E 36 ασταθές ρελαντί σβήσιμο ρεταρισμα

[johnstam]

Καλησπέρα γαμό την καντεμιά μου η ιστορία αρχίζει κάπως έτσι Μ40 ΜΟΤΕΡ 1600 πριν απο 20 μέρες περίπου πάω να βάλω μπροστά το αυτοκίνητο βάζω μπροστά φεύγω κανονικά σταματάω σε ουρά από αυτοκίνητα και άρχισε το αυτοκίνητο να κάνει σκαμπανεβάσματα στο ρελαντί πάω στο σπίτι το βάζω την άλλη μέρα μπροστά όλα καλλά. Μετά από 2 μέρες πάω να βάλω μπροστά το απόγεμα να φύγω απο την δουλειά παίρνει μπρος και σβήνει το επαναλαμβάνω αυτό 2 φορέσ μέχρι που δεν έπαιρνε μπροστά ενώ η μίζερνε το αυτοκίνητο κανονικά. Πάει ο νουσ μου στην αντλία βενζίνης βγάζω το κάθισμα ρίχνω 3 σφαλιάρες στη λαμαρίνα ενώ μίζερνα και πέρνει μπροστά α λέω αντλία βενζίνης μετά απο πσάξιμο εδώ στο νησί βρίσκω μία και την βάζω ιμιτασιόν εννοείται και όλα οκ. Εχθές είχαμε στο νησί πλημμύρες και που μου ήρθε να πάω να βάλω βενζίνη ήμουνα ρεζέρβα πάω και βάζω βενζίνη και μετά από λίγο παρατηρώ αστάθεια στο ρελαντί χωρίς όμως να σβήσει η μηχανή τρεμόπεζε μεταξύ 400 και 900 στροφές στο περίπου έτυχε? η τρελή σύμπτωση?.
πάω σήμερα το μεσημέρι να βάλω μπροστά το αμάξι εννοείται παγωμένο δεν κρατούσε ρελαντί καθόλου κ σκέφτομαι έχει γούστο να έχω πρόβλημα με νοθευμένη βενζίνα τι να κάνω πάω σε ένα άλλο πρατήριο και βάζω 17 περίπου λίτρα vpower βενζίνη μετά από λίγο αυτό ήταν το αμάξι ρετάριζε και δεν πήγαινε πατούσα γκάζι κ αντί να αυξάνει στροφές ρετάριζε πάρα πολύ μετα βίας το πήγα στην άκρη για να μην μποδίζω λέω τι γίνεται τόσο πολύ νοθεία στην βενζίνη?
Πάω πριν μισή ώρα να το βάλω μπροστά πήρε κανονικά πολύ καπνίλα η εξάτμιση άκουγε στο γκάζι το αυτοκίνητο αλλά έχω θέμα με το ρελάντι και μερικές φορές σβήνει κιόλας.
Α εντομεταξί θέλω να τονίσω κάτι έβαλα καπό με αεραγωγό και στην βροχή βρέχεται ο louft λέτε να το χάλασε η βροχή? κάθε βοήθεια ευπρόσδεκτη
συγνώμη για το μεγάλο κείμενο

[gearboxer]

Θα πρέπει να το συνδέσεις σε διαγνωστικό στο συνεργείο σου. Εμένα πάντως μου ακούγεται για αισθητήρας λάμδα..

[6ylinder]

Εμένα πάντως, με τον λάμδα εκτός λειτουργίας, δεν είχε τέτοια συμπτώματα. Ούτε ασταθές ρελαντί είχε, ούτε έσβηνε, ούτε ρέταρε. Η λειτουργία του κινητήρα ήταν περίεργη, δεν ήταν "ήσυχη-στρωτή", αλλά επιτάγχυνε κανονικά. Πχ σε κάθε αλλαγή ταχύτητας, στο πάτημα του συμπλέκτη έπεφταν πολύ απότομα οι στροφές, το πρωί με κρύο δεν είχε υψηλό ρελαντί όπως θα έπρεπε και φυσικά η κατανάλωση ήταν στο θεό, και η εξάμιση γεμάτη καρβουνίλα.

Το διαγνωστικό, όπως αναφέρθηκε, είναι πολύ πιθανόν να σου δείξει το πρόβλημα.

[gearboxer]

Αρχική Δημοσίευση από 6ylinder

Εμένα πάντως, με τον λάμδα εκτός λειτουργίας, δεν είχε τέτοια συμπτώματα. Ούτε ασταθές ρελαντί είχε, ούτε έσβηνε, ούτε ρέταρε. Η λειτουργία του κινητήρα ήταν περίεργη, δεν ήταν "ήσυχη-στρωτή", αλλά επιτάγχυνε κανονικά. Πχ σε κάθε αλλαγή ταχύτητας, στο πάτημα του συμπλέκτη έπεφταν πολύ απότομα οι στροφές, το πρωί με κρύο δεν είχε υψηλό ρελαντί όπως θα έπρεπε και φυσικά η κατανάλωση ήταν στο θεό, και η εξάμιση γεμάτη καρβουνίλα.

