|
|||||||
| Υπάρχουν και άλλα αυτοκίνητα εκτός από BMW Εδώ μπορούμε να συζητήσουμε για μοντέλα αυτοκινήτων άλλων εταιρειών (Ναι, υπάρχουν και τέτοια) |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Υπάρχουν και άλλα αυτοκίνητα εκτός από BMW Εδώ μπορούμε να συζητήσουμε για μοντέλα αυτοκινήτων άλλων εταιρειών (Ναι, υπάρχουν και τέτοια) |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#1
30-11-13, 16:48
|
||||
|
||||
Lil-o-Supra Stories
Λοιπον... αποφασησα (αν και ειναι βαρυ το κλιμα για τους toyotaκιδες εδω μεσα...)
να μοιραζομαι μαζι σας τις εντυπωσεις μου απο το καινουργιο μου μωρο... Λοιπον... Η ιστορία μας αρχίζει το 1994, εγω ημουν 7 και ο πατερας μ εφερε μια μερα σπιτι αυτο:  Απο τοτε καρφωθηκε στο μυαλο μου.... αργοτερα το εβλεπα μονο μεσα απο βιντεοπαιχνιδια και πολυ αργοτερα απο το Ιντερνετ... παντα ελεγα οτι θα αποκτησω ενα... κ ας μην εισηχθη ποτε στην ελλαδα επισημα... εχω περασει αρκετα βραδυα που το να το σκεφτομαι με εχει κρατησει ξυπνιο.... (αυτο το χω παθει μονο με το σουπρα και με καμια 2 γυναικες ..) 19 χρονια αργότερα και ενα ονειρο γινεται πραγματηκοτητα... το αμαξι δεν ηταν για πουλημα το βρήκα μεσα απο το mkivsupra.net οπου ειμαι μελος, ειναι ενος παλιου μελους... ο οποιος εψαχνε ηδη για αλλο αμαξι, και μολις βρηκε το καινουργιο του απεφθυνθηκε κατευθειαν σε εμενα για να αγορασω το Supra του μιας και ηξερε οτι ψαχνω... εψαχνα συγκεκριμενα aerotop (targa) και αυστηρα μαυρο, κοκκινο ή gunmetal... επειδη το budget ηταν καπως περιορισμενο και το γεγονος οτι το αμαξι θα ειναι για καθημερινη χρηση ηταν μονοδρομος οτι θα καταφυγω στην N/A λυση του 2JZGE... και επισης μιας κ ηθελα targa υποχρεωτικα θα ηταν και αυτοματο.. μιας και χειροκινητα targa κυκλοφόρησαν ΜΟΝΟ στην αμερικανικη αγορα... και τα μετατροπη MT αγγλικα ελαχιστα. Μεγαλυτερος πονοκεφαλος ηταν η ασφαλεια... λογω της κακης περιοχης που μενω (Bradford) τελικα η πιο φθηνη που βρηκα μ πηγε £1800 τον χρονο.. Η ασφαλεια εγκριθηκε στις 17/11 το μεσημερι, εγω ειμαι γραφειο με 1,5 ωρες υπνο επειτα απο ξενυχτι αλλα ο ενθουσιασμος μ δν με αφηνει να γυρισω σπιτι.. παιρνω λεοφωρειο και παω στο stoke καπακια απο την δουλεια να φερω το αμαξι...  Μετα απο ενα ταξιδι με πολυ ομιχλη φτανω στο bradford μεσανυχτα... δεν εβγαλα καμια φωτο πηγα για υπνο.... Το αμαξι εχει HKS εξατμιση 4πιστονα φρενα toyota Cusco Coilovers cusco θωλομπαρες μπρος πισω... εγω επειδη ειναι γνωστο οτι ειμαι ηλιθιο παιδι ειχα παρει μια αποθηκη πραγματα πριν παραλαβω το αμαξι... ετσι λοιπον την επομενη μερα....
__________________
|
|
#2
30-11-13, 16:49
|
||||
|
||||
|
Αφου συνειδητοποιησα οτι εχουμε ενα θεμα χωρου αποσκευων (μια βαλιτσα δισκολα)
 Πηγα να του φορεσω νεα παπουτσακια... Gunmetal ROTA Drift Force 9x18 και 10.5x18....  
