|
#11
31-12-09, 08:40
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
πολλά λές.... ίσως με τοποθέτηση μαζί ναι. ανταλλακτικά μόνο όμως δεν πάει τόσο ψηλά. πας σε ρυθμιζόμενη κοντά στο 1.000ρικο
__________________
Don't drive fast, just fly low! 
|
|
#12
04-01-10, 22:53
|
||||
|
||||
|
Λοιπον...και η λυπητερη:
Σετ εξοπλισμου μεταγενεστερης τοποθετησης σπορ αναρτηση 'Μ' 352.80€ Αντιστρεπτικη δοκος πισω 84.76€ Αντιστρεπτικη δοκος μπροστα 115.18€ 2xΕλικοειδες ελατηριο μπροστα 165.88€ 2xΕλικοειδες ελατηριο πισω 178.88€ 1068€ συνολο με ΦΠΑ μονο τα ανταλλακτικα για αλλαγη ολης της αναρτησης με 'Μ'. Εργατικα θα δωσω περιπου 100€ σε γνωστο μου μη εξουσιοδοτημενο. Με τις υγειες μου λοιπον...
|
|
#13
07-01-10, 01:19
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#14
07-01-10, 01:26
|
||||
|
||||
|
Αυτο για τα λαστιχα το σκεφτηκα κι εγω μηπως εφταιγαν αλλα οταν τα πρωτοεβαλα και μεχρι πριν λιγο καιρο παταγε σχετικα καλα τ αμαξι. Ενταξει δεν ηταν τοσο αμεσο και απολυτο οπως ηταν με τα rft, ηταν λιγο 'πλαδαρο' και πιο μαλακο αλλα οχι αυτο το χάλι που ειναι τωρα και σιγουρα πιο σταθερο και ασφαλες και οχι τοσο ασαφες. Το αυτοκινητο το οδηγαω περιπου 2μιση-3χρονια τωρα με συμβατικα λαστιχα.
Επισης το εκανε δοκιμη ο μηχανικος μου για αλλο λογο οχι για την αναρτηση και το παρατηρησε αμεσα και μου το ειπε χωρις εγω να του αναφερω τιποτα. Το αυτοκινητο με τα ιδια συμβατικα λαστιχα το εχει οδηγησει και αλλες φορες στο παρελθον ο ιδιος και πρωτη φορα τωρα μου αναφερει κατι για την αναρτηση. Επισης ρωτησα εναν αλλο γνωστο μου μηχανικο, ο οποιος δυστυχως λογω αποστασης δεν το εχει οδηγησει το αυτοκινητο αλλα εμπιστευομαι την κριση του και σεβομαι την αποψη του, και μετα την περιγραφη που του εδωσα για τη συμπεριφορα του αυτοκινητου μου απαντησε κι αυτος το ιδιο με το μηχανικο μου πως φταιει η αναρτηση και ειδικοτερα τα ελατηρια και οι γεφυρες. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη giannis 116 : 07-01-10 στις 01:32
|
|
#15
19-02-10, 22:11
|
||||
|
||||
|
Λοιπον, η αναρτηση μπηκε, εντυπωσεις παρα πολυ θετικες απ τα πρωτα χιλιομετρα.
Το αυτοκινητο χαμηλωσε μολις 1.5 ποντους. Βασικο γιατι συνεχεια μπαινοβγαινω σε ραμπες ferry boat και περναω απο δρομους με σαμαρια και δε θα θελα να χα το αγχος μη βρισκω συνεχεια. Σκληρυνε επαρκως και πλεον δεν ειναι βαρκα, σταματησε να παιρνει αποτομες και μεγαλες κλισεις και ειναι πιο σαφες και αμεσο. Εχω την εντυπωση πως μεχρι και η αισθηση του τιμονιου βελτιωθηκε. Πανω απ ολα ομως δεν ειναι κουτσουρο! Δεν κοπαναει καθολου! Ευχαριστη εκπληξη αυτο. Επιτηδες κυνηγαγα ολες τις λακουβες και μικρα σαμαρια στο δρομο και δεν κοπανησε ποτε και πουθενα. Εγιναν ηδη δοκιμες πρακτικοτητας μεσα στην πολη. Με 5 ενηλικες μεσα δεν ειχα απολυτως κανενα προβλημα απο θεμα να βρισκει καποια ροδα σε θολο, περναει ανετα απο σαμαρακια βουνα, μπαινοβγαινει απροβληματιστα σε ferry boat και γενικα δεν εχει κανενα προβλημα κινησης στους καροδρομους μας ακομα και φουλ φορτωμενο. Οπτικα εχει κατσει πολυ ομορφα και διακριτικα, δεν το ηθελα σε καμια περιπτωση να γινει 'σαυρα', 'ερπετο', πιτα κατω και να φοβαμαι να βαλω επιβατες μεσα ή να βλεπω σαμαρι και να ιδρωνω απο φοβο. Στο δρομο τωρα και παρα τα ταλαιπωρημενα λαστιχα, νιωθω το συστημα διευθυνσης πιο αμεσο και επικοινωνιακο, ειχα καιρο να το νιωσω ετσι τ αμαξι, γενικα δε παιρνει κλισεις αποτομες και ειναι στιβαρο. Το πηγα και μια βολτα λιγο εξω απ την Αθηνα σε μια στριφτερη διαδρομη να το δοκιμασω και εκει. Οντως δουλεψε πολυ καλα η νεα αναρτηση, εστριβε ουδετερα και ελαφρως υπερστροφικα, κατι που μου αρεσε, ενω με την παλια ειχα αρκετα 'μουτρα' στις στροφες. Εστριβε αρκετα γρηγορα και με σαφηνεια, μου ενεπνεε ασφαλεια και εμπιστοσυνη. Για πρωτη φορα ομως, δε μου χε ξανατυχει, 'την ακουσαν' λιγο τα φρενα! Ισως λογω της υπερβολικης σιγουριας, μαζευα πολλα χιλιομετρα πριν τις στροφες, φρεναρα πολυ αργα, κοντα στη στροφη, πολυ αποτομα με αποτελεσμα να μυρισουν! Απο αποδοση τα φρενα δεν ενιωσα να με εγκαταλειπουν ποτε, παρα την πιεση αλλα οταν καταλαβα οτι τα κουρασα, αφησα λιγο την πιεση να κρυωσουν. Επισης και απ τα λαστιχα αν και δε περιμενα και πολλα γιατι ειναι ταλαιπωρημενα, για αλλη μια φορα με εξεπληξαν τα Conti, ηταν και καλα ζεσταμενα, η ασφαλτος στεγνη, παλικαρι με εβγαλαν, πολυ καλα λαστιχα! Στην αναρτηση τωρα. Εξακολουθει να ειναι ανετη και σε επαρχιακη κακη ασφαλτο. Κρατα τις κλισεις του αμαξωματος σε ικανοποιητικα για μενα επιπεδα αλλα με προβληματισε μονο ενα πραγμα... Σε αποτομες αριστερες και ανηφορικες στροφες ενιωθα ολο το αμαξι να τρεμει λες και θα ξεκολλαγε ο πισω δεξης τροχος και καμια φορα ενιωθα τρεμουλο παραλληλα και απ τον εμπρος αριστερο τροχο. Το DTC το ειχα ON (ειπαμε, δεν ειμαστε χεραδες και σε δημσιο δρομο ειδικα, να χουμε καμια ασφαλιστικη δικλειδα!). Μηπως θα χρειαστει παλι ευθυγραμμιση; Μηπως φταιει η ελλειψη μπλοκε; Ηταν αυτο που ηθελα ακριβως, χρυση τομη μεταξυ ανεσης, ασφαλειας και κρατηματος. Τελικα ομως μου βγηκε λιγο ακριβη, περιπου 1300€ γιατι η εργασια ηταν πολυ, επρεπε μεχρι να κατεβει ο αξονας πισω για να περασουν καποια στοιχεια της αναρτησης απο πανω του και βγηκαν και καποια αλλα εξαρτηματα στην πορεια που δεν ειχαν παραγγελθει και χρειαζονταν. Βασικα αλλαξαν τα παντα, μεχρι νεες βιδες, ροδελες και παξιμαδια τοποθετηθηκαν! Για μενα τελικα ομως χαλαλι τα λεφτα, και μαθημα, στο επομενο μου BMW αν αξιωθω, η αναρτηση 'Μ' να ειναι στανταρ απ το εργοστασιο. Καθε παρατηρηση, σχολιο, προταση σας δεκτα.
|
|
#16
20-02-10, 08:50
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#17
20-02-10, 09:22
|
||||
|
||||
|
Σου εστειλα πμ για να μη φανει διαφημιση.
|
|
#18
20-02-10, 13:33
|
||||
|
||||
|
φιλε μου καλα χιλιομετρα με τις νεες αναρτησεις σου και χαιρομαι που το αμαξι σου εγινε οπως ηθελες.παρολα αυτα πιστευω οτι εδωσες υπερβολικα χρηματα για αυτα που προσφερει θα μπορουσες να βαλεις bilstein sprint με 500 ευρω και το αυτοκινητο πιστευω οτι θα ηταν καλυτερο απο αυτο που ειναι τωρα και τα 800 στην τσεπη.αν ηθελες και ελατηρια και αντιστρεπτικες αλλα 400 και παλυ θα εισουν κερδισμενος....
|
|
#19
20-02-10, 13:46
|
||||
|
||||
|
Σ ευχαριστω για τις ευχες σου κατ αρχην.
Εχεις δικιο κι εγω το σκεφτομουν στην αρχη να το κανω καπως ετσι πιο πολυ για εξοικονομηση χρηματων. Ομως, αν εβαζα Bilstein ή HR ή κατι παρομοιο τ αμαξι θα χαμηλωνε πιο πολυ πραγμα που δεν ηθελα οπως επισης θα σκληρυνε κι αλλο που και αυτο δεν ηθελα. Επισης δεν ηθελα να κανω πειραματα με ανταλλακτικα απο διαφορες εταιριες που δε ξερω εαν τελικα θα ειχαν το αποτελεσμα που εψαχνα και μετα ξαναψαχνομουν με αλλους συνδυασμους εξαρτηματων και αν το πετυχαινα και τοτε το κοστος θ ανεβαινε κι αλλο. Οποτε ή θα ειχα πληρωσει λιγοτερα σαφως αλλα δε θα με ικανοποιουσε το αποτελεσμα, ή θα ξαναμπαινα στη διαδικασια και στα εξοδα με αλλη αναρτηση απ την αρχη παλι. Τελος αλλαξαν ΟΛΑ τα στοιχεια της αναρτησης μεχρι και την τελευταια βιδα, ροδελα και παξιμαδι που σημαινει πως εγινε ριζικη και ολικη αλλαγη. Γι αυτο και γραφω πως η 'Μ' αναρτηση, ναι μεν τσουχτερη η τιμη της αλλα συνδυαζει ολα αυτα τα οποια ζηταγα, δε νομιζω απο καποια αλλη εταιρια ή συνδυασμο να το πετυχαινα αυτο.
|
|
#20
20-02-10, 14:19
|
||||
|
||||
|
την αλλη εβδομαδα θα βαλω τα bilstein sprint με hr με 2 ποντους χαμηλωμα και θα δω τις διαφορες δεν νομιζω να γινει και τοσο κουτσουρο οσο λες.700 euro με εργατικα και ευθηγραμηση
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