Το διαγνωστικό, όπως αναφέρθηκε, είναι πολύ πιθανόν να σου δείξει το πρόβλημα.

Τον άλλαξες Μήτσο; Τον έχω παραγγείλει και γω να τον αλλάξω γιατί μου τον έβγαζε εδω και καιρό στο διαγνωστικό. Φαντάζομαι είδες διαφορά και στην κατανάλωση..

[6ylinder]

Γιάννη 3 φορές ο λάμδα βγήκε εκτός λειτουργίας. Και τις 3 επανήλθε και δεν ξαναχάλασε εδώ και κανά 8μηνο. Τις 2 φορές σταμάτησε να λειτουργεί εν ώρα ταξιδίου και το επόμενο πρωί ήταν ΟΚ. Την 3η ήταν off 3-4 μέρες και πριν τον αλλάξω πάλι επανήλθε. Από τότε είναι ΟΚ...

Η κατανάλωση με τον λάμδα εκτός λειτουργίας ήταν ~50% αυξημένη.

[rapid_fast]

Αρχική Δημοσίευση από johnstam

Καλησπέρα γαμό την καντεμιά μου η ιστορία αρχίζει κάπως έτσι Μ40 ΜΟΤΕΡ 1600 πριν απο 20 μέρες περίπου πάω να βάλω μπροστά το αυτοκίνητο βάζω μπροστά φεύγω κανονικά σταματάω σε ουρά από αυτοκίνητα και άρχισε το αυτοκίνητο να κάνει σκαμπανεβάσματα στο ρελαντί πάω στο σπίτι το βάζω την άλλη μέρα μπροστά όλα καλλά. Μετά από 2 μέρες πάω να βάλω μπροστά το απόγεμα να φύγω απο την δουλειά παίρνει μπρος και σβήνει το επαναλαμβάνω αυτό 2 φορέσ μέχρι που δεν έπαιρνε μπροστά ενώ η μίζερνε το αυτοκίνητο κανονικά. Πάει ο νουσ μου στην αντλία βενζίνης βγάζω το κάθισμα ρίχνω 3 σφαλιάρες στη λαμαρίνα ενώ μίζερνα και πέρνει μπροστά α λέω αντλία βενζίνης μετά απο πσάξιμο εδώ στο νησί βρίσκω μία και την βάζω ιμιτασιόν εννοείται και όλα οκ. Εχθές είχαμε στο νησί πλημμύρες και που μου ήρθε να πάω να βάλω βενζίνη ήμουνα ρεζέρβα πάω και βάζω βενζίνη και μετά από λίγο παρατηρώ αστάθεια στο ρελαντί χωρίς όμως να σβήσει η μηχανή τρεμόπεζε μεταξύ 400 και 900 στροφές στο περίπου έτυχε? η τρελή σύμπτωση?.
πάω σήμερα το μεσημέρι να βάλω μπροστά το αμάξι εννοείται παγωμένο δεν κρατούσε ρελαντί καθόλου κ σκέφτομαι έχει γούστο να έχω πρόβλημα με νοθευμένη βενζίνα τι να κάνω πάω σε ένα άλλο πρατήριο και βάζω 17 περίπου λίτρα vpower βενζίνη μετά από λίγο αυτό ήταν το αμάξι ρετάριζε και δεν πήγαινε πατούσα γκάζι κ αντί να αυξάνει στροφές ρετάριζε πάρα πολύ μετα βίας το πήγα στην άκρη για να μην μποδίζω λέω τι γίνεται τόσο πολύ νοθεία στην βενζίνη?
Πάω πριν μισή ώρα να το βάλω μπροστά πήρε κανονικά πολύ καπνίλα η εξάτμιση άκουγε στο γκάζι το αυτοκίνητο αλλά έχω θέμα με το ρελάντι και μερικές φορές σβήνει κιόλας.
Α εντομεταξί θέλω να τονίσω κάτι έβαλα καπό με αεραγωγό και στην βροχή βρέχεται ο louft λέτε να το χάλασε η βροχή? κάθε βοήθεια ευπρόσδεκτη
συγνώμη για το μεγάλο κείμενο

Εχει ξεκουμπώσει σωλήνας υποπίεσης και τραβάς αέρα στο κύκλωμα μετα το MAF

[6ylinder]

Να πω κ΄εγώ το σύμπτωμά μου;...Ωραία θα το πω...

