|
#1
13-06-10, 20:56
|
|||
|
|||
|
Χαμηλωμένα Ζ3...
Έχει κανένας σας χαμηλωμένο Ζ3?
Το αμάξι μου φοράει Bilstein με H&R και μπορώ να πω ότι το αμάξι είναι τέλειο με αυτές τις αναρτήσεις.. ούτε κοπανάει.. ούτε κουράζει και το αμάξι είναι τρένο!! Είναι ότι πρέπει για τους Ελληνικούς δρόμους! Γιατί στο 200sx μου οι αγωνιστικές αναρτήσεις στους Ελληνικούς δρόμους είναι κόλαση...! Λοιπόν... το πρόβλημα...!! Πίσω δεν ρυθμίζεται ούτε camber ούτε σύγκλιση μιας και πίσω είναι τα πάντα από Ε30! Όταν χαμηλώσεις τα Ε30 πίσω ανοίγει το camber αρνητικό και αποκτάει πολύ σύγκλιση.. Τρώει τα λάστιχα για πλάκα χωρίς φυσικά να κάνεις κάποια ταρζανιά.. χωρίς καν να βγάλεις το ESP! Μια λύση είναι ξανά μαμά ύψος αλλά είναι κριμά γιατί το αμάξι οδηγικά είναι τέλειο τώρα.. είναι μια σπορ ανάρτηση που σου δίνει πολύ καλή αίσθηση!! Σαν να οδηγάς την Μ! Και αν δεν κάνω λάθος οι αναρτήσεις που έχει βάλει η BMW στην Μ είναι bilstein! Άλλη λύση σε αυτό το πρόβλημα ξέρει κανένας? 
|
|
#3
13-06-10, 21:00
|
||||
|
||||
|
Βγάζει η Ireland Engineering σετ σινεμπλοκ για τα πίσω ψαλίδια τα οποία ρυθμίζουν την γωνία κάμπερ. Και για την σύγκλιση βγάζει ένα σετ, αλλά είναι περίπλοκο, θέλει να ραφτεί το ψαλίδι.
|
|
#4
13-06-10, 21:06
|
||||
|
||||
|
Το γνωρίζω ότι έχεις πίσω άξονα σχεδίασης Ε30, είχα Compact
 Και επειδή κι εγώ την είχα χαμηλωμένη 35mm πίσω και 45mm εμπρός, τα ελαστικά πίσω δεν φθείρονται από την σύγκλιση αλλά από την πολύ κάμπερ, που φτάνει ακόμα και -3.0 αν χαμηλώσεις πολύ.
|
|
#5
13-06-10, 21:15
|
|||
|
|||
|
Για το θέμα ανάρτησεις ας μιλήσουμε στο άλλο θέμα! Και μιας και είσαι moderator μετέφερε τα μηνύματα εκεί!
Πάντως φθείρονται πιο πολύ από την σύγκλιση πάρα από την camber! Η σύγκλιση είναι που τα τρώει. Αν Δεν είχε σύγκλιση και είχε μόνο camber με ESP ενεργοποιημένο δεν θα φαγωνόντουσαν ποτέ.
|
|
#6
13-06-10, 21:30
|
||||
|
||||
|
Δεν έχει άμμεση σχέση το ESP με την φθορά, τα ελαστικά τα τρώει κυριως η κάμπερ στον πίσω άξονα με τους ημιυστερούντες βραχίονες. Και αυτό γιατί πατάει μόνο το εσωτερικό του ελαστικού όταν το χαμηλώσεις, ειδικά όταν έχεις καινούρια ελαστικά και το δεις, το εξωτερικό φαίνεται με γυμνό μάτι ότι δεν πατάει. Αυτό δεν ισχύει μόνο στα Ε30/Ζ3 κλπ. Σε οποιοδήποτε αμάξι αυξήσεις πολύ το (αρνητικό) κάμπερ, φθείρει τα ελαστικά στο εσωτερικό τους, αν δεν είσαι συνέχεια στο στρίψιμο για να εξισοροπείται η φθορά.
|
|
#7
13-06-10, 21:43
|
|||
|
|||
|
Φίλε μου μην επιμένεις από την σύγκλιση τρώγονται... αν δεν είχε σύγκλιση και είχε αρνητικό camber και το αμάξι ήταν στο ESP δηλαδή δεν σπνιάριζε δεν θα τρωγόντουσαν!
