Περί Συμπεριφοράς Τιμονιού - BMW-Motorsport.gr

Cabriolakias · #1 03-10-07, 07:47

Ας γραψουμε λοιπον σε αυτο το "Thread" Προσωπικες μας εμπειριες απο τρεμουλα στο τιμονι του αυτοκινητου μας και πως τελικα το λυσαμε... Τι αλλαξαμε , τι σφηξαμε , Που το καναμε κλπ κλπ...

πχ...

1)Ειχα τρεμουλο στο τιμονι και αλλαξα συνεμπλοκ και τελος!

2)Εκανα ζηγοσταθμιση επιτοπια και τελος

και

και

και

και.......

theo36 · #2 03-10-07, 08:29

Ένα πρόβλημα που αντιμετώπισα πρόσφατα ήταν ότι όταν φρέναρα (ανεξάρτητος χιλιόμετρων)μου έτρεμε το τιμονι,αποτελεσμα ήταν να αλλάξω δίσκους κ τακάκια κ να επανέλθει το αμάξι στην αρχική του μορφή ούτε τρέμουλο ούτε να μου τραβάει δεξιά κ αριστερά, ο μηχανικός που μου τα άλλαξε (φίλος) μου είπε ότι το στράβωμα των δίσκων οφείλετε περισσότερο στο ότι όταν ήταν ζεστοί οι δίσκοι κ έπεφτε απάνω τους κρύο νερό (πλύσιμο αυτοκίνητου) κ έπαιρναν την μορφή τυρόπιτας….. κόστος περίπου με τοποθέτηση 300 euro

Cabriolakias · #3 03-10-07, 09:24

Teo και γω ακριβως το ιδιο προβλημα ειχα και το αντιμετωπησα ακριβως με τον ιδιο τροπο και μου κοστισε 300 ευρω με δισκους της brebo και τακακια της feroddo.

mixalhs · #4 03-10-07, 09:28

Ειχα τζογο στο τιμονι μετα την αλλαγη ζαντων ....μεχρι να αλλαξω τις αναρτησεις δεν ειχε λυθει το προβλημα..μετα ολα καλα.Δεν ξερω αν ηταν θεμα αναρτησης.

320 open · #5 03-10-07, 10:22

αλλαξα ζαντες και λαστιχα και μετα απο 1500χλμ ειχα ενα ελαφρυ τρεμουλο στο τιμονι στα 140.ζυγοσταθμιση χτες και προβλημα τελος

Spyros · #6 03-10-07, 10:26

Εγω ειχα τρεμουλο μετα τα 100 χιλ περιπου. Τρελαθηκα στις ζυγοευθυγραμμισεις αλλα τιποτα. Αποτελεσμα ηταν οτι τα λαστιχα που ειχα βαλει καινουρια πριν μια βδομαδα ηταν απο την μανα τους σταβα. Τα αλλαξαμε και ολα καλα.

Αργοτερα ειχα τρεμουλο στο φρεναρισμα.....τακακια στραβα......επεσε ξυρισμα....εστρωσε......αλλα οπου να'ναι θα βαλω καινουρια.

bmw316turbo · #7 03-10-07, 10:34

Πριν 3 χρονια ειχα εναν θορυβο και τρεμουλο στο πισω μερος λες και ειχα πατησει πετρα και ειχε μπει στην χαραμαδα του ελαστικου.Τον ακουγα επι ενα χρονο και στα πολλα χιλομετρα το αμαξι ετρεμε πισω .Ειχα λυσει ολο το αμαξι πισω, αλλαγη μεσαιας τριβης, αλλαγη ρουλεμαν, αλλαγη ημιαξονια ,αμορτισερ αλλα τιποτα.Το αποτελεσμα ηταν οτι πηγα να σκοτωθω στα 120 χιλιομετρα οταν γινανε μαλια τα 2 πισω ελαστικα.Τα ειχα ΜΟΝΟ 22 μηνες ,GOODYEAR F1 EAGLE και ειχαν κανει και τα δυο ρωγμες στο εσωτερικο χειλακι περιφερικα του τροχου και δεν φαινοταν με τιποτα.Τα ειχα παρει τοσο κρανιο που εβαλα τα πιο ακριβα που βρηκα.....s03 εκεινη τη χρονια!!!
Παλι καλα που δεν σκοτωθηκα.....

onyx · #8 04-10-07, 15:34

Είχα τρέμουλο που σιγα σιγά χειροτέρευε μόνο όταν πρωτοπάταγα φρένο, μόλις πάταγα πιο δυνατά σταμάταγε. Μελέτησα και την βίβλο του Haynes για την Ε39 όπου λέει ότι είναι είτε δίσκοι είτε σινεμπλόκ. Ήμουν πιο πολύ υπέρ του σινεμπλόκ γιατί δεν έτρεμε καθόλου το πεντάλ του φρένου όπως προβλέπεται σε στραβούς δίσκους και γιατί έχω διαβάσει ότι είναι ένα από τα ευαίσθητα θέματα της Ε39 και συχνό γύρω στα 70000χλμ (εγώ είχα 74000χλμ).
Στο συνεργείο και μετά από δοκιμή είπανε για δίσκους. Βγάλαμε τους παλιούς που ήταν αλλαγμένοι με ανώνυμους και βάλαμε ATE δίσκους και τακάκια (ΑΤΕ βάζει εργοστασιακά και η BMW) αλλά τα αγοράσαμε από την ΑΤΕ. Όλα πήγαν καλά.
Την επόμενη μέρα όμως χλώμιασα όταν κάπου στην Αττική Οδό άρχισα να νιώθω ένα μικρό τρέμουλο στο τιμόνι. Ευτυχώς ήταν η άσφαλτος σε εκείνη την περιοχή και δεν το κάνει συνέχεια. Πάντως θα κάνω και μια ευθυγράμμιση μέχρι τα Χριστούγεννα (δεν την έκανα γιατί στο μεταξύ έβαλα νέα ελαστικά)
Κόστος 260 ευρώ συνολικά για τα φρένα-τακάκια και με σβήσιμο λαμπάκι αερόσακου, σωληνάκι πιτσιλιστήρια που είχε κοπεί, σύνδεση ντίζας αυτόματης ρύθμισης ύψους ζώνης.

Geo_3D · #9 04-10-07, 15:47

Eιχα απτα 150 και πανω εντονο συντονισμο ολοκληρου του αυτοκινητου.
Εφταιγαν τα ελαστικα οπου ηταν θεοστραβα και με πολυ εντονο και εμφανεστατο ανομοιομορφο φαγωμα.Τα άλλαξα και το αμαξι (και εγω) ηρεμησαμε!!!

Johnyb · #10 04-10-07, 16:17

Με τι μάρκα ελαστικά είχες πρόβλημα?Προς αποφυγή παρομοίων καταστάσεων και απο άλλους χρήστες.