#41
|
|||
|
|||
Επιστρέφοντας λίγο στο αρχικό ερώτημα περί τοποθέτησης Bilstein κίτρινων στη Ζ3 (2.0, 2000), ήθελα να ρωτήσω αν ξέρει κάποιος ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ των διάφορων τύπων αμορτισέρ π.χ. καλάμι σκέτο, μονο-μπούκαλα, λαδιού και αερίου κτλ.
Επίσης, αν και η ερώτηση μπορεί να είναι αφελής, όταν αγοράζεις μία τετράδα Bilstein B6 ή Β8 χρειάζονται επιπλέον διευκρινήσεις δηλ. υπάρχουν πολλοί τύποι τέτοιων αμορτισέρ; Και αν ναι, ποιος ενδείκνυται για μία Ζ3 με νορμάλ χρήση; |
#42
|
||||
|
||||
Bilstein:
B4 μαύρα, απλά αντικατάστασης. κανονικό ύψος ανάρτησης. Β6 sport: κίτρινα (σπορ). Κανονικό ύψος ανάρτησης. twintube (λεπτό καλάμι-κανονικό) monotube (χοντρό καλάμι), πιο ενισχυμένα υποτίθεται, αυξημένος έλεγχος κινήσεων(πλευρικές). στις κανονικές κινήσεις είναι ίδια με τα λεπτά. B8 sprint: κίτρινα (σπορ) υποτίθεται ίδια χαρακτηριστικά δυνάμεων με τα sport, απλά έχουν μικρότερο μήκος για χαμηλωμένα σασί. (πάνω από 3cm). πάλι twintube και monotube. Σε κάποια μοντέλα (όπως στο Ε46) υπάρχει ειδικό μοντέλο Β8sprint για m-technics ανάρτηση και όχι το απλό B8sprint. Για απλή χρήση βάλε τα sport Β6 twin tube (λεπτοκάλαμα) (αν δεν το έχεις χαμηλωμένο). Αν και καλύτερα να έβαζες τα ΟΕΜ της BMW...
__________________
Result:Banned by Administrator |
#43
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Άρα ελατήρια μαμά έχω. Γιατί προτείνεις Μαμά vs. Bilstein? Τα μαμά είναι τα Sachs? Και αν ναι ποιο μοντέλο και τύπος είναι - έχει και εδώ λεπτό και χοντρό καλάμι; Ευχαριστώ. |
#44
|
||||
|
||||
αν δεν τα εχει βαλει επανω τοτε δεν εχουν παθει τιποτα
|
#45
|
|||
|
|||
Ενδιαφέρον, τότε ίσως να αξίζει αν και μιλάμε για ένα αμορτισέρ που έιναι στο γκαράζ 5.5. χρόνια και φαντάζομαι κατασκευάστηκε πριν από minimum 7 χρόνια. Θέλω να γλυτώσω να αγοράσω νέα αλλά κάπως η ιδέα του να βάλω ένα τόσο παροπλισμένο αμορτισέρ μου κάθεται 'κάπως'. Αλλά ευχαριστώ για το tip.
|
|
|