Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά X > Σειρά X - Τεχνικά Θέματα

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #11  
Παλιά 10-04-10, 23:47
Το avatar του χρήστη vass
vass Ο χρήστης vass δεν είναι συνδεδεμένος
Newbie
 
Εγγραφή: 11-03-2010
Μηνύματα: 1
vass is on a distinguished road
Γεια σας φίλοι μου.
Είναι το πρώτο μου post και δεν είναι για καλό...
Δεν άνοιξα καινούργιο θέμα, αφού βρήκα 2 με θέμα τα προβλήματα. Έτσι διάλεξα αυτό και σας εξιστορώ το πρόβλημά μου.

Προ 15νθημέρου αγόρασα μια Χ3 2.5si ελληνικό με πρώτη άδεια 1/2007. Είναι αυτόματο και είχε περίπου 55.000 χλμ. Μέχρι τώρα δεν έχω κάνει πάνω από 200 χλμ και αντιμετωπίζω το εξής:

Χωρίς εμφανή λόγο, το αυτοκίνητο σβήνει όταν σταματάς, αφού στην αρχή τρεμοπαίζει το στροφόμετρο (και το αυτοκίνητο) από 0 έως 1.000 στροφές. Αυτό δεν το κάνει συνέχεια και συνήθως μετά από τις απεγνωσμένες μου προσπάθειες να το βάλω εμπρός και να φύγω (όποιος έχει αυτόματο θα καταλαβαίνει το δράμα μου και ιδιαίτερα στα φανάρια), ανάβει το λαμπάκι του κινητήρα ως πρόβλημα. Το περίεργο είναι ότι όταν το παρκάρω και αργότερα το ξαναβάλω εμπρός, όλα πηγαίνουν οκ και το λαμπάκι έχει σβήσει.

Το πήγα για έλεγχο 2 φορές σε επίσημο service στην Αγ. Παρασκευή. Την πρώτη φορά μου είπαν ότι το κομπιούτερ τους έδειξε πρόβλημα στην καύση και στους 6 κυλίνδρους. Βέβαια μου είπαν ότι αυτό δεν είναι δυνατόν και επίσης μου είπαν ότι δεν υπάρχει ιστορικότητα για να δούμε αν ήταν πρόβλημα βγήκε σε μένα ή προϋπήρχε. Έτσι αποφασίσαμε να σβήσει όλες τις ενδείξεις και να δούμε από κει και μετά τι θα βγάλει. Περιττό να πω ότι στο service το αμάξι δούλευε τζάμι.
Την επόμενη όταν μου το ξαναέκανε πήγα και τότε έδειξε πρόβλημα στους σένσορες του στρόφαλου, του εκκεντροφόρου και κάτι μου είπε για vanos που δεν κατάλαβα. Βέβαια μου είπαν πάλι ότι δεν είναι σίγουρο ότι αυτό είναι το πρόβλημα, αλλά μπορεί από τους κραδασμούς που κάνει και το σβήσε άναψε, δίνει, μάλλον, λάθος ενδείξεις στους σένσορες.

Άρα, από ότι κατάλαβα, η BMW χρειάζεται Πυθία για να βρει τι φταίει...
Η αλήθεια είναι ότι όσο έμεινα εκεί "σκιάχτηκα" λίγο, γιατί έρχονταν συνέχεια αγανακτισμένοι κάτοχοι σειράς 1 και 3 (από ότι άκουσα αμάξια μέχρι 2ετίας) και τους φώναζαν για προβλήματα. Ένας με 3άρα κουπέ (δεν πρόσεξα κυβικά) έλεγε ότι του έχουν αλλάξει τα μπεκ, πολλαπλασιαστή ηλεκτρονική και δεν ξέρω τι άλλο και τίποτα, το αυτοκίνητο είχε πρόβλημα και ζητούσε αλλαγή κινητήρα, γιατί είπε πως είχε βγει προβληματική σειρά από το εργοστάσιο...

