Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά 3 > Σειρά 3 - Τεχνικά Θέματα
Ανανέωση της σελίδας Κουίζ για δυνατούς λύτες μπαμ μπάμ..
Home Forums Εγγραφή Συχνές Ερωτήσεις Λίστα Μελών Ημερολόγιο

Απάντηση στο θέμα
Σελίδα 2 από 5 1 2 34 Last »
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #11  
Παλιά 29-12-11, 11:20
Το avatar του χρήστη oldcarskickass
oldcarskickass Ο χρήστης oldcarskickass δεν είναι συνδεδεμένος
Contributing Member
  
Εγγραφή: 17-02-2006
Μηνύματα: 4.553
oldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Driftakos Εμφάνιση μηνυμάτων
σε αυτές τις περιπτώσεις (κρύο μοτερ) ο λάμδα διορθώνει?
νμζ πως οχι και σε συνδυασμό με το ψέκασμα αβέρτα κουβέρτα καυσίμου και υψηλού αβανς ισως και να προκαλει τετοια ευτράπελα (να πει και ο έταιρος "ειδικός"() την "εξυπνάδα" του)
Το θέμα είναι ότι θεωρητικά μόλις έκλεινε το διακόπτη έπρεπε να κόβει και το όποιο υποτιθέμενο παραπάνω καύσιμο (που θεωρούμε ότι πέφτει μετά που γυρίζει τον διακόπτη), οπότε μόλις ξαναγύρναγε έπρεπε να ξαναρίχνει το νορμάλ καύσιμο άρα να δουλεύει σωστά και να μην ρετάρει.
__________________
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από TSAF Εμφάνιση μηνυμάτων
το καθηκον μου εκανα μονο.
Out for all that I can get
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από stelmaniac Εμφάνιση μηνυμάτων
Σ αυτό το χώρο που είναι αδιαφιλονίκητα πλέον, ο χειρότερος του κόσμου και το γεγονός πως δεχόμαστε να ζούμε εδώ, σημαίνει αυτόματα πως στερούμεθα αξιοπρέπειας, όλα γίνονται αντίθετα από το σωστό. Αυτό όμως ανάγεται στη σφαίρα της φιλοοσφίας.
Απάντηση με παράθεση
  #12  
Παλιά 29-12-11, 11:21
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
  
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.731
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Dim77 Εμφάνιση μηνυμάτων
Παναγιώτη, αφού σβήνεις μαρσαρισμένος έχει μείνει με καύσιμο ο κύλινδρος, παίρνει και τον αέρα του.

Πιθανά φεύγει και άκαυστο μίγμα καυσίμου-αέρα στην εξαγωγή (την αρχή της).

Όταν ξαναπαίρνει μπροστά και σπινθηρίσουν τα μπουζί...έ αυτό δημιουργεί φαινόμενα V8 Nascar.

Έχεις και αυξημένο αβανς καθότι κρύος λές...μέχρι να ζεσταθεί και να ηρεμήσουν τα πράγματα...αφού κατέβει το αβανς

Χωρίς να είμαι ειδικός....μια σκέψη.

Το ίδιο πρότειναν κάποτε (να σβήνεις με μια γκαζιά) στους Βανκελ νομίζω...για άλλο λόγο (να ξαναπαίρνει μπροστά εύκολα).
Δεν το κάνει μια φορά, συνέχεια το κάνει, 3-4 λεπτά..
Και αν ανεβάσεις στροφές, νιώθεις κλώτσημα απο το μοτέρ, και τα σκασίματα
αυξάνουν σε ένταση..
Δεν ειναι στιγμιαίο!!!

Ξαναλέω, πως ξέρω τι είναι.. απλά σας τρελαίνω!!
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #13  
Παλιά 29-12-11, 11:22
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
  
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.731
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από oldcarskickass Εμφάνιση μηνυμάτων
Το θέμα είναι ότι θεωρητικά μόλις έκλεινε το διακόπτη έπρεπε να κόβει και το όποιο υποτιθέμενο παραπάνω καύσιμο (που θεωρούμε ότι πέφτει μετά που γυρίζει τον διακόπτη), οπότε μόλις ξαναγύρναγε έπρεπε να ξαναρίχνει το νορμάλ καύσιμο άρα να δουλεύει σωστά και να μην ρετάρει.
Σωστά.. Θα έπρεπε να στρώσει μετά απο έναν κύκλο 720 μοιρών..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #14  
Παλιά 29-12-11, 11:25
Το avatar του χρήστη oldcarskickass
oldcarskickass Ο χρήστης oldcarskickass δεν είναι συνδεδεμένος
Contributing Member
  
Εγγραφή: 17-02-2006
Μηνύματα: 4.553
oldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud of
3 - 4 λεπτά, χμ δλδ δεν είναι θέμα adapt...