Κάποιες λίγες φορές συμβαίνει το εξής.
Βάζω μπρος, όλα καλά με το ρελαντί.
Έστω ότι είμαι σε ελάχιστα κατηφορικό δρόμο.
Αφήνω το αυτοκίνητο να τσουλήσει, πιο αργά και από άνθρωπο που περπατάει.
Το ρελαντί αρχίζει και παίζει σταθερά από πχ 500-1000. Μπορεί να τσουλάω για 100 μέτρα κι αυτό να παίζει συνέχεια και σε απόλυτα σταθερά εύρος.
Με το που σταματάω κατ' ευθείαν σταματάει να παίζει το ρελαντί και καρφώνεται στην φυσιολογική τιμή του.
Αν ξαναρχίσω να τσουλάω, μπορεί να το κάνει, μπορεί και όχι....
Ρουφάω κ εγώ αέρα;;

Συμβαίνει λίγες φορές...αλλά συμβαίνει.

Υπάρχει καμιά BOLD απάντηση και για μένα;;;

[gearboxer]

Αρχική Δημοσίευση από 6ylinder

Να πω κ΄εγώ το σύμπτωμά μου;...Ωραία θα το πω...

Κάποιες λίγες φορές συμβαίνει το εξής.
Βάζω μπρος, όλα καλά με το ρελαντί.
Έστω ότι είμαι σε ελάχιστα κατηφορικό δρόμο.
Αφήνω το αυτοκίνητο να τσουλήσει, πιο αργά και από άνθρωπο που περπατάει.
Το ρελαντί αρχίζει και παίζει σταθερά από πχ 500-1000. Μπορεί να τσουλάω για 100 μέτρα κι αυτό να παίζει συνέχεια και σε απόλυτα σταθερά εύρος.
Με το που σταματάω κατ' ευθείαν σταματάει να παίζει το ρελαντί και καρφώνεται στην φυσιολογική τιμή του.
Αν ξαναρχίσω να τσουλάω, μπορεί να το κάνει, μπορεί και όχι....
Ρουφάω κ εγώ αέρα;;

Συμβαίνει λίγες φορές...αλλά συμβαίνει.

Υπάρχει καμιά BOLD απάντηση και για μένα;;;

Σε μένα αυτό συμβαίνει μόνο όταν έχω ανοιχτά φώτα και αντίσταση πίσω και γενικά όταν καταναλώνω αρκετή ενέργεια από τα αξεσουάρ..Με λίγα λόγια γονατίζει η μπαταρία (αν και 60άρα)

[6ylinder]

Αρχική Δημοσίευση από gearboxer

Σε μένα αυτό συμβαίνει μόνο όταν έχω ανοιχτά φώτα και αντίσταση πίσω και γενικά όταν καταναλώνω αρκετή ενέργεια από τα αξεσουάρ..Με λίγα λόγια γονατίζει η μπαταρία (αν και 60άρα)

Από μπαταρία είμαι ΟΚ. Εργοστασιακή 65άρα 2,5 ετών. Και συμβαίνει οποτεδήποτε σε μένα.

[rapid_fast]

Αρχική Δημοσίευση από 6ylinder

Να πω κ΄εγώ το σύμπτωμά μου;...Ωραία θα το πω...

Κάποιες λίγες φορές συμβαίνει το εξής.
Βάζω μπρος, όλα καλά με το ρελαντί.
Έστω ότι είμαι σε ελάχιστα κατηφορικό δρόμο.
Αφήνω το αυτοκίνητο να τσουλήσει, πιο αργά και από άνθρωπο που περπατάει.
Το ρελαντί αρχίζει και παίζει σταθερά από πχ 500-1000. Μπορεί να τσουλάω για 100 μέτρα κι αυτό να παίζει συνέχεια και σε απόλυτα σταθερά εύρος.
Με το που σταματάω κατ' ευθείαν σταματάει να παίζει το ρελαντί και καρφώνεται στην φυσιολογική τιμή του.
Αν ξαναρχίσω να τσουλάω, μπορεί να το κάνει, μπορεί και όχι....
Ρουφάω κ εγώ αέρα;;

Συμβαίνει λίγες φορές...αλλά συμβαίνει.

Υπάρχει καμιά BOLD απάντηση και για μένα;;;

Σταματάς με φρένο, η μόνο του?
Για να ξεκινήσεις να τσουλάς, έχεις πριν πατημένο φρένο και το αφήνεις?
Δοκίμασε με χειρόφρενο.
Πατώντας φρένο, ρουφάς υποπίεση..
Αφήνοντας φρένο, ζητάς απο το τύμπανο έξτρα υποπίεση..
Και εσένα με την υποπίεση έχει να κάνει.. 99,3%