|
Εμφάνιση των αποτελεσμάτων της ψηφοφορίας: Αγορα και τοποθετηση Υγραεριου στα ΙΧ μας | |||
Ενδιαφερομαι αμεσα | 41 | 37,61% | |
Δεν ενδιαφερομαι αμεσα | 20 | 18,35% | |
Δηλωνω ενδιαφερον για αργοτερα | 48 | 44,04% | |
Ψήφισαν: 109. Δεν έχετε δικαίωμα ψήφου |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#11
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Απλά τελευταία αυτό με τις επιστολές και γενικά τις ηλεκτρονικές διαμαρτυρίες (τις οποίες δε νομίζω να τις διαβάζει ΚΑΝΕΙΣ από αυτούς που προορίζονται αλλά μόνο η Ασφάλεια (τα ξέρει όλα και συμφέρει )) έχει παραγίνει τελευταία. Ηλ. επιστολή για το ένα το άλλο το παράλο και καταντάμε επαναστάτες πίσω από το PC (δες τα τελευταία θέματά μου με τα δάση). Δεν αποθαρρύνομαι, αλλά εκνευρίζομαι, όπως είπα και σε ένα φίλο χτες βράδυ. Το λέω από τώρα ΜΕΣΑ σε ότι και ΟΠΩΣ μπορώ να βοηθήσω. Δεν παρεξηγήθηκα σε καμία περίπτωση. Παράθεση:
Ότι έχεις λιγότερη λίπανση πάντως έχεις ΜΕΣΑ στο θάλαμο καύσης, έχεις όμως και λιγότερες επικαθίσεις και γενικά πιο στρωτή λειτουργία (από γνώμες άλλων χρηστών). Αυτό που βοηθάει πολύ είναι και η ταχύτητα μετάδοσης του μετώπου της φλόγας και η μεγάλη αναμειξιμότητα του αερίου με τον άερα. Αυτό πάντως που κατάλαβα με συζήτηση με καθηγητή είναι ότι τα όποια κέρδη τα έχεις ουσιαστικά από τα παραπάνω δύο πράματα, δλδ αυξάνεις τον βαθμό απόδοσης, κατά ένα πολύ μικρό μεν μη αμελητέο δε, ποσοστό.
__________________
Out for all that I can get |
#12
|
||||
|
||||
το κιτ για διλιτρα κοστιζει 2000 ευρω περασμενο...........και το οχημα πρεπει να ελεγχθει απο κτεο για θεμα ασφαλειας.....δλδ τυπικουρες με χαρτια....αν εχεις δικο σου συνεργειο εξειδικευμενο,τα κανει ολα αυτος ,με το αζημιωτο.παραλιγο να βαλω ,πριν 3-4 χρονια.........το κιτ προηγουμενης γενιας,αλλα δεν με αφησε ο μαγαζατορας,γιατι πηγαινε ιταλια εκεινο το καιρο για την καινουρια τεχνολογια.και οταν επεστρεψε και μου ειπε την τιμη για το καινουριο κιτ(τα 2000....) τα παρατησα......αλλα δεν μου τοποθετουσε και το παλιο πλεον λογω θεματων ασφαλειας.....
προ καιρου ακουσα για περασμενο κιτ στα 300-400 ευρω στην βουλγαρια,μαλλον τα περασμενης γενιας συστηματα θα ειναι.... και ΧΤΕΣ ζητησα πληροφοριες απο τον κινκ που πηγαινοερχετε βουλγαρια και ΣΗΜΕΡΑ διαβαζω αυτο.......βασιλη.....διαβαζεις τα πιμι μου??????????????????? περα απο το χιουμορ.....ο κινκ μου ειπε για ενα κιτ απο ιταλια,αλλα απο οτι βλεπω ,περισοτερο με ινδια το βλεπω να συνδεετε........οποιος ξερει μαρκες κιτ lpg ...ας τις αναφερει........... και μην κοιτατε κοντοφθαλμα............προχτες εμαθα οτι οι νομοι του maxwell για τα ηλεκρομαγνητικα πεδια (οχι οτι με εμποδιζαν ποτε οι οποιοι νομοι...),ειναι και γενικευμενες,και απλουστευσεις,τις οποιες καποιοι πέρνουνε τις απολυτου μετρητοις,λαθος τους που ζημιωνει εμας............και οταν ελεγα για φρι ενερτζι ,με δουλευανε ,βασισμενοι στον μαξουελ........και κανανε και τους καμποσους.(δεν μιλαω για εδω μεσα,που να τους βρεις του εξυπνους εδω αλλωστε..........ολοι για κατι μ3 μιλανε...............) ολντι τα παλια κιτ ,που αφορουν αυτοκινητα με καρμπυρατερια κατα βαση,εχουν τον λεγομενο πνευμονα ,μεσα στον οποιο γινετε η μετατροπη του υγρου αποθηκευμενου ,σε αεριο,οποτε και αναροφατε σε αερια μορφη.......τα καινουρια κιτ το ψεκαζουν απο τα μπεκια σαν υγρο.........αλλα λογικα θα πωλουντε μαζι με πνευμονα ,για οποιον εχει καρμπυρατερατο,με τις απαραιτητες διευκρινισεις.............. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη stauros772000 : 12-06-08 στις 15:55 |
#13
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Οπως ειπα δεν συμφερει για καποιον που δεν κανει πολλα χλμ, αλλα αν κανεις πολλα χλμ και ειδικα αν το αμαξι ειναι μεγαλου κυβισμου ειναι πολυ καλη λυση. Οι κυριες αγορες LPG ειναι η Ιταλικη και η Πολωνικη. Δεν υπαρχουν κιτ, το LPG εχει συγκεκριμενα ανταλλακτικα. Ειδικα τα υγρου τυπου χρησιμοποιουν μπεκ αυτοκινητου (καλο θα ηταν να ειναι Bosch) και απλως μια δεξαμενη, δεν χρειαζονται κατι το ιδιαιτερο. |
#14
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Παντως για ενα μεσο οδηγο 10000χλμ το χρονο ειναι ενα αποιλυτα λογικο νουμερο. Μην πω οτι οι περισσοτεροι εδω μεσα κανουν πολυ παραπανω. Για καποιον που πρτιθεται να κρατησει το αμαξι του αλλα 3-4 χρονια τουλαχιστο νομιζω οτι συμφερει αμεσα. Καλα αμα κοψουν και τα τελη δεν το συζηταω θα παω αμεσα. ενα συντομο ψαξιμο στο google και να τη βρηκα (λεει πολλα ακομα και για βουλγαρια): http://www.bikenet.gr/forum/index.ph...3123.msg174915 επιμενω group buy
__________________
αλλαξα υπογραφη Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dimzan : 12-06-08 στις 16:26 |
#15
|
||||
|
||||
1.Οπως πολυ σωστα επισημανε ο προλαλησας, η κινηση απευθυνεται σε ανθρωπους που εχουν αποφασισει να κρατησουν το αυτοκινητο τους καποια χρονια διοτι η μεταπωληση με υγρεριο τιθεται αμφιλεγομενη λογω συνολικης αγνοιας.
2.Η φιαλη υγρεριου δεν εχει καμια αξια για τον προμηθευτη αφου ο συνδρομητης αγοραζει μονο το περιεχομενο(κανονικα) 3.Αμεση και εγκυρη πληροφορηση για την ασφαλεια της φιαλης καθοσον υπαρχει σοβαρος κινδυνος απο ενδεχομενη σφοδρη συγκρουση,αφου μια φιαλη υγραεριου σε εντονο πρεσσαρισμα μετατρεπεται σε βομβα κατω απο καποιες συνθηκες(αστοχη υπερπληρωση, ιδιαιτερα αυξημενη θερμοκρασια περιβαλλοντος...
__________________
|
#16
|
||||
|
||||
dim και αυτος ρωταει για βουλγαρια ....δεν λεει τπτ.....
αλλα και αγγλια που κοιταξα....ειναι ακριβω το κιτ,γμτ........ http://www.tinleytech.co.uk/lpgprices.html μαλλον θα παρω καμια μπουκαλα πετρογκαζ,και περνωντας την μεσα απο τον θαλαμο επιβατων,μεσω μιας βανας,και ενως μπεκ σαν του νιτρου,την γλυτωσω με 100 ευρω.......... |
#17
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Παράθεση:
Το υγραεριο μεσα σε τετοια φιαλη δεν αναφλεγεται ουτε εκρυγνυεται (δεν υπαρχει αερας, δεν υπαρχει περιπτωση). Και να υπαρξει διαρροη απο ραγισμα και οχι απο βαλβιδα γιατι η βαλβιδα ασφαλειας θα κλεισει αν υπαρχει διαρροη μπροστα απο αυτην, το υγραεριο ειναι βαρυ και δεν διαλυεται στον αερα, παει κατω. Γι'αυτο οταν υπαρχουν διαρροες σε κατοικιες στο εξωτερικο παντα πεθαινει αυτος που ζει στο υπογειο. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη God : 12-06-08 στις 17:33 |
#18
|
|||
|
|||
δε ρωταμε καπου στο Ελλαντα για grup buy?
για δηλωστε συμμετοχες!!! |
#19
|
||||
|
||||
Πριν 12 χρόνια περίπου είχα τοποθετήσει στο αμάξι μου κιτ για υγραέριο, στα 2 χρόνια που το κράτησα δεν είχα κανένα πρόβλημα μόνο όφελος από την οικονομία.
Το μόνο κακό ήταν όταν ερχόμουν Ελλάδα δεν έβρισκα βενζινάδικο με υγραέριο. Επίσης η μπουκάλα είναι και αυτή πρόβλημα, υπάρχουν 2 τύποi, η μία είναι μεγάλη και τοποθετείται στο πορτμπαγκάζ πίσω απο τα καθίσματα, πιάνει πολύ χώρο και είναι επικίνδυνη σε περίπτωση ατυχήματος μπορεί να εισέλθει στον χώρο των επιβατών λόγω αδράνειας και του μεγάλου βάρους της και να τραυματίσει τους επιβαίνοντες (ξέρω αληθινή περίπτωση) και η δεύτερη μπαίνει στη θέση της ρεζέρβας, δεν πιάνει χώρο στο πορτμπαγκάζ αλλά από ότι θυμάμαι είναι μόνο 45lt. Στα 14 χρόνια που πηγαινοέρχομαι Βουλγαρία δεν έχω ακούσει ποτέ σε ατύχημα για έκρηξη ή ανάφλεξη από φιάλη υγραερίου. Ακόμα σε χαμηλές θερμοκρασίες τον χειμώνα το υγραέριο δεν μπορεί να θερμανθεί επειδή είναι κρύος ο κινητήρας και δεν αναφλέγεται άρα δεν παίρνει και μπροστά, εκεί θέλει βενζίνη. Για όσους σκέφτονται να πάνε στο εξωτερικό για ποιο φτηνά, σας διαβεβαιώ οτι στην Βουλγαρία το 70% των βενζινοκίνητων και το 100% των ταξί είναι με υγραέριο εδώ και πάρα πολλά χρόνια, οι μάστορες έχουν μεγάλη εμπειρία και είναι 100% αξιόπιστοι. Η καλύτερη εταιρία για κιτ υγραερίου είναι ιταλική η LOVATO, αυτή βάζουν και στην Ελλάδα. Ο επίσημος εισαγωγέας στην Βουλγαρία είναι αυτος Εκτός από το προπάνιο-βουτάνιο το γνωστό υγραέριο υπάρχει και το μεθάνιο που είναι πάρα πολύ ποιο οικονομικό αλλά το κιτ είναι ποιο ακριβό και η φιάλη είναι ποιο βαριά, στην Ελλάδα δεν ξέρω αν υπάρχει. stauros772000 το κιτ του υγραερίου περιέχει και ένα εξάρτημα που θερμαίνει το υγραέριο που βρίσκεται σε υγρή μορφή στην μπουκάλα, νομίζω ότι αυτό που σκέφτεσαι δεν γίνεται. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη KiNG : 12-06-08 στις 18:09 |
#20
|
||||
|
||||
Παράθεση:
1. Μεθανιο Ελλαδα δεν παιζει ουτε σαν ιδεα ακομα... 2. Η δεξαμενη πλεον δεν ειναι τοσο βαρια αλλα και τα BMW εχουν λαμαρινα στα πισω καθισματα απ'οσο ξερω, ειναι αδυνατον να ξεκολλησει και μαλιστα να μπει μπροστα εκτος αν καποιος εκανε χαλια δουλεια! 3. Η δεξαμενη της ρεζερβας εξαρταται απο το αυτοκινητο. Το Ε30 παιρνει 55 λιτρα, το Ε34 παιρνει 65. Δυστυχως για σιγουρα μονο αυτα τα 2 ξερω... 4. Τα προβληματα εκκινησης εχουν λυθει με τα κιτ υγρου ψεκασμου. Ετσι και αλλιως το 1ο λεπτο το αμαξι δουλευει βενζινη. |
Tags |
lpg, υγραεριοκίνηση |
|
|