Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά M > Σειρά M - Γενικά Θέματα

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #3721  
Παλιά 22-06-16, 12:27
Το avatar του χρήστη BMW Power
BMW Power Ο χρήστης BMW Power δεν είναι συνδεδεμένος
Administrator
 
Εγγραφή: 05-05-2004
Μηνύματα: 9.176
BMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud of


Από μ@λ@κία δεν είχα έρθει και εγώ Plymouth και με έφαγαν οι δρόμοι....
__________________


www.bmw-motorsport.gr
Απάντηση με παράθεση
  #3722  
Παλιά 22-06-16, 12:33
Το avatar του χρήστη TSAF
TSAF Ο χρήστης TSAF δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 22-06-2006
Μηνύματα: 2.019
TSAF is a jewel in the roughTSAF is a jewel in the roughTSAF is a jewel in the rough
Περασαμε super στο Plymouth
__________________


WRC is for boys
GROUP B WAS FOR MEN
Απάντηση με παράθεση
  #3723  
Παλιά 22-06-16, 13:34
Το avatar του χρήστη Sport_Evolution
Sport_Evolution Ο χρήστης Sport_Evolution δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 12-05-2010
Μηνύματα: 107
Sport_Evolution will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από TSAF
Tα Ε30 Μ3 το 1996 παιζανε απο 8,5 εως 12,5 max GBP

Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Fanatic Εμφάνιση μηνυμάτων
Kαι για να εχουμε μια αναλογια δηλαδη οσο ενα απλο Ε36?
Όχι, η Ε36 Μ3 3.0 κόστιζε καινούργια το 1994 περίπου £32,500, οπότε το 1996 οι τιμές ήταν ακόμη ψηλά, ψηλότερα από απλή Ε30 Μ3 2.3. Θυμάμαι μια κίτρινη Ε36 Μ3 3.0 με μαύρα δερμάτινα καθίσματα στους Munich Legends την εποχή που αγόρασα την δική μου Μ3 (1996) προς πώληση για £20,000 και μάλιστα αριστεροτίμονη (άρα λιγότερη ελκυστική για τους Άγγλους). Δεν ήταν και με λίγα μίλια...

Όσον αφορά τις τιμές για Ε30 Μ3 το 1996, ήταν όπως έγραψε ο TSAF ανωτέρω. Να προσθέσω όμως τα εξής, πάντα για το 1996:
Evo 2: £12,000-14,000
Sport Evolution: £14,000-22,000
Convertible: £14,000-17,000

Γ. Ν.



Η Cristin έξω από την βιτρίνα των Munich Legends πριν αρκετά χρόνια. Δεξιά διακρίνεται η Μ1 Procar του Niki Lauda για την οποία έχω γράψει παλαιότερα εδώ και αριστερά αγωνιστική 320 με γιγαντιαία αεροτομή (φαίνεται καθαρά σε άλλες φωτογραφίες που έχω όπως και η Μ1).
Απάντηση με παράθεση
  #3724  
Παλιά 22-06-16, 13:45
Το avatar του χρήστη m_power_lunatic
m_power_lunatic Ο χρήστης m_power_lunatic δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 10-07-2004
Μηνύματα: 2.578
m_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to behold
Να ρωτησω κατι απο περιεργεια,εγω εχω κατα νου μια απαντηση δικια μου αλλα θελω να ρωτησω.

Μια Cristin ολοιδια,σε καλη κατασταση αλλα οχι τελεια,χωρις ιστορικο και χτυπημενη και επισκευασμενη αλλα και με παραποιημενο αρ.πλαισιου με μικροτερο απο 316-318,ποσο θα την κοστολογουσες ή καποιος στην Αγγλια???
__________________
Απάντηση με παράθεση
  #3725  
Παλιά 22-06-16, 14:13
Το avatar του χρήστη Fanatic
Fanatic Ο χρήστης Fanatic δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 31-05-2004
Μηνύματα: 3.592
Fanatic is just really niceFanatic is just really niceFanatic is just really niceFanatic is just really nice
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Sport_Evolution Εμφάνιση μηνυμάτων
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από TSAF
Tα Ε30 Μ3 το 1996 παιζανε απο 8,5 εως 12,5 max GBP



Όχι, η Ε36 Μ3 3.0 κόστιζε καινούργια το 1994 περίπου £32,500, οπότε το 1996 οι τιμές ήταν ακόμη ψηλά, ψηλότερα από απλή Ε30 Μ3 2.3. Θυμάμαι μια κίτρινη Ε36 Μ3 3.0 με μαύρα δερμάτινα καθίσματα στους Munich Legends την εποχή που αγόρασα την δική μου Μ3 (1996) προς πώληση για £20,000 και μάλιστα αριστεροτίμονη (άρα λιγότερη ελκυστική για τους Άγγλους). Δεν ήταν και με λίγα μίλια...
Γι αυτο ειπα μια απλη Ε36 (οχι Μ). Δλδ με τα ιδια λεφτα που λετε για ενα Μ3 Ε30 8,5-12,5 επαιρνες πχ ενα 320 coupe?
Απάντηση με παράθεση
  #3726  
Παλιά 22-06-16, 14:29
Το avatar του χρήστη TSAF
TSAF Ο χρήστης TSAF δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 22-06-2006
Μηνύματα: 2.019
TSAF is a jewel in the roughTSAF is a jewel in the roughTSAF is a jewel in the rough
και στα ιδια χρηματα επαιζαν και τα Deltona!!!
__________________


WRC is for boys
GROUP B WAS FOR MEN
Απάντηση με παράθεση
  #3727  
Παλιά 22-06-16, 14:42
Το avatar του χρήστη Fanatic
Fanatic Ο χρήστης Fanatic δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 31-05-2004
Μηνύματα: 3.592
Fanatic is just really niceFanatic is just really niceFanatic is just really niceFanatic is just really nice
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από TSAF Εμφάνιση μηνυμάτων
και στα ιδια χρηματα επαιζαν και τα Deltona!!!
Δεν το ξερατε να κανετε μια συλλογη που τωρα θα ηταν πολλαπλασιας αξιας
Απάντηση με παράθεση
  #3728  
Παλιά 22-06-16, 14:57
Το avatar του χρήστη TSAF
TSAF Ο χρήστης TSAF δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 22-06-2006
Μηνύματα: 2.019
TSAF is a jewel in the roughTSAF is a jewel in the roughTSAF is a jewel in the rough
οποιος δεν εχει μυαλο εχει ποδια YOU KNOW. Στα ιδια λεφτα και φθηνοτερα επαιζαν τα Εscort Cosworth γιατι εβγαιναν και δεξια και αριστεροτιμονα σε αντιθεση με το Μ3 & το Lancia. Τα 944 turbo και πολλα αλλα αξιολογα αυτοκινητα. Τωρα κατσε Δημητρακη με το cabrio και μην μιλας καθολου
__________________


WRC is for boys
GROUP B WAS FOR MEN

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη TSAF : 22-06-16 στις 14:59
Απάντηση με παράθεση
  #3729  
Παλιά 22-06-16, 15:02
Το avatar του χρήστη Fanatic
Fanatic Ο χρήστης Fanatic δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 31-05-2004
Μηνύματα: 3.592
Fanatic is just really niceFanatic is just really niceFanatic is just really niceFanatic is just really nice
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από TSAF Εμφάνιση μηνυμάτων
οποιος δεν εχει μυαλο εχει ποδια YOU KNOW. Στα ιδια λεφτα και φθηνοτερα επαιζαν τα Εscort Cosworth γιατι εβγαιναν και δεξια και αριστεροτιμονα σε αντιθεση με το Μ3 & το Lancia. Τα 944 turbo και πολλα αλλα αξιολογα αυτοκινητα. Τωρα κατσε Δημητρακη με το cabrio και μην μιλας καθολου
Κανονικα ολοι θα επρεπε να εχετε απο μια φωτο α λα Miami Vice με τα τουμπανα που ειχατε ως φοιτητες!

Απάντηση με παράθεση
  #3730  
Παλιά 22-06-16, 15:27
Το avatar του χρήστη Sport_Evolution
Sport_Evolution Ο χρήστης Sport_Evolution δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 12-05-2010
Μηνύματα: 107
Sport_Evolution will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Fanatic Εμφάνιση μηνυμάτων
Γι αυτο ειπα μια απλη Ε36 (οχι Μ). Δλδ με τα ιδια λεφτα που λετε για ενα Μ3 Ε30 8,5-12,5 επαιρνες πχ ενα 320 coupe?
Στέλιο, επειδή εδώ συνήθως μιλάμε για Μ αυτοκίνητα, εξέλαβα το <<απλή>> Ε36 ως την Μ3 3.0. Λοιπόν, η απάντηση είναι σίγουρα αρνητική όσον αφορά την 320. Ακόμα και 328 δεν νομίζω ότι κόστιζε περισσότερο από μία μέση Ε30 Μ3 2.3 την εποχή εκείνη, ίσως γύρω στα 8 με 10 χιλιάρικα αλλά δεν μπορώ να θυμηθώ ακριβώς - πρέπει να ψάξω τα αρχεία μου. Μία μεταχειρισμένη 320 για την καημένη ψωροκώσταινα ήταν (και είναι) όνειρο αλλά για την Αγγλική πραγματικότητα ήταν η BMW του μικρομεσαίου, αντίστοιχα με την σύγκριση Porsche Boxster και 911.

Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από m_power_lunatic Εμφάνιση μηνυμάτων
Να ρωτησω κατι απο περιεργεια,εγω εχω κατα νου μια απαντηση δικια μου αλλα θελω να ρωτησω.

Μια Cristin ολοιδια,σε καλη κατασταση αλλα οχι τελεια,χωρις ιστορικο και χτυπημενη και επισκευασμενη αλλα και με παραποιημενο αρ.πλαισιου με μικροτερο απο 316-318,ποσο θα την κοστολογουσες ή καποιος στην Αγγλια???
Παραποίηση αριθμού πλαισίου για ποιόν λόγο; Σε τι θα ωφελούσε; Αν είναι κατηγορία D λόγω σύγκρουσης, η αξία είναι μικρό κλάσμα της κανονικής, π.χ. 1/3 και λιγότερο. Αυτό ισοδυναμεί με το να έχει κάποιος λερωμένο ποινικό μητρώο. Γενικά, δεν συμφέρει επ' ουδενί να μπλέξεις με τέτοιες ιστορίες στην Αγγλία εκτός αν ξέρεις το ιστορικό του αυτοκινήτου από πρώτο χέρι ή από πηγή που μπορείς να εμπιστευθείς απόλυτα. Τώρα αν έχεις κατά νου να φέρεις τέτοιo αυτοκίνητο στην Ελλάδα, αλλάζει το πράγμα αλλά και πάλι χρειάζεται έρευνα για να μην κοστίσει ισόποσα με αντίστοιχο ατρακάριστο όχημα. Επιπλέον, αν σκεφθείς την χαμηλή αξία μεταπώλησης, ειδικά στην κατεστραμένη μας Ελλάδα, δεν νομίζω ότι είναι καλή επιλογή.

Γ. Ν.


Η Cristin έξω από τους Munich Legends μια φορά κι έναν καιρό... Αριστερά διακρίνεται η μούρη της Μ1 Procar του Lauda.
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Tags
m3 30

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 08:45.


Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.