Σε τι διαφερει το dsc απο το asc ????

[HULK]

Eχω παρατηρησει και εγω αυτο που λεει ο Dim77 . Οταν κανω γρηγορη αναστροφη σε συγκεκριμενο δρομο που γρυστραει και την ωρα που η μουρη γλυστρα και ερχεται φατσα με το απεναντι πεζοδρομιο νιωθω να φρεναρει τους μπροστινουν τροχους,νιωθω ενα τριξιμο οπως οταν μπανει σε λειτουργια το ABS χωρις να εχω ακουμπησει κανενα φρενο ολη την διαρκεια.

[Dim77]

Αρχική Δημοσίευση από HULK

Eχω παρατηρησει και εγω αυτο που λεει ο Dim77 . Οταν κανω γρηγορη αναστροφη σε συγκεκριμενο δρομο που γρυστραει και την ωρα που η μουρη γλυστρα και ερχεται φατσα με το απεναντι πεζοδρομιο νιωθω να φρεναρει τους μπροστινουν τροχους,νιωθω ενα τριξιμο οπως οταν μπανει σε λειτουργια το ABS χωρις να εχω ακουμπισει κανενα φρενο ολη την διαρκεια.

Ακριβώς έτσι, καθώς και σε άλλες περιπτώσεις που γλιστρούν οι εμπρός τροχοί πλευρικά.

[BMW Power]

http://www.youtube.com/watch?v=ncE-Vk7egRo

http://www.youtube.com/watch?v=f3zLp...eature=related

[Dim77]

Δηλαδή (στο γλίστρημα των εμπρός τροχών) όντως φρενάρει μόνο τον ένα από τους 2 πίσω τροχούς και αλλάζει το YAW με αποτέλεσμα τη μείωση της υποστροφής?

Περίεργο, γιατί η αίσθηση είναι ότι φρενάρει και μπροστά.

[BMW Power]

Φρενάρει όλους τους τροχούς ανεξάρτητα

[Dim77]

Αρχική Δημοσίευση από BMW Power

Φρενάρει όλους τους τροχούς ανεξάρτητα

Άρα καλά καταλαβαίνω

[Geo_3D]

Sorry,αλλα π@π@ρια φρεναρει και τους μπροστινους...και επειδη εδω και χρονια το αμφισβητω αυτο,εχω κανει ουκ ολιγα τεστ ειτε με το δικο μου,ειτε με αλλα bmw με dsc σε συγκεκριμενα σημεια που ξερω οτι η υποστροφη λογω ολισθηροτητας του δρομου καραδοκει,και δεν κανει απολυτως τπτ στους μπροστινους σε αντιθεση με τους πισω που δουλευει αψογα.

Η μονη εξηγηση που εχω καταφερει να δωσω ειναι πως σε οτι αναφερονται τα βιντεο απο πανω του bmw power,πιθανον να ισχυουν αλλα μονο στην περιπτωση που οι μπροστινοι τροχοι ΔΕΝ κινουνται με την ιδια ταχυτητα και φυσικα οι πισω δεν σπινιαρουν ή μονο αν διαβασει σπινιαρισμα/διαφορετικη ταχυτητα στους πισω να επεμβει και στους μπροστινους
Το πιο κατανοητο παραδειγμα ειναι για οσους εχουν παει στην γνωστη αλανα στο κορωπι με βιομηχανικο δαπεδο.Αν δοκιμασετε με λιγο και σταθερο γκαζι,οσο χρειαζεται για να κινηται το αμαξι χωρις να σπινιαρουν οι πισω τροχοι και στριψετε το τιμονι,ερχεται μια μεγαλοπρεπεστατη υποστροφη χωρις να αναβει κανενα λαμπακι

[rapid_fast]

Στην ανάλυση που είχα στείλει σε κάποιο άλλο τόπικ, για το πώς λειτουργεί το DSC,
φρενάρει τους εμπρός μόνο σε τετρακούνητο, όταν η αποκοπή του
καυσίμου δεν είναι αρκετή για την επαναφορά..
Σε πισωκούνα, δεν εμπλέκει εμπρός φρένο, μόνο πίσω..
Ούτε σε υποστροφή, ούτε σε υπερστροφή, ούτε σε ανατροπή..
Και όποιος θέλει, ας ανεβάσει σε ράμπα χταπόδι το αυτοκίνητο με αναμένη
μηχανή και τέρμα στριμένο τιμόνι, και ας περιστρέψει τους τροχούς με το χέρι..
Θα δείτε οτι τους πισω τους κοκαλώνει, με τους εμπρός απλά δεν ασχολείται..

[oldcarskickass]

Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast

Στην ανάλυση που είχα στείλει σε κάποιο άλλο τόπικ, για το πώς λειτουργεί το DSC,
φρενάρει τους εμπρός μόνο σε τετρακούνητο, όταν η αποκοπή του
καυσίμου δεν είναι αρκετή για την επαναφορά..
Σε πισωκούνα, δεν εμπλέκει εμπρός φρένο, μόνο πίσω..
Ούτε σε υποστροφή, ούτε σε υπερστροφή, ούτε σε ανατροπή..
Και όποιος θέλει, ας ανεβάσει σε ράμπα χταπόδι το αυτοκίνητο με αναμένη
μηχανή και τέρμα στριμένο τιμόνι, και ας περιστρέψει τους τροχούς με το χέρι..
Θα δείτε οτι τους πισω τους κοκαλώνει, με τους εμπρός απλά δεν ασχολείται..

Και για ποιο διαολεμένο λόγο το κάνει αυτό;

Δε θα ήταν πιο αποτελεσματικό να φρενάρει και τους μπροστά;

Γράφε προλαβαίνεις, θα αργήσω να κοιμηθώ.

Το λινκ που είναι; Δε το έχω βρει.

[timos 318i]

εεε οποτε και τα δυο την ιδια δουλεια κανουν ετσι??εφοσον δεν ενεργουν στους μπροστα κανενα απο τα δυο..