|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#21
19-05-09, 18:52
|
|||
|
|||
|
Ενας με 335 να μας πει στην πραξη τα πραγματικα νουμερα καταναλωσης δεν υπαρχει ; ; ;
|
|
#22
19-05-09, 18:53
|
|||
|
|||
|
[QUOTE=sm6;286400]δεν θελω να πω πολλα χρηστο διοτι ο ιδιοκτητης του μπορει να μην επιθυμει.
παντως το γεγονος ειναι οτι το αυτοκινητο τωρα ειναι τουφεκι... αλλα παιδευτηκε πολυ να το φερει σε λογαριασμο... και ξοδεψε και εναν σκασμο λεφτα... Το θεμα ειναι οτι εγινε . . . Σ'ευχαρηστω Σταθη . . .
|
|
#23
19-05-09, 19:04
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#24
19-05-09, 20:14
|
|||
|
|||
|
Εμενα παντως μου αρεσει η ιδεα του turbo.Ισως ετσι αποκτησουν και τα μικρα κυβικα της εταιρειας τη δυναμη που τους λειπει.Μ3 με 2 τονους βαρος ομως δεν θα ηθελα να δω αφου τα Μ(τα 3αρια)τουλαχιστον δεν εχουν φτιαχτει για cruisin και χαλαρες καταστασεις αλλα για στροφιλικι και βουνο(ενταξει,ενταξει και για αδειους,φιδισιους,παραλιακους δρομους).
__________________
Υποστροφή έχουμε οταν χτυπάμε στον τοίχο με τη μούρη... Υπερστροφή έχουμε οταν χτυπαμε στον τοίχο με τον κώλο... Ισχύς είναι το ποσο γρηγορα θα πέσουμε πάνω στον τοίχο... Ροπή είναι το πόσο μακριά θα πάρουμε σβάρνα τον τοίχο μαζί μας...
|
|
#25
19-05-09, 20:31
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Μέσα στην πόλη το πολύ 18 λίτρα και εκτο με χαλαρή οδήγηση 11 – 12 λίτρα και με πολύ γρήγορη φτάνει τα 16. Όλες οι παραπάνω μετρήσεις ήταν με το πρόγραμμα επάνω. Τώρα που είχα ένα πρόβλημα και το έχω βγάλει μειώθηκε κατά ένα λίτρο σε όλα.
|
|
#26
19-05-09, 20:49
|
||||
|
||||
|
Μην νομίζετε ότι το παρών τόπικ δεν έχει άμεση σχέση με αυτό... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=19575
Έχει να κάνει με την εξέλιξη του κοινού και τι μας συγκινεί περισσότερο πια. Η τσιρίδα ή το φσσσ; Το σπαρτιάτικο ή η διπλή ποτηροθήκη; και πάει λέγοντας. Σε καμία περίπτωση δεν βάζουμε ταφόπλακα στο division. Σε καμία περίπτωση δεν λέμε ότι το καινούργιο turbo Μ3 δεν θα είναι πιο γρήγορο από το παλιό. Απλά οφείλουμε να οριοθετήσουμε το τέλος της κάθε εποχής... Γράφεται ιστορία αν δεν το έχουμε καταλάβει. Θα το δείτε άλλωστε όταν βγει στο δρόμο το πρώτο turbo όπου θα βαρεθούμε από τα άπειρα άθρα, αναλύσεις, επικρίσεις ή επιβραβεύσεις των turboM3 απέναντι στα ''παραδοσιακά''.
|
|
#27
19-05-09, 20:52
|
|||
|
|||
|
Σε καταλαβαινω απόλυτα (http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=19488)
|
|
#28
19-05-09, 20:57
|
||||
|
||||
|
Προφανώς και το division αργοπεθάινει ... μαζί με το αγωνιστικό τμήμα που δεν μπορεί να φτιάξει πλέον ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ ανταγωνιστικό όχημα
όπως είπε και ο Μήτσος Είναι πολύ τραγική η χρονιά για το Motorsport department………… F1 πούτσ@ WTCC πούτσ@ ALMS πούτσ@ (αν και δεν είναι αμιγώς Μ συμμετοχή) το γελοίο είναι ότι πλέον ΑΦΟΥ κάνουν τα Μ 2-3 τόνους μετά τους πιάνει η περιβαλλοντική συνείδηση και κοτσάρουν 2-3 τουρμπινάκια για να πηγαίνει λίγο το γ@μήδι ... Βέβαια εδώ φτάιει το κόσμος ... αν θεωρείται πλέον ΒΑΣΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ οι 72 αερόσακοι , τα 32 νάβι - τζι-πι-ες , οι 26 οθόνες και τα αυτοθερμενόμενα - αυτοκαθαριζόμενα καθίσματα με δέρμα κουκουβάγιας που απορροφάνε και τα κλανίδια ... αν το 98% των CSL τα έχουν παραγγείλει με αιρκο αν πλέον οι 20άρες ζάντες των 20 κιλών είναι και μικρές αν θεωρείται πλεονέκτημα να κλείνεις το παράθυρο και να ΜΗΝ ΑΚΟΥΣ το μοτέρ ούτε στον κόφτη αν πρέπει να υπάρχουν 22.000 μικροεπεξεργαστές μην τυχών και σου φύγει μισή μοίρα το αμάξι και τόσο κουλάδι που είσαι σκοτωθείς αν πρέπει να βλέπεις Πρωινό καφέ σε high definition την ώρα που οδηγείς και να ακούς Μαζωνάκη σε ποιότητα φιλαρμονικής την ώρα που στρίβεις το γ@μήδι σου με όλα τα dsc-esp αναμένα αν το αμάξι είναι τροπέτο χωρίς 20.000.000 βόλτ τετρα ξένον ή 2 εκ λεντάκια πίσω και φλας στην απόχρωση του Μυκονιάτικου ηλιοβασιλέματος αν είναι ντροπή πλέον να έχεις χειροκίνητο σασμαν και ακόμα μεγαλύτερη να πρέπει να φροντίσεις να κρατάς το μοτέρ στο ωφέλιμο εύρος ... εμπρός στο δρόμο που χάραξαν οι ταρίφες ... να τραβάει λέμε από χαμηλά ρεεεεεε... σιγά μην αφησω το φραπέ για να κατεβάσω σχέση ... αν είναι μαγκιά να βρίσκεται το όχημα 2 μετρα πάνω από το έδαφος και να έχει βάρος που το καθιστά ΑΔΥΝΑΤΟ να επιβιβαστεί στο Ροδάνθη αν τέλος ΕΙΝΑΙ ΑΔΙΑΦΟΡΟ ΠΟΣΟ ΓΡΗΓΟΡΟ ΕΙΝΑΙ ...(αγώνες κάνουμε) αλλά ΠΟΣΑ ΑΛΟΓΑ ΒΓΑΖΕΙ ... (τσσσσσσσσ 500 άλογα να ούμε) ΚΑΛΑ MΑΣ ΚΑΝΕΙ ΤΟ DIVISION ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΖΕΙ ΤΕΤΟΙΑ ΕΚΤΡΩΜΑΤΑ
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ 
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
