318is σε 328 ?

[EVANGELOS]

Αρχική Δημοσίευση από geo_2_2003

Λογικο δεν ειναι?!?!?!?!?!

Στα 5άρια Ε39 που βασικά ασχολούμαι και γουστάρω ο 2.8 ψιλοθάβεται σε όλα τα forum.
Το θέμα είναι ότι στα Ε39 υπάρχει ο 3.0lt που ΔΕΝ παίζεται συγκριτικά. (2.8lt= 69hp/cc , 3.0lt=77.5 hp/cc) και γι'αυτό είχα την εντύπωση ότι ΔΕΝ λέει.
Στα Ε46 π.χ που υπάρχει 3.0lt πάλι κανείς δεν αναφέρει τον 2.8.
Στα Ε36 εν τη απουσία 3.0lt , ο 2.8 φαίνεται να πλεονεκτεί έναντι του 2.5.

Μη νομίζεις πάντως ότι όλοι οι μεγαλύτεροι κινητήρες πλεονεκτούν π.χ. στα Ε39 o 3.5 (235 hp) θεωρείται χειρότερος από τον 3.0 (231 hp)...

[vagelisp]

Αρχική Δημοσίευση από melodic

[COLOR="Navy"]
και σαν κερασακι στην τουρτα βαλε και ενα διαφορικο με 345 μπλοκε και τελος...

Το 345 είναι πολύ "κοντό". Το φοράνε μόνο 316-318is(M42). Το 318is (Μ44) φοράει 338 και τα 325 - 328 φοράνε 315 ελεύθερο είτε S 315 μπλοκέ.

[NotiS]

Απ'οτι εχω διαβασει το E36 318is φοραει 3,45:1 απο το εργοστασιο και σαν επιλογη για πιο κοντο βαζουνε 3,90:1.
Το 325i φοραει 3,15:1 οπως ειπες.
Το 328i ομως φοραει 2,93:1.
Και στις δυο παραπανω 6κυλινδρες για κοντο διαφορικο προτεινουν το 3,46:1.

Διαφορικο 3,46:1 (ελευθερο) φοραω στο δικο μου 325i.
Πολυ νευρο σε 3η και 4η ταχυτητα αλλα σαν αποτελεσμα η 1η και η 2α ειναι αρκετα κοντες (ειδικα η 1η).
Η 4η ανοιγει πολυ ζωντανα μεχρι τα 190 και απο κει και περα με 5η στο κοντερ εχω δει μεχρι 335χλμ με το αμαξι να ειναι λιγες στροφες πριν τον κοφτη.

Σαν ενδιαμεση λυση αντι για 3,46:1 βγαινει και 3,23:1 που φορουσε η αυτοματη Μ3.

[melodic]

Το 325i στην Ε36 εβγαινε κανονικα μεχρι το τελος της γενιας Ε36 με μονο Vanos (οπως και το 328i) και αργοτερα στην Ε46 με διπλο.
Απο το 95' και μετα που λες αρχισε να βγαινει στην εκδοση Μ52 με μονο Vanos. Πριν το 95' εβγαινε σαν Μ50ΤU χωρις Vanos (με την καλη εισαγωγη).

ΜΜΜ επειμενω γιατι το κοιταξα οτι ο 25αρης εβγαινε μεχρι το 95 με εξαιρεση
σε τετραποτο εως το 97...
παντος δεν νομιζω να αξιζει να βαλει τον 25ρι χωρις βανος γιατι βγαζει κατι λιγοτερο απο 170αλογα...

ακομα το 28 ειναι με μονο vanos σιγουρα?

οσο για τα διαφορικα εχω να προστεσω σε αυτα που ειπατε οτι ενα 316 φοραει πιο μακρη απο το 345 του Μ42 is...
εχω οδηγησει is με διαφορικο απο 25αρι ( 315) και ηταν αλλο αυτοκινητο...ειδηκα στις χαμηλες σερνοτανε...σερνετε που σερνετε ο Μ42 μεχρι τις 3-4χιλιαδες...

ερωτηση:τα σασμαν ειναι ιδια απο 316 εως 328???

και τελος jianno 318is απαντησε μας επιτελους να μην σπαμε αλλο το κεφαλι μας...

[nikosm3]

re melodic το μπερδεψες τον ανθρωπο μια λες εγω στη θεση σου θαβαζα 28αρι και μετα λες εγω δε θαβαζα 28αρι....τεσπα...εγω παντως θα εβαζα κατι εξακυλινδρο και οχι παλι τετρακυλινδρο...καλο το is αλλα επειδη τα περισσοτερα μοτερ που κυκλοφορουν ειναι γερμανικα ...εχω ακουσει πολλα προβληματα σαυτα...και επισης οτι ειναι απο τους πιο μαμημενους κινητηρες.παντως καλυτερα ενα 2λιτρακι αν οχι 25.!!!!αλλος ηχος αλλα αλογα και μικροτερη καταναλωση βενζινης απο το is!!

φιλικα Νικος

[nikosm3]

μελοντικ υπαρχει 25αρι '97αρι τεκμηριωμενο!!!

[p_sE36]

Αρχική Δημοσίευση από DaRk_AnGeL

Εδώ οι απόψεις διίστανται ....

Υπάρχει αυτό που λένε : There is no replacement for displacement, κοινώς τα παραπάνω κυβικά δίνουν "άλλον αέρα" στη μπέμπα σου, αλλα στα χρήματα που λές.. δε κοιτάς και τη λύση του κομπρέσσορα? Ρώτα και τον Μηνά.... το is του κυριολεκτικά ΞΥΡΙΖΕΙ με τον κομπρέσσορα... και έχει 200 αλογάκια.

Eγω πάντως θα σκεφτόμουν πολύ σοβαρά για κομπρέσορ, αξιοπιστο εργαλείο, και δεν μπλέκεις με μεταχειρισμενα μοτέρ 10ετίας με ποιός ξερει πόσα χιλιόμετρα, κατάσταση κλπ, ενω το δικό σου το ξέρεις, το βελτιώνεις και ξερεις τι έχεις και τι περιμένεις, μενεις και στο ίδιο βάρος, γλυτώνεις και απο δηλωσεις και νομικα θέματα...

[EVANGELOS]

Αρχική Δημοσίευση από p_sE36

Eγω πάντως θα σκεφτόμουν πολύ σοβαρά για κομπρέσορ, αξιοπιστο εργαλείο, και δεν μπλέκεις με μεταχειρισμενα μοτέρ 10ετίας με ποιός ξερει πόσα χιλιόμετρα, κατάσταση κλπ, ενω το δικό σου το ξέρεις, το βελτιώνεις και ξερεις τι έχεις και τι περιμένεις, μενεις και στο ίδιο βάρος, γλυτώνεις και απο δηλωσεις και νομικα θέματα...

ΕΤΣΙ !!!!!!!!

[Action Man]

Eγω παλι το βλεπω πολυ αρνητικο το κομπρεσορ.
Παντως δεν ειναι τελικα τοσο καλη λυση οσο λενε.

[NotiS]

Αρχική Δημοσίευση από melodic

παντος δεν νομιζω να αξιζει να βαλει τον 25ρι χωρις βανος γιατι βγαζει κατι λιγοτερο απο 170αλογα...

ακομα το 28 ειναι με μονο vanos σιγουρα?

Μαλλον καπου εχεις μπερδευτει.
Το E36 325i παντα με 192 αλογα εβγαινε ειτε ειχε VANOS ή οχι.
170 αλογα εβγαζε το προηγουμενο Ε30 325i που ηταν 12βαλβιδο.
Η μονη διαφορα που εκανε το VANOS στο εξακυλινδρο μοτερ του 325i και 328i ειναι λιγο καλυτερη ροπη στα μεσαια και καλυτερη οικονομια καυσιμου οχι ιπποδυναμη. Το κακο ομως με τα μοτερ που εχουν Vanos (Non M50TU) ειναι οτι εχουν διαφορετικη πολλαπλη εισαγωγης που ειναι λιγο πιο φιμωμενη απο πλευρας χαρακτηριστικων ροης αερα για τον σκοπο αυξησης της ροπης στα μεσαια.


Γι'αυτους τους λογους ενα μοτερ 325i χωρις Vanos ειναι πιο βελτιωσιμο λογω καλυτερης πολλαπλης εισαγωγης και γιατι μπορουν να βρεθουν πιο ευκολα αγριοτεροι εκκεντροφοροι μιας και δεν εχει μεταβλητο χρονισμο και οι δικοι του μπορουν ευκολα να γινουν reprofiled.