Μήπως τραβάει αέρα από την εξάτμιση κατά τη διάρκεια κλειστού διακόπτη;

Για να καταλάβω είναι λογική η λειτουργία ή πρόβλημα;

ΥΓ: πρέπει να την κάνω γμτ θα απαντήσω με τις σκέψεις μου αργότερα.
__________________
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από TSAF Εμφάνιση μηνυμάτων
το καθηκον μου εκανα μονο.
Out for all that I can get
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από stelmaniac Εμφάνιση μηνυμάτων
Σ αυτό το χώρο που είναι αδιαφιλονίκητα πλέον, ο χειρότερος του κόσμου και το γεγονός πως δεχόμαστε να ζούμε εδώ, σημαίνει αυτόματα πως στερούμεθα αξιοπρέπειας, όλα γίνονται αντίθετα από το σωστό. Αυτό όμως ανάγεται στη σφαίρα της φιλοοσφίας.
Απάντηση με παράθεση
  #15  
Παλιά 29-12-11, 11:30
Το avatar του χρήστη Driftakos
Driftakos Ο χρήστης Driftakos δεν είναι συνδεδεμένος
Super Moderator
  
Εγγραφή: 22-01-2009
Μηνύματα: 1.233
Driftakos is a glorious beacon of lightDriftakos is a glorious beacon of lightDriftakos is a glorious beacon of lightDriftakos is a glorious beacon of lightDriftakos is a glorious beacon of lightDriftakos is a glorious beacon of light
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από oldcarskickass Εμφάνιση μηνυμάτων
Το θέμα είναι ότι θεωρητικά μόλις έκλεινε το διακόπτη έπρεπε να κόβει και το όποιο υποτιθέμενο παραπάνω καύσιμο (που θεωρούμε ότι πέφτει μετά που γυρίζει τον διακόπτη), οπότε μόλις ξαναγύρναγε έπρεπε να ξαναρίχνει το νορμάλ καύσιμο άρα να δουλεύει σωστά και να μην ρετάρει.
ναι αλλα είπε παίρνει μπροστά οχι με μιζιά, αλλά από τις στροφές του μοτερ. αρα και πάλι έχουμε ακαυστη βενζίνη.
το θέμα ειναι οτι αυτο θα έπρεπε να είναι στιγμιαίο και οχι 3-4 λεπτά. (δλδ οπως ειπες δεν ειναι θεμα adaption.)
__________________
ο Γιατρός μπορεί να θάψει τα λάθη του, ενώ ο αρχιτέκτονας το πολύ πολύ να σου προτείνει να φυτέψεις ένα αναρριχητικό φυτό...

avatar: special thnx to E36rules [driftson]
Απάντηση με παράθεση
  #16  
Παλιά 29-12-11, 13:56
Το avatar του χρήστη gregE36
gregE36 Ο χρήστης gregE36 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
  
Εγγραφή: 15-11-2008
Μηνύματα: 1.072
gregE36 is on a distinguished road
λεω εγω τωρα μηπως βραχυκυκλωνη μπουζι λογω ακαυστης?????
Απάντηση με παράθεση
  #17  
Παλιά 29-12-11, 14:49
Το avatar του χρήστη 120ihatch
120ihatch Ο χρήστης 120ihatch δεν είναι συνδεδεμένος
N46B20
  
Εγγραφή: 04-11-2004
Μηνύματα: 789
120ihatch is just really nice120ihatch is just really nice120ihatch is just really nice120ihatch is just really nice
Μπαμ-Μπαμ από την εξάτμιση = παρουσία άκαυστης βενζίνης στην εξάτμιση (από την περίσσεια που είχε ψεκαστεί όταν έκλεισε ο διακόπτης με ψηλές στροφές (=ψεκάστηκε πολύ βενζίνη από τα μπεκ) -και οι στροφές έπεσαν χωρίς να γίνεται καύση (αφού δεν υπήρχε ρεύμα στα μπουζί)
Απάντηση με παράθεση
  #18  
Παλιά 29-12-11, 16:47
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
  
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.731
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Κοντά είστε...
θα το βρείτε στο τέλος, είμαι σίγουρος..
Θα μπορούσε να είναι και απο κουρασμένο/βρώμικο μπουζί πάντως...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #19  
Παλιά 29-12-11, 17:09
Το avatar του χρήστη DiMiTrIs_
DiMiTrIs_ Ο χρήστης DiMiTrIs_ δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
  
Εγγραφή: 16-12-2009
Μηνύματα: 679
DiMiTrIs_ will become famous soon enoughDiMiTrIs_ will become famous soon enough
το εχω κανει και γω στο ε30 πολλες φορες!αλλα ειναι κυρια!παιρνει κανονικα δεν κανει μπαμ μπουμ!
__________________
τα bmw καινε,δεν πανε και πετανε κωλους!!
Απάντηση με παράθεση
  #20  
Παλιά 29-12-11, 17:37
Το avatar του χρήστη mike21
mike21 Ο χρήστης mike21 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
  
Εγγραφή: 26-08-2009
Μηνύματα: 974
mike21 is a jewel in the roughmike21 is a jewel in the roughmike21 is a jewel in the rough
Απο τη στιγμή που συνεχίζει για 3-4 λεπτά να μήν λειτουργεί σωστά πρέπει να είναι ηλεκτρονικής φύσεως το πρόβλημα,εάν τα μπέκ συνεχίζαν να ψεκάζουν κατα τη περιστροφή αφού έχει κλείσει ο διακόπτης θα έσκαγε-μπούκωνε για μερικά δευτερόλεπτα και θα έστρωνε,πιστέυω πώς κάτι συμβαίνει με το χρονισμό του εκείνη την ώρα και δέν σκάει το μπουζί την ώρα που πρέπει.
__________________
"Life is about passions. Thank you for sharing mine."
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα
Σελίδα 2 από 5 1 2 34 Last »

« Προηγούμενο Θέμα | Επόμενο Θέμα »

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts
BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας
Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 14:24.

Επικοινωνήστε μαζί μας - BMW-Motorsport.gr - Αρχείο - Αρχή

Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.