#21
|
|||
|
|||
Ευχαριστώ και πάλι.. .δηλαδή δεν 8α χρειαστώ ούτε σασμαν κτλ..... ωραία χαίρομαι που ακούω τέτοια..... πρέπει να αλλάξω σίγουρα φρένα? το αμάξι έχει μπρός-πίσω δισκόφρενα και φοράει blinstein κίτρινα .......
|
#22
|
||||
|
||||
όχι ΈΧΕΙΣ ΑΚΡΙΒΏΣ ολόιδια φρένα με τ 318τι κ ανάρτηση ίδια είναι
__________________
B M W - M o t o r s p o r t . g r __________________ عشق دریفت
|
#23
|
|||
|
|||
τα φρενα μπροστα ειναι αεριζομενα? αν οχι...του ις ειναι διαφορετικα
|
#24
|
|||
|
|||
τα πίσω φρένα δεν είναι αεριζόμενα.... για τα μπροστά παίζει... πώς θα το ελέγξω αυτό????
|
#25
|
||||
|
||||
στ κόμπακτ δεν ήταν αεριζομενα
__________________
B M W - M o t o r s p o r t . g r __________________ عشق دریفت
|
#26
|
|||
|
|||
καλησπέρα και πάλι ..... πήρα απόφαση να αλλάξω μοτερ... τι μου προτείνεται απο 318is 1796cc h 1892 cc? και επίσης κάποιος αν γνωρίζει τιμή απο το μότέρ + εργατικά
|
#27
|
|||
|
|||
Τα μοτερ των is ειναι 1795cc με κωδικό Μ42 και 1895cc με κωδικο Μ44. Θα βαλεις το δευτερο. Πιο νεο με καλυτερη ροπη και χαμηλοτερη καταναλωση. Πιστευω με 1,5 χιλιαρικο με τα εργατικα θα εισαι κομπλε. Παιρνεις μαντραδες και ρωτας για τιμες πιο συγκεκριμενα!
|
#28
|
||||
|
||||
+1 με τ τεο
__________________
B M W - M o t o r s p o r t . g r __________________ عشق دریفت
|
#29
|
||||
|
||||
+1 και από μένα
το αυτοκίνητο θα γίνει πολύ ωραίο με τον τετρακύλινδρο Μ44 1.9. Ωραία κατανομή βάρους, σχετικά ελαφρύ πλαίσιο, ανάρτηση με καταβολές απο Ε30, εργοστασιακή λειτουργία με ωραία κατανομή ροπής ... δεν θα βάζει φωτιά στο δρόμο αλλά θα είναι διασκεδαστικό και σβέλτο. |
#30
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΑΛΛΟ ΣΟΣΙΑΛΙΣΜΟ |
Tags |
316i, compact, e36, m packed |
|
|