Λάστιχα 235 πίσω σε e36

[Stunt Mike]

Αρχική Δημοσίευση από BMW Power

Εννοείτε πως δεν διαφωνώ ούτως ή άλλως κατακρίθηκε το Ε36 για την υποστροφηκή του συμπεριφορά αλλά το 99,9% των οδηγών δεν θα το πάθουν ποτέ αυτό που συζητάμε

Σαφεστατα κι εχεις δικιο.....Κι εφερα το παραδειγμα αυτο γιατι ο Λεωνιδας ειπε οτι επειδη εχει 230-240 αλογα την σωνει την υπερστροφη...προφανως με 2α σε ορεινη διαδρομη,ναι ισχυει...με 3η και ανω θελει αρκετη παραπανω δυναμη για να σωσει μια τετοια κατασταση.Και απο κοινη παραδοχη ακομα και οδηγων αγωνων,η υποστροφη ειναι πολυ πιο επικινδυνο φαινομενο,σε οριακες συνθηκες,απο την υπερστροφη...Κι αν ολοι αυτοι που βαζουν φαρδυτερο λαστιχο-ζαντα πισω στα Ε36 τους,τα περναγανε και μια βολτα απο την πιστα να τα μαθουν,θα καταλαβαινανε ποσο εκνευριστικα υποστροφικο μπορει να γινει...Αλλα οπως ειπα και πριν:θα λενε τωρα ολοι,δεν μας χεζεις ρε Νταλαρα?

[BMW Power]

Αρχική Δημοσίευση από Stunt Mike

η υποστροφη ειναι πολυ πιο επικινδυνο φαινομενο,σε οριακες συνθηκες,απο την υπερστροφη...Κι αν ολοι αυτοι που βαζουν φαρδυτερο λαστιχο-ζαντα πισω στα Ε36 τους,τα περναγανε και μια βολτα απο την πιστα να τα μαθουν,θα καταλαβαινανε ποσο εκνευριστικα υποστροφικο μπορει να γινει

[nik200]

υπαρχουν καποια μυστικα στο ε36 οπως και σε ολα τα αυτοκινητα..

1) δεν βαζεις ποτε 18αρες...
2) δεν χρειαζεται πολυ λαστιχο πισω για να παταει...πραγματι κλωτσαει τρελλα μουτρα στο οριο..μεχρι και το μ3 ε36 που ηταν καποτε να αγορασω σε παρατεταμενες καμπες τελειωμενης 3ης-4ης ειχες την αισθηση οτι παταει στο μπροστινο του συστημα, εν αντιθεση με το μ3 ε46 που το νιωθεις πιο κεντρο...αν με καταλαβαινετε...
3) για να μην βγαζει μουτρα το ε36 θελει τουλαχιστον ρυθμιζομενη αναρτηση και ενα καλο μπλοκε (για να σωζει...)

αυτα ισχυουν στην πιστα σε αμαξια 325-328 που πραγματικα τα εχουμε ξεζουμισει...παιζοντας με set ups....ιδιως αυτα με τα τυπικα bilstein κιτρινα ηταν απαραδεκτα....με συμπεριφορα μουτρα-με τα 4-κωλος....ολα ομως...και αν εβαζες και φαρδυ λαστιχο ακομα χειροτερα....οποτε ο χρυσος κανονας ειναι μην το παρακανετε...δεν χρειαζεται..ειναι μονο για λουκ..κι αν ειναι μονο για αυτο παω πασο...

επισης..αυτα με koni...παλι σε 325-328...ειναι σαφως καλυτερα αλλα και παλι το αμαξι εν γενει ειναι υποστροφικο..δεν κοπαναει τοσο..αλλα δεν αντεχουν σκληρη χρηση και πεφτουν πολυ πιο γρηγορα απο τα bilstein...

[6ylinder]

Ερώτηση: θα μπορούσε η υποστροφή να μειωθεί με περισσότερο κάμπερ μπροστά σε σχέση με το εργοστασιακό, μέσω καμπερόβιδων και μείωση της αρχικής τιμής του κάμπερ πίσω, δεδομένου ότι όσο πιέζεται το πίσω μέρος αυξάνει και το κάμπερ των τρόχων σε αντίθεση με το μπροστά; Εργοστασιακά, μπροστά το κάμπερ είναι λίγο κάτω από 1 μοίρα, ενώ πίσω 1,5-2. Θεωρητικά σε μία δεξιά στροφή, ο πίσω αριστερός τροχός που συμπιέζεται και μεγαλώνει κι άλλο το κάμπερ του σε αντίθεση με τον μπροστά αριστερά...
Ακόμα, θα βελτίωνε την κατάσταση η μεγαλύτερη σύγκλιση μπροστά σε σχέση με πίσω;;

[Stunt Mike]

Για το καμπερ ισχυει....αλλα για την συγκλιση-αποκριση εξαρταται απο τον τροπο οδηγησης σου...Μεγαλη συζητηση για να στο αναλυσω εδω...κανονιστε καφε!!