κι ο δρομος ρολο στην ολη συμπεριφορα κι οχι μονο τ αμαξι και τα λαστιχα του.

Fanis · #16 13-10-09, 11:31

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από giannis 116

Το BMW Car 'οδηγαει' στην Ευρωπη και οχι στους κατσικοδρομους-σπαστηρια ομως... Παιζει κι ο δρομος ρολο στην ολη συμπεριφορα κι οχι μονο τ αμαξι και τα λαστιχα του.

Βασικά οδηγεί στην Αγγλία, όπου οι δρόμοι τους είναι αρκετά χάλια...όχι σαν την Ελλάδα, αλλά χειρότεροι από Γερμανία, Ιταλία, Γαλλία κλπ. Επίσης, όσο χειρότερος ο δρόμος τόσο χειρότερα είναι τα RFT. Τα μαλακά πλαϊνά των συμβατικών ελαστικών δείχνουν τα αρνητικά τους σε καλούς δρόμους (όπου η σκληρη ανάρτηση και τα RFT είναι ΟΚ) και όχι στους κατσικόδρομούς μας.

BILL VUZAS · #17 13-10-09, 11:33

Φίλος που ερχόταν δίπλα μου σε πορεία μου είπε ότι η συγκεκριμένη ζάντα εξαφανίζεται οπτικά και φαίνεται μόνον η δαγκάνα,οπότε θέλει βαψιμο η δαγκάνα!

giannis 116 · #18 13-10-09, 11:36

Ε, λογικο δεν ειναι οταν στρεφει η ροδα να μη φαινεται το σχημα της ζαντας?.. Μου φαινεται ο καθενας λεει οτι να ναι...

thomelef · #19 13-10-09, 11:36

ακόμα δε τον είδαμε γιάννη τον βαφτίσαμε.
ας το βαρεθούν οι άνθρωποι να το βλέπουν μαμά και μετά το κάνουν ότι θέλουν.
εδώ καλά καλά οι εντυπώσεις ακόμα έχουν μείνει στην πολυτέλεια και στα οπτικά χαρίσματα του αυτοκινήτου, παρά στη συμπεριφορά του.
γνώμη μου είναι ας περάσει κάνα εξάμηνο και μετά αλλαγές.
στο κάτω κάτω οι μλκς της αντιπροσωπείας κρα κάνουν με το παραμικρό να ακυρώσουν εγγυήσεις πάνω σε οποιαδήποτε αλλαγή πέραν της εργοστασιακής.

BILL VUZAS · #20 13-10-09, 11:39

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από thomelef

ακόμα δε τον είδαμε γιάννη τον βαφτίσαμε.
ας το βαρεθούν οι άνθρωποι να το βλέπουν μαμά και μετά το κάνουν ότι θέλουν.
εδώ καλά καλά οι εντυπώσεις ακόμα έχουν μείνει στην πολυτέλεια και στα οπτικά χαρίσματα του αυτοκινήτου, παρά στη συμπεριφορά του.
γνώμη μου είναι ας περάσει κάνα εξάμηνο και μετά αλλαγές.
στο κάτω κάτω οι μλκς της αντιπροσωπείας κρα κάνουν με το παραμικρό να ακυρώσουν εγγυήσεις πάνω σε οποιαδήποτε αλλαγή πέραν της εργοστασιακής.

Και στο καθημερινό πλύσιμο!!