Αν βέβαια το σπινιάρεις ένα αμάξι με αρνητικό camber έντονο θα το φας μέσα!
|
|
#8
13-06-10, 21:48
|
||||
|
||||
|
Δεν έχει να κάνει με το αν σπινιάρουν ή όχι, το ελαστικό φθείρεται εκεί που πατάει περισσότερο, εκεί που αν μπορούσες να δεις το ίχνος του ελαστικού, θα έπεφτε το μεγαλύτερο βάρος. Στην εξωτερική πώς θα φαγωθεί, αν σχεδόν δεν πατάει;
Είναι το τελευταίο post πάνω στο θέμα, και δεν θα αναλύσω παραπάνω γιατί οι γνώσεις μου είναι λίγες επι του θέματος ανάρτηση από ότι φαίνεται, απλά θα παρακολουθώ για να μάθω κι εγώ.
|
|
#9
13-06-10, 22:10
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Στην Ιαπωνική σχολή είναι γνωστό οτι μόνο η σύγκλιση τρώει λάστιχα.. Ξέρουν άραγε από σπαστό διαφορικό και μεταβλητή κάμπερ ανάλογα με το βάρος στην Απω Ανατολή?? 
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#10
13-06-10, 23:04
|
|||
|
|||
|
Αχ τι ακούω βραδιάτικα...
Που η bmw έμαθε στα Ε46 να βάλει πολλαπλούς συνδέσμους πίσω και coilover ανάρτηση!! Όταν στην ιαπωνία αυτά γινόντουσαν το 1985 στα Silvia τα πολύ παλιά τα S12!!! Μεταβλητό camber αγαπητέ μου που το παίζεις ξερολίδης πιο ιαπωνικό δεν είχε?!? Σπαστό διαφορικό αμφιβάλο κιόλας αν ξέρεις τι είναι μιας και μας έκανες μια προβολή τι γνώση έχεις πάνω στο θέμα! Και να ξανά πω... πιο ιαπωνικό δεν έχει και έχουν τα γερμανικά? Στα μοντέλα του 80 ήταν προαιρετικό και στα μοντέλα του 90 στανταρ! Η BMW ακόμα να το κάνει στανταρ το μπλοκέ! Φίλε μου μάθε πριν γράφεις κάτι να το ελέγχεις... ειδικά όταν πας να την πεις στον άλλο έλενξε ότι πας να πεις κάτι που να ισχύει και όχι ότι να ναι...! Nick_compact έχεις δει ποτέ κανένα αμάξι σειράς να τρώει τα λάστιχα του? Και στα 100.000κμ να αλλάξει τα λάστιχα του το πέλμα τους θα είναι κανονικό!!! Το λάστιχο τρώγεται με την τριβή και όχι με το ρολάρισμα!!! Αν σπινιάρεις το τρως... Αν μπαίνεις τάπα στις στροφές το τρώς... Αν έχει σύγκλιση ή απόκλιση το τρως (όπου πατάει.. στην συγκεκριμένη περίπτωση λόγω camber αρνητικής το τρώει μέσα)! Τόσα χρόνια σε αγώνες θα με κάνετε να ξεχάσω ότι ξέρω εσείς...! Καλύτερα να ακούσετε τον άλλον και να μάθετε κάτι παρά να προσπαθείσετε να του την πείτε σαν τον αγαπητό rapidfast! Το θέμα μας είναι όμως να φτιάξουμε την σύγκλιση και την camber...
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
