Heidegger 2002 ti LE MANS 1975

[TSAF]

Γιάννη οι παρακάτω φωτογραφίες είναι για να σου ανάψω τα αίματα. Το ξέρεις ξεκινάω κάτι για να σε βάζω στα αίματα αλλα και για να μαθαίνουνε οι φίλοι του "κλασσικ" τις χαρες αυτών τον αυτοκινήτων. Αναμένω να το ξετινάξεις το thread.

[randombk]

Φιλε το αγαπημενο μου αμαξι του LEMAN ειναι το BMW M1 PROCAR !

Φυσικα ομως προσκυναω και στο ανικητο PORSCHE 917 LONGTAIL (Gulf)!

[TSAF]

Τι νομίζατε μονο τα "ψωριάρικα" τα e-30 m3 είχανε ταμπελάκια και τα δικά μας είχανε. Για του λόγου το αληθές:

[randombk]

ΣΩΣΤΟΣ! Ταμπελακια....χιχιχιχιχιχιχι....

Αρχική Δημοσίευση από TSAF

Τι νομίζατε μονο τα "ψωριάρικα" τα e-30 m3 είχανε ταμπελάκια και τα δικά μας είχανε. Για του λόγου το αληθές:

[TSAF]

Αρχική Δημοσίευση από randombk

Φιλε το αγαπημενο μου αμαξι του LEMAN ειναι το BMW M1 PROCAR !

Φυσικα ομως προσκυναω και στο ανικητο PORSCHE 917 LONGTAIL (Gulf)!

Ευγε φιλε μου καλά κανεις και προσκυνάς το 917 longtail. Η porsche ήταν και θα είναι η μεγάλη μου αγάπη

[yiannis2002]

Αρχική Δημοσίευση από TSAF

Ευγε φιλε μου καλά κανεις και προσκυνάς το 917 longtail. Η porsche ήταν και θα είναι η μεγάλη μου αγάπη

Ας ξεκινήσω από αυτό. Ο Heidegger έχει προετοιμάσει και Μ1 group 4, το 1979!

Nurburgring DG5C
Le Mans 24 Hours
Mid-Ohio 250
Road America 500
Kyalami 1000km

Αυτούς τους αγώνες έτρεξε με 2 οδηγούς, τους Surer και Van Rooyen.

[TSAF]

Τι είναι αυτά, εγώ περίμενα πιο πολλά πραγματάκια, για να δω, για να δω

[yiannis2002]

Αρχική Δημοσίευση από TSAF

Γιάννη οι παρακάτω φωτογραφίες είναι για να σου ανάψω τα αίματα. Το ξέρεις ξεκινάω κάτι για να σε βάζω στα αίματα αλλα και για να μαθαίνουνε οι φίλοι του "κλασσικ" τις χαρες αυτών τον αυτοκινήτων. Αναμένω να το ξετινάξεις το thread.

To αυτοκίνητο αυτό προετοιμάστηκε από τον Heidegger, βασισμένο στην 2002 ΤΙΚ, με σκοπό την συμμετοχή στο Le Mans το 1975. Το εργοστάσιο της bmw είχε ρίξει το βάρος στο csl και δεν συμμετείχε τότε με 2002 σε αγώνες. Το 1973, είχε συμμετάσχει με 2002 με οδηγό τον Χάνς Στούκ, είχε κερδίσει την ΄κλάση και το αυτοκίνητο εκείνο το 1979 ήρθε στην Ελλάδα αλλά αυτό είναι μια άλλη ιστορία, και απαιτεί ρεπορτάζ και συνεντεύξεις...
Στο θέμα, ο Heidegger ήταν τότε μια μικρή αντιπροσωπία - συνεργείο που προετοίμαζε κινητήρες για την F2. Η βάση για τον κινητήρα της F2 ήταν ο γνωστός Μ10 που με εκτεταμένες βελτιώσεις έφτανε στα 240-260 άλογα. Τέτοιο κινητήρα φόραγε η ΤΙΚ του 1969, που είχε διαρεύσει ότι φόραγε κεφαλές appfelbeck, αλλά τα πράγματα ήταν αλλιώς. Σαλιγκάρι ήταν το μυστικό, και τα άλογα κρατήθηκαν στα 260, απίστευτη ιπποδύναμη για δίλιτρο πρίν από κοντά 40 χρόνια. Κάποιοι υποστηρίζουν πως οι ΤΙΚ που είχαν βγεί δεν ήταν ίδιες μεταξύ τους, μια ήταν τούρμπο, μια appfelbeck αλλες 4πετάλουδες. Τούρμπο ήταν όντως μόνο μία πάντως. Η συγκεκριμένη ΤΙΚ που χρησιμοποιήθηκε ώς δωρητής οργάνων γι αυτό το αυτοκίνητο ήταν ατμοσφαιρική με περίεργα μυτερα πιστόνια και μηχανικό 4πετάλουδο με 4 πολλαπλασιαστές. Λύσεις αλλά Αλπίνα δηλαδή αλλά στο πιό εξτρήμ. Το καπάκι παρέμεινε 8βάλβιδο, γιατί το 16βάλβιδο με τον μονό εκκεντροφόρο που είχε ομολογκαριστεί, δεν έβγαζε 24ωρο αγώνα με τίποτα.

Επισυνάπτω φώτο από την ΤΙΚ, από ένα καπάκι του heidegger και από το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
+1000 στον Τσαφ που με βάζει και ψάχνω! Χαλάλι! Δημήτρη οι τελευταίοι των Μοικάνών είμαστε...

[TSAF]

αφου το εχεις ρε φιλε, αφου το εχεις

[yiannis2002]

Αρχική Δημοσίευση από TSAF

αφου το εχεις ρε φιλε, αφου το εχεις

Kάτσε έχω και άλλο. Λοιπόν το αυτοκίνητο αυτό που έτρεξε στο Λε Μάν το 1975 προετοιμασμένο από τον heidegger είναι αυτό που είχε ετοιμάσει η motorsport το 1974 για το Ράλλυ Σαν Ρέμο. Είναι αυτό που θα υπέγραφε το κηδειόχαρτο της Stratos στον πρώτο της αγώνα. 280 από δίλιτρο με υπερσυμπιεστή. O Heidegger το έκανε ατμοσφαιρικό. Σύμφωνα με νεότερες πληροφορίες, μόνο στο Λε Μάν ήταν 8βάλβιδο στους άλλους αγώνες έτρεχε 16βάλβιδο. Μέχρι το βράδυ θα έχω και άλλα...