#71
|
||||
|
||||
Γιατί το μοτέρ τσάμπα θα το αλλάξεις ;
|
#72
|
||||
|
||||
αποκλειεται να το καταλαβουν ουτε στο κτεο δεν το κοιτανε
οχι τσαμπα αλλα αν εβρισκες τροπο να τα ανταλλαξετε σιγουρα θα πληρωνες λιγοτερα με τους φορους που βαζουν δεν ειναι και ακραια κατασταση αλλωστε αλλο V4 KAI ALLO V6 |
#73
|
|||
|
|||
η καλυτερη λυση ειναι is μοτερ σε z3 οποιος ενδιαφερεται να κυκλοφορει νομιμως.ας εχουμε στο μυαλο μας οτι το να εχεις μεγαλο μοτερ αδηλωτο σημαινει οτι αναπασα στιγμη κινδυνευει το καμαρι σου για κατασχεση.να μη ξεχναμε οτι αδηλωτο μοτερ σημαινει οτι εισαι φοροφυγας με οτι συνεπειες θα εχει απο εδω και στο εξης.
επισης το z3 ειναι ιδιαιτερο αυτοκινητο,δεν εχει καμια σχεση με οποιαδηποτε 3αρα και γνωμη μου ειναι οτι το 2,8 ειναι επικινδυνο για αυτο το σκαφος ( εκτος και αν παιξει τρελο χημα για στησιμο ,μπλοκε κτλ) ειδικα η ελλειψη εμπειριας το κανει αποτομο και θελει εξικειωση. |
#74
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Να συμπληρώσω οτι είναι straight six το μοτέρ. Όχι V6, μην τα μπερδεύουμε. Και δε μιλάω για το κόστος μοτέρ μόνο αλλα κυρίως για τα εργατικά. Αλλο πράγμα βέβαια το εξακύλινδρο αλλά με αυτές τις προυποθέσεις, όχι. Έστω οτι πέφτει κάποιος πάνω σου ενώ είσαι αδήλωτος ή ακόμα χειρότερα, κάνεις εσύ τη βλακεία... |
|
|