#1
|
||||
|
||||
Specifications Z Series 09/2011
Specifications Z Series 09/2011
Με 2 μοτέρ μένει η Ζ4 2.0 Straight-four με TwinPower Turbo with Twin-Scroll turbocharger, direct injection and fully variable valve control (VALVETRONIC) με απόδοση 184 και 245 άλογα και 3.0 Straight-six με TwinPowerTurbo with two turbochargers and direct fuel injection (High Precision Injection) με απόδοση 306 και 340 άλογα |
#2
|
||||
|
||||
Το σασμάν έχει 10-20% μακρύτερες σχέσεις...Η κλιμάκωση μοιάζει από Corvette LS6.
|
#3
|
||||
|
||||
Αυτό είναι κακό νέο με δεδομένο ότι το Ζ4 είναι ένα καθαρά σπορ αυτοκίνητο, ο Ν52 ήταν θεϊκό μοτέρ. Βέβαια, όχι για την Ελλάδα, για την Ελλάδα καλύτερος είναι ο δίλιτρος πλέον.
|
#4
|
||||
|
||||
1:1 η 4η ... ! Εντάξει, έχει παραπάνω ροπή από το απερχόμενο τρίλιτρο αλλά το παράκαναν. Και με 3.07 διαφορικό, δεν το λες κοντό.
|
#5
|
|||
|
|||
Το θέμα είναι ότι και να γυρίσει τους κινητήρες τι κόστος θα έχει! Σωστή η κατεύθυνση σε 2λιτρο τούρμπο ειδικά για Ελλάδα αλλά με 51000 πιο χαμηλή τιμή(τόσο έχει η 23i τώρα) χωρίς καν μεταλλικό και δέρμα(+4000) και χωρίς καν μπλοκέ η τιμή είναι και πάλι απαγορευτική!!!
|
|
|