|
Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#111
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
|
#112
|
||||
|
||||
για να ξεχωριζουμε τα πράγματα έχω το Ε90 320ι με τα 170hp και πριν λίγο καιρό άλλαξα ζάντες, 18άρες με 225 μπροστά και 255 πίσω δεν είδα διαφορά στην απόδοση και στο καύσιμο μου ανέβασε 0,1 λίτρο, δε νομίζω ότι ένα turbo με αυτές τις διαστάσεις με 1,4 κινητήρα και με 1500 κιλά θα μπορούσε να πάρει τα πόδια του.
|
#113
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Αυτό τώρα από που βγαίνει;
__________________
Out for all that I can get |
#114
|
|||
|
|||
Την περίοδο αυτή έχω το Ζ4 Ε85 2.5lt και 192hp και το mini cooper s R56 με τον γνωστό κινητήρα 1.6lt και 175hp. Αρχικά να πώ λίγο περι κατανάλωσης μιας και οι καιροί το επιβάλλουν. Σε ταξίδι στην ίδια διαδρομή με ΜΟΤ 130km το Ζ4 καίει 8,5λτ/100 και το mini 7.5lt/100. Μέσα στην πόλη η Ζ4 είναι στα 11,5λτ/100 και το mini στα 10λτ/100. Σε γρήγορη οδήγηση έχουμε αντιστροφή των καταναλώσεων όπου πιο οικονομικό είναι το Ζ4. Απο πλευράς επιδόσεων το mini είναι πιο γρήγορο. Εκεί όμως που το mini είναι ανώτερο είναι στην λειτουργία του. Ο κινητήρας δουλεύει πολύ καλά τραβάει απο τις 2000rpm ο ήχος του αντάξιος του 6κύλινδρου σύν τα σκασίματα στο άφημα του γκαζιού και τον ήχο της τουρμίνας. Για ροπή ούτε λόγος. Πόλύ και πάντα. Προσωπικά μακάρι το Ζ4 να είχε αυτόν τον κινητήρα.
Τώρα όσον αφορα τα σχόλια που κάνουν μεταξύ του κινητήρα της BMW 2.0λτ 170hp με της αντίστοιχης υποδύναμης του GROUP 1.4lt 120-150-170hp ή 1.8lt 160hp ή με τον αντίστοιχων κυβικών 2.0λτ 200Hp τα θεωρώ ανούσια. Η εμμονή με τα κυβικά είναι εκτός πραγματικότητας όταν ακόμα και με 1.4λτ έχουμε τα ίδια άλογα περισσότερη ροπή και χαμηλότερο κόστος λειτουργίας.
__________________
Z4 2.5i SMG 530xi LCI e60 520i supercharger e39 |
#115
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
Out for all that I can get |
#116
|
||||
|
||||
Δεν θυμάμαι που το είχα διαβάσει.
Πιστεύεις ότι ένα μέταλλο που κατεργάζεται για πρώτη φορά(όπως αυτό των BMW) είναι το ίδιο με ένα που εχει δουλευτεί ξανα και ξανα?
__________________
Όποιος βιάζεται... φτάνει πιο γρήγορα... |
#117
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Ακόμα και χωρίς τις βλάβες (στις οποίες κάνουν πρωταθλητισμό) το τυπικό κόστος συντήρησης είναι μακράν μεγαλύτερο από ότι των ατμοσφαιρικών BMW. Παράθεση:
Τώρα το πως έβγαλες γενικευμένο συμπέρασμα για επιδόσεις και κατανάλωση ανάμεσα σε ατμόσφαιρα και τούρμπο συγκρίνοντας το ελαφρύ supermini Cooper S και την βαριά 2.5λιτρη Ζ4 είναι άξιον απορίας. C U out there
__________________
www.bmw-motorsport.gr - Knowledge is horsepower |
#118
|
||||
|
||||
Εεεεε..
Δεν εννοούσα άλλο.. Αυτό που είπα, όπως το είπα.. Παράδειγμα έδωσα.. Αν ο Valvetronic μου, είχε υπερσυμπίεση αλλά παρέμενε στα ίδια άλογα, θα μπορούσαμε να βλέπουμε καταναλώσεις του 2,5 με 3 λίτρα στα 100..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#119
|
|||
|
|||
Παράθεση:
__________________
Z4 2.5i SMG 530xi LCI e60 520i supercharger e39 |
#120
|
|||
|
|||
Και η αναφορά γίνεται στους κινητήρες. Το αν τρίζει δεν φταίει το γεγονός οτι δεν έιναι 6κύλινδο με πολλά κυβικά
__________________
Z4 2.5i SMG 530xi LCI e60 520i supercharger e39 |
|
|