__________________
|
|
#3
30-11-13, 16:54
|
||||
|
||||
|
Μετα ειπα να ξηλωσω την robocop ιαπωνικη πηγη και το καλο αλλα οχι του γουστου μου ΟΖ τιμονακι
 και να βαλω το Pioneer AppRadio και ενα TRD γνησιο τιμονι που χα παρει απο Ιαπωνια, ηταν σε χαλια κατασταση και το ντυσαμε στην εταιρια που δουλευω με νεα δερματα. (www.kahndesign.com)   μεχρι τωρα αυτα ειανι που εχω κανει συντομα θα μπουν : Recaro type seats (πρεπει να κανω μοντα με τις βασεις) Torsen LSD (μαμα Toyota εχει ηδη αγορασθει και περιμενει) Να ντυσω την κεντρικη κονσολα μαλλον με alcantara μιας και εχει φθορες λογω ηλικιας Να αλλαξω τον εσωτερικο φωτισμο απο πρασινο (μπλιαχ) μαλλον σε ασπρο κ κοκκινο και υπαρχουν σκεψεις να αλλαχτει ο μπροστινος προφυλακτηρας και να μπει ενας της topsecret Συγγνωμη για το μακροσκελες ποστ το μωρο οπως ειναι τωρα: 
__________________
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Lil : 30-11-13 στις 17:02
|
|
#4
30-11-13, 17:39
|
||||
|
||||
|
Τι συγνωμη, γραψε κι'αλλα. Το τιμονι TRD τελειο.
Εχω το τευχος των 4τ ακομα....
__________________
 Παράθεση:
|
|
#6
30-11-13, 17:55
|
||||
|
||||
|
220hp Νομιζω... γενικα πολυ κοντα στο 328 μ φαινεται...
απο καταναλωση πολυ καλυτερα απο οτι το περιμενα... αν και στην Αγγλια οκ που να το ζορίσεις...? παω κυρια στον δρομο... και με το αυτοματο αλλαζει το πολυ στις 3krpm το κιβωτιο εχει 4 διαφορετικες λειτουργιες.. πρεπει να κατσω να ασχολειθω κ να κανω δοκιμες σιγα σιγα.. ταμπλο πολυ οδηγοκεντρικο και θεση οδηγησης πολυ χαμηλα... επισης απο μεσα το αμαξι σ φαινεται θεοφαρδο! μονωση 0 ειδικα απο τους πισω θολους (που εχει τρυπηθει κ το πορτπαγκαζ για να μπει η θωλομπαρα) ακουω τα παντα... τα settings της αναρτησης ειναι πολυ σκληρα και πρεπει να το σηκωσω να παιξω λιγο να το φερω στα μετρα μ... αρνητικο οτι τα παντα εδω χρεωνοντια με την εργατοωρα... με χαμηλοτερο rate τις £35/ωρα ... και εγω δν ξερω ακομα μαστορες κτλπ... οποτε θα μ φυγουν αρκετα πεταμενα λεφτα μεχρι να βρω που θα το φτιαχνω.... βρηκα ενα παλικαρι απο το forum 40μιλια μακρυα απο μενα που μ πε να νοικιαζουμε απλα ramps και να με βοηθαει οπου θελω.. θα δειξει
__________________
|
|
#8
30-11-13, 18:06
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Παράθεση:
Παράθεση:
Καλορίζικο το αυτοκίνητο και να το χαίρεσαι!! Περιμένουμε φωτογραφίες και βίντεο!!
__________________
1988 E30 318i.
|
|
#9
30-11-13, 18:50
|
||||
|
||||
|
Για το αυτοκίνητο δε θα μιλήσω...το Supra είναι αμαξάρα όσα χρόνια κι αν περάσουν..
Απλά είναι πολύ όμορφο να βλέπεις ανθρώπους να κυνηγάνε το όνειρο και την τρέλα τους και πάνω από δυσκολίες, εμπόδια και δικαιολογίες της εκάστοτε ηλικίας να τα καταφέρνουν..Μπράβο φιλαράκι καλορίζικο και απροβλημάτιστο!
__________________
|
|
#10
30-11-13, 22:45
|
||||
|
||||
|
2JZ-GE, 223ps/5800, 290Nm/4000 από όσο θυμάμαι η Supra SZ (ατμοσφαιρική).
Το όνειρο είναι ο 2JZ-GTE 287ps/5600, 450Nm. Για Ιαπωνία. Για Ευρώπη/Αμερική 330ps με άλλη τουρμπίνα στην Supra RZ. Το μοτέρ (GE) ανάλογα με τη χρονιά και το μοντέλο, ήταν από 220-230ps και η ροπή από 280-300Nm. Χρειάζεσαι, ένα Toyota V160/V161 6άρι σασμάν Μάνο.
__________________
Παράθεση:
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dim77 : 30-11-13 στις 22:51
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