Συγνώμη αν σας κούρασα με το σεντόνι που έγραψα, αλλά πλέον φοβάμαι να οδηγήσω το αμάξι, γιατί δε μπορώ να ζω με το άγχος σε πιο φανάρι θα μου σβήσει. Σημειώνω ότι έχω βάλει 2 φορές βενζίνη από αξιόπιστα, σε μένα, βενζινάδικα, την 1η φορά 95 και τη δεύτερη 100άρα (μήπως έφταιγε αυτό). Επίσης, ανέφερα στο service αυτό που διάβασα για το πρόβλημα της δίλητρης, για αναβάθμιση του εγκεφάλου και για αύξηση των στροφών στο ρελαντί, αλλά μου απάντησαν ότι αυτό αφορά τη δίλητρη και για τη δικιά μου δεν έχει παρουσιαστεί κάποιο πρόβλημα.

Φίλοι μου και πάλι συγνώμη, όποια ιδέα δεκτή γιατί μάλλον φαίνεται ότι με το επίσημο service δε μπορώ να βγάλω άκρη.

ΥΓ. Ελπίζω να έχετε να μου προτείνετε κάτι άλλο εκτός από γκρεμό για να το φουντάρω
Απάντηση με παράθεση
  #12  
Παλιά 13-04-10, 21:10
jabar Ο χρήστης jabar δεν είναι συνδεδεμένος
Regular User
 
Εγγραφή: 15-09-2006
Μηνύματα: 40
jabar is on a distinguished road
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από vass Εμφάνιση μηνυμάτων
Γεια σας φίλοι μου.
Είναι το πρώτο μου post και δεν είναι για καλό...
Δεν άνοιξα καινούργιο θέμα, αφού βρήκα 2 με θέμα τα προβλήματα. Έτσι διάλεξα αυτό και σας εξιστορώ το πρόβλημά μου.

Προ 15νθημέρου αγόρασα μια Χ3 2.5si ελληνικό με πρώτη άδεια 1/2007. Είναι αυτόματο και είχε περίπου 55.000 χλμ. Μέχρι τώρα δεν έχω κάνει πάνω από 200 χλμ και αντιμετωπίζω το εξής:

Χωρίς εμφανή λόγο, το αυτοκίνητο σβήνει όταν σταματάς, αφού στην αρχή τρεμοπαίζει το στροφόμετρο (και το αυτοκίνητο) από 0 έως 1.000 στροφές. Αυτό δεν το κάνει συνέχεια και συνήθως μετά από τις απεγνωσμένες μου προσπάθειες να το βάλω εμπρός και να φύγω (όποιος έχει αυτόματο θα καταλαβαίνει το δράμα μου και ιδιαίτερα στα φανάρια), ανάβει το λαμπάκι του κινητήρα ως πρόβλημα. Το περίεργο είναι ότι όταν το παρκάρω και αργότερα το ξαναβάλω εμπρός, όλα πηγαίνουν οκ και το λαμπάκι έχει σβήσει.

Το πήγα για έλεγχο 2 φορές σε επίσημο service στην Αγ. Παρασκευή. Την πρώτη φορά μου είπαν ότι το κομπιούτερ τους έδειξε πρόβλημα στην καύση και στους 6 κυλίνδρους. Βέβαια μου είπαν ότι αυτό δεν είναι δυνατόν και επίσης μου είπαν ότι δεν υπάρχει ιστορικότητα για να δούμε αν ήταν πρόβλημα βγήκε σε μένα ή προϋπήρχε. Έτσι αποφασίσαμε να σβήσει όλες τις ενδείξεις και να δούμε από κει και μετά τι θα βγάλει. Περιττό να πω ότι στο service το αμάξι δούλευε τζάμι.
Την επόμενη όταν μου το ξαναέκανε πήγα και τότε έδειξε πρόβλημα στους σένσορες του στρόφαλου, του εκκεντροφόρου και κάτι μου είπε για vanos που δεν κατάλαβα. Βέβαια μου είπαν πάλι ότι δεν είναι σίγουρο ότι αυτό είναι το πρόβλημα, αλλά μπορεί από τους κραδασμούς που κάνει και το σβήσε άναψε, δίνει, μάλλον, λάθος ενδείξεις στους σένσορες.

Άρα, από ότι κατάλαβα, η BMW χρειάζεται Πυθία για να βρει τι φταίει...
Η αλήθεια είναι ότι όσο έμεινα εκεί "σκιάχτηκα" λίγο, γιατί έρχονταν συνέχεια αγανακτισμένοι κάτοχοι σειράς 1 και 3 (από ότι άκουσα αμάξια μέχρι 2ετίας) και τους φώναζαν για προβλήματα. Ένας με 3άρα κουπέ (δεν πρόσεξα κυβικά) έλεγε ότι του έχουν αλλάξει τα μπεκ, πολλαπλασιαστή ηλεκτρονική και δεν ξέρω τι άλλο και τίποτα, το αυτοκίνητο είχε πρόβλημα και ζητούσε αλλαγή κινητήρα, γιατί είπε πως είχε βγει προβληματική σειρά από το εργοστάσιο...

Συγνώμη αν σας κούρασα με το σεντόνι που έγραψα, αλλά πλέον φοβάμαι να οδηγήσω το αμάξι, γιατί δε μπορώ να ζω με το άγχος σε πιο φανάρι θα μου σβήσει. Σημειώνω ότι έχω βάλει 2 φορές βενζίνη από αξιόπιστα, σε μένα, βενζινάδικα, την 1η φορά 95 και τη δεύτερη 100άρα (μήπως έφταιγε αυτό). Επίσης, ανέφερα στο service αυτό που διάβασα για το πρόβλημα της δίλητρης, για αναβάθμιση του εγκεφάλου και για αύξηση των στροφών στο ρελαντί, αλλά μου απάντησαν ότι αυτό αφορά τη δίλητρη και για τη δικιά μου δεν έχει παρουσιαστεί κάποιο πρόβλημα.

Φίλοι μου και πάλι συγνώμη, όποια ιδέα δεκτή γιατί μάλλον φαίνεται ότι με το επίσημο service δε μπορώ να βγάλω άκρη.

ΥΓ. Ελπίζω να έχετε να μου προτείνετε κάτι άλλο εκτός από γκρεμό για να το φουντάρω
ΕΛΠΙΖΩ να μπορεσεις ποτε να ξεμπλεξεις...ενα 214 ροβερ που ειχα απο καινουριο 1992-1999 μου κανε ακριβως το ιδιο τρεμουλο , με τη
διαφορα οτι εμενα μου σβηνε και εν κινησει(μου χε σβησει με 100 + και τα ειδα ολα!!!)το προβλημα δεν διορθωθηκε ποτε 100%(μου αλλαξαν 1 μικρο εγκεφαλο που ειχε,ετσι ειπαν και μαλιστα στο τελος(το 1999) μου βγαλε παρεμφερες προβλημα(εσβηνε εν κινηση κρυωνε ,εβαζες μπρος και μετα απο λιγο ξανασβυνε) και με ψαξιμο 2 ημερων βρηκε ο μηχανικος οτι ηταν αισθητηρας στροφαλου(τοτε προτωακουσα γι αυτο)...αφου το χεις μονο 15 μερες ,μηπως να το δινες πισω...?
Απάντηση με παράθεση
  #13  
Παλιά 15-04-10, 10:34
ipi Ο χρήστης ipi δεν είναι συνδεδεμένος
Newbie
 
Εγγραφή: 14-04-2010
Μηνύματα: 2
ipi is on a distinguished road
Cool

Εγω επαθα το ιδιο στα 85,000 χλμ αλλά με 5 χρονια χρήσης. Φαίνεται παει με τα χιλιόμετρα και όχι με τα χρόνια. Πες μου, ζήτησες να το επισκευάσεις και σου είπαν οτι δεν γινεται και οτι πρέπει να αλλαχτεί με καινούριο?. Εμένα έτσι μου είπαν. Πάντως ακόμα το ψάχνω, μήπως και αποφύγω το 2,750αρι!
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 12:04.


Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.