|
#11
02-03-10, 23:12
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Ακριβως για αυτον τον λογο θα παω στο ιδιο δυναμομετρο,για να δω σε σχεση με την πρωτη,που φορουσα το προβληματικο μεσαιο,τι διαφορα εχω τωρα,με ιδιους συντελεστη λαθους!!!Το τελικο δεν δημιουργει κανενα προβλημα. Οσον αφορα τα απολυτα νουμερα,δεν υπαρχουν γενικα,απλα αυτα που προσεγγιζουν περισσοτερο την πραγματικοτητα μπορουν ισως να διαπιστωθουν σε καποιο αλλο δυναμομετρ,αλλα γιατι οχι κ στο ιδιο,εμενα με "καιει" προς το παρων ακριβως αυτο που ανεφερες.
__________________
Οποιος ειναι αλαζονας οδευει παντα κατα μονας... 
|
|
#12
03-03-10, 02:15
|
||||
|
||||
|
Τι να σου πω ρε Νικολα?!?!?!Εγω δεν ειχα ποτε αυτο το προβλημα,σε 4 διαφορετικα εχω παει (3 στροφαλο και 1 μουαγιε) και ολα συμφωνουσαν,με αποκλειση ενος αλογου.Απλα σου λεω και μονο οτι δεν στεκει να εχεις 112 αλογα και να περνας αμαξι με θεωρητικα 125,σα να ειχες 15 αλογα εσυ περισσοτερα,δηλαδη 140....τωρα τι να πω,παιζει παντα και η πιθανοτητα να ειχε του Θαναση προβλημα την δευτερη φορα που ανοιξατε...θυμασαι τα αποτελεσματα 1ης και 2ης φορας,ε?
Γενικοτερα ειναι μπερδεμενη η κατασταση,θα σου προτεινα παντως να πας και σε ενα αλλο δυναμομετρο για να εισαι και σιγουρος καθως και για διαφορους αλλους λογους που θα στους πω απο κοντα.Παρε τηλ οποτε θες να κανονισουμε να παμε μαζι Οσο αφορα την διαμετρο της σωληνας,δεν νομιζω να δεις διαφορα στην ιπποδυναμη,αλλά στην ροπη...
__________________
If you smell...what Geo is cookin!!!!!  Παράθεση:
|
|
#13
03-03-10, 08:15
|
||||
|
||||
|
Μέχρι τις 4500rpm δεν επηρεάζει η στενή σωλήνα, ίσως και βοηθάει κιόλας.
Από κεί και πάνω όμως η πτώση ροπής (συνεπάγεται και ισχύος αφού τα δυο μεγέθη συνδέονται), οφείλεται μάλλον στο ''πνιξιμο'' που δημιουργεί η πολύ στενότερη σωλήνα. Έπρεπε να φτιάξεις ένα καζάνι για το δικό σου αυτοκίνητο με τη σωστή διατομή, με ένα σωστό χειροποίητο μπορεί να μην κερδίσεις τίποτα παραπάνω από το ''μαμά'', με ένα λάθος όμως χειροποίητο ΘΑ χάσεις απόδοση. (Και με μεγαλύτερους σωλήνες από τη μαμά εξάτμιση, δε θα πετύχεις τίποτα, αφού θα χάσεις συμπίεση και θα έχεις απώλεια στα χαμηλά). Το πρόβλημα δεν ήταν στο δυναμόμετρο, αλλά στη λάθος εξάτμιση κατά πάσα πιθανότητα.
|
|
#14
03-03-10, 10:19
|
||||
|
||||
|
Aποκλειεται 116i να εχει 60αρα σωληνα διαμετρο .
κ αν εχει εξωτερικη δεν παιζει πανω απο 45 εσωτερικη.
__________________
Μ3 Ε46
|
|
#15
03-03-10, 10:39
|
||||
|
||||
|
http://bmwfans.info/parts/catalog/E8...ront_silencer/
http://bmwfans.info/parts/catalog/E8...t_system_rear/ Και όμως D=60mm. Αποκλείεται να έχουν χρησιμοποιήσει 60mm σωλήνα με εσωτερική διατομή 45mm. Θα ζύγιζε τριπλάσιο βάρος μόνο η σωλήνα.
|
|
#16
03-03-10, 11:13
|
||||
|
||||
|
50MM τοτε μαξιμουμ εσωτερικη.
το αμαξι δεν εχει ιππους για 58αρα εσωτερικη.
__________________
Μ3 Ε46
|
|
#17
03-03-10, 14:20
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#18
03-03-10, 16:25
|
||||
|
||||
|
Λοιπον,παραθετω αποτελεσματα δυναμομετρησης απο την 1η φορα με το 48αρι καζανακι
__________________
Οποιος ειναι αλαζονας οδευει παντα κατα μονας...
|
|
#19
03-03-10, 16:33
|
||||
|
||||
|
Αποτελεσματα νεας δυναμομετρησης 03-03-2010!!!
Κ σημερα νεα δυναμομετρηση με 60αρι καζανι πιο ελευθερο απο το "μαμα",το οποιο φτιαχτηκε ακριβως για το αυτοκινητο,στο ιδιο δυναμομετρο.
Τα νουμερα της ιπποδυναμης δεν με απασχολουν τοσο,εχουν αυξηθει λιγο στο διαγγραμμα πραγμα ομως το οποιο σημαινει πολλα,ηθελα να δω αν οντως αλλαξε κατι στη ροπη με την αντικατασταση του μεσαιου,κ οντως η διαφορα ειναι πλεον αισθητη στο δρομο κ εμφανης απο τα διαγραμματα-καμπυλες σε σχεση με την προηγουμενη κατασταση.
__________________
Οποιος ειναι αλαζονας οδευει παντα κατα μονας...
|
|
#20
03-03-10, 16:39
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Γιωργο δεν κατηγορησα το δυναμομετρο ποτε,αν και σε ολα αυτα που λες συμφωνω περι δυναμομετρων,αλλα οτι διορθωθηκε μια κατασταση προς το καλυτερο δεν φαινεται πλεον?!
__________________
Οποιος ειναι αλαζονας οδευει παντα κατα μονας...